O mercado russo de veículos comerciais precisava urgentemente de um representante novo e orçamentário do segmento. Eles se tornaram o herói desta revisão - UAZ Profi. Vamos considerar cuidadosamente a novidade, destacar suas vantagens e desvantagens e também descobrir o quanto o Pro é relevante nas realidades atuais do mercado.

Impressões gerais do test drive

Um pouco à frente, vale destacar que a nova carga UAZ Profi poderá interessar a um potencial comprador, especialmente a versão com cabine dupla. É verdadeiramente universal: o transporte de mercadorias, viagens nas estradas ou ruas estreitas da metrópole, expedições e muito mais. UAZ Profi sob o poder de qualquer tarefa. Ao mesmo tempo, você obtém um nível decente de conforto e segurança, anteriormente indisponível neste segmento de preço. Há Prós e desvantagens, mas na maior parte, isso é um incômodo para a fraca dinâmica ou ruído do caso de transferência. Provavelmente, a única desvantagem significativa é o alto consumo de combustível. Mas os engenheiros da fábrica de automóveis de Ulyanovsk já cuidaram da solução parcial desse problema.

Aparência do carro

À primeira vista, o novo UAZ Profi no desempenho triplo não é muito diferente do seu antecessor. Mas ainda a cabine do carro sofreu uma série de mudanças cosméticas, novos elementos de plástico e ótica foram adicionados.

Assim, a frente do carro é decorada com uma grade bastante grande com o logotipo da empresa. Em contraste com o padrão "Patriot" na versão do Profi decidiu abandonar os elementos cromados, por isso a grade é feita de plástico fosco de alta resistência. O maciço pára-choque e extensões de arco de roda são feitos do mesmo material. Imediatamente deve-se notar que o plástico é realmente de alta qualidade. É resistente a arranhões e temperaturas extremas.

Além disso, mudanças afetaram a ótica da cabeça. Ela ficou visivelmente menor. Para reduzir o custo final, é equipado exclusivamente com lâmpadas halógenas. Mas, apesar disso, a qualidade do ponto de luz não se deteriorou e, no design geral de um veículo comercial, essa ótica parece adequada. Já na configuração básica, o UAZ Profi é equipado com luzes de navegação e, ao pagar pela versão Comfort, você também receberá faróis de neblina embutidos no pára-choque.

Notável é o fato de que dois tipos de espelhos estão instalados no carro. Eles diferem não apenas externamente, mas também em um conjunto de funções. Assim, a versão com uma plataforma de carga básica é equipada com espelhos compactos com um conjunto completo de controles elétricos e aquecimento. Ao mesmo tempo, a versão de lado amplo recebeu espelhos retrovisores ampliados equipados apenas com aquecimento.

Salão de beleza e interior

Pelos padrões dos veículos comerciais, a nova carga UAZ Profi possui um acabamento de alta qualidade e ergonomia criteriosa. A primeira coisa que chama a atenção ao entrar na cabine é um enorme painel de instrumentos e um volante de três raios. Ambos os elementos foram para os profissionais do Patriot. Plástico nas placas da porta e no painel de controle é áspero, o que é típico para uma classe de carro, mas é resistente a riscos e não ranger. A qualidade de construção e montagem de peças é quase o mesmo que as contrapartes estrangeiras.

O carro é oferecido em desempenho de dois / três e cinco lugares. O UAZ Profi de duas filas é feito de acordo com o esquema padrão para a maioria dos carros: dois assentos na frente e um sofá para os passageiros traseiros. Na versão normal do corpo do carro pode levar duas pessoas (na variação com tração nas quatro rodas) ou três pessoas (modificação da tração traseira).

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Na configuração máxima do UAZ Profi, o banco do motorista está equipado com uma gama completa de ajustes, incluindo suporte lombar. Ajustes eletrônicos não são fornecidos. Mas como um material de acabamento usado tecido de alta qualidade que é resistente à sujeira.

A empresa tentou usar o espaço limitado da cabine com o máximo benefício. Assim, no nicho entre os assentos foram instalados cupholders, e no caso de uma versão de dois ou cinco lugares, este espaço enche uma enorme caixa de dois níveis. Não se esqueça dos bolsos da porta. Eles podem obter uma garrafa de até um litro ou muitos detalhes necessários. Sob o painel há nichos especiais para um celular, um porta-copos e um cinzeiro.

Além disso, os engenheiros forneceram um local para armazenar ferramentas. Na versão tripla, o nicho está localizado sob o assento duplo do passageiro. Na configuração dupla tem um pequeno compartimento atrás do encosto. No UAZ Profi com uma cabine de duas filas, um compartimento de armazenamento está localizado atrás do sofá traseiro.

Na configuração máxima, o carro é equipado com um porta-luvas refrigerado. Além disso, uma prateleira para armazenar documentos A4 é fixada no teto. Como uma opção separada, o proprietário pode conectar um sistema multimídia proprietário a um monitor de 7 polegadas. Ele funciona com base no Android, suporta o trabalho com smartphones modernos e também é equipado com navegação Glonass.

Gestão e Conforto

O teste do UAZ Profi mostrou que os hábitos do carro e o conforto de condução em um estado carregado e vazio têm diferenças cardinais. Para avaliar o carro na íntegra, você precisa passar por um ciclo operacional completo.

O manuseio do carro em muitos aspectos se assemelha ao seu antecessor "Cargo" ou até mesmo o SUV "Patriot". Mas trabalho notável nos bugs. Mudanças estruturais afetaram o chassi e a unidade de potência. Como isso afetou o gerenciamento?

A suspensão é moderadamente suave e funciona bem mesmo com fortes irregularidades. Em um estado carregado, dirigir em uma estrada de terra é comparável a um SUV de alta qualidade, mesmo em velocidades acima de 50 km / h.

Na pista, as sensações de condução podem ser completamente diferentes. Com um corpo vazio e a uma velocidade de mais de 80 km / h, o eixo traseiro entra em derrapagem, o carro fica difícil de manter na estrada. Quando carregado, o UAZ Profi se comporta de maneira mais previsível. Mesmo a uma velocidade de 100-120 km / h, ele segura bem a estrada e não tenta sair da pista.

Na cidade, manuseio e manobrabilidade são mais apropriados para um carro. Graças às novas articulações de tipo aberto, o raio de viragem diminuiu, o que torna possível manobrar confortavelmente entre as ruas da megalópole.

Rapidamente se acostumar com as dimensões do UAZ Pro, até mesmo um motorista inexperiente pode. A visibilidade do carro é boa. Espelhos retrovisores melhorados contribuem para isso. A única nuance pode ser chamada de capô bastante alto e longo, com o qual você terá que se acostumar ao manobrar em espaços confinados.

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Um bom bônus, veículos comerciais incomuns, será um bom isolamento. Em marcha lenta na cabine é silencioso e há apenas uma fraca vibração do motor. Na cidade você também pode se movimentar com conforto. Há ruídos visíveis nos arcos das rodas da pista. Na versão UAZ Profi com tração nas quatro rodas, o ruído é muito maior. Sua fonte é o caso de transferência.

Ajustar o carro para si será capaz de a maioria dos drivers. Para fazer isso, ajuste o assento e a direção. Se excluirmos o ruído do caso de transferência e não o melhor comportamento do carro na estrada em condição descarregada, podemos concluir que o UAZ Pro é um dos veículos comerciais mais confortáveis ​​do mercado doméstico.

Teste off-road

UAZ Profi, como seu antecessor, é um excelente SUV. Distância ao solo de 210 mm, barramento de face única, tração nas quatro rodas, bloqueio do diferencial, bons ângulos de rampa e saliências mínimas - tudo isso contribui para a excelente capacidade de cross-country do carro, mesmo nas condições mais extremas.

A maior preocupação foi causada pela estrutura da nova UAZ, ou seja, se será capaz de suportar cargas dinâmicas fortes em carga máxima. Aqui, engenheiros da Ulyanovsk Automobile Plant puderam agradar aos fãs de ataques off-road. O corpo do UAZ Profi está instalado em uma nova estrutura reforçada com uma seção fechada. Ela passa perfeitamente os testes de torção, mantendo totalmente seus parâmetros geométricos originais.

A única nuance que pode afetar a permeabilidade é a borracha instalada na fábrica junto com o carro. É pouco adequado para condições extremas.

Especificações técnicas

Características do UAZ Profi заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Características do carro (cabine padrão / fila dupla):

• Comprimento, cm - 594/599;
• Largura, cm - 231,5;
• Altura, cm - 190 (cabine), 252 (toldo) / 191,5 (cabine), 255 (toldo);
• Distância entre eixos, cm - 350;
• Distância ao solo, cm - 21;
• Peso do freio do carro, kg - 1990/2255;
• Peso a plena carga, kg-3500;
• Capacidade de carga nominal, kg - 1500/1275.

Vale a pena notar que tais parâmetros como peso do meio-fio podem variar dependendo da configuração escolhida. A versão de tração integral adiciona 75 kg ao peso total do carro e 20 kg da HBO. Além disso, equipamentos com uma ampla plataforma de carga aumentam o peso em até 105 kg.

Dimensões da plataforma de carga (padrão / estendida):

• Dimensões externas, cm - 320x198 / 320x218;
• Dimensões internas, cm - 308.9x188 / 308.9x206;
• A área da plataforma, m2 - 5.78 / 6.40;
• O volume da plataforma com um toldo, m3 - 9,4 / 10,1.

O tamanho do UAZ Profi é padrão para a maioria dos veículos comerciais leves. A única exceção é o aumento da distância ao solo para os competidores. Mas esta é outra vantagem importante - Profi.

Powertrain e transmissão

O motor ZMZ-40906.10 ou ZMZ Pro está instalado no UAZ Profi. Esta é uma unidade de gasolina de quatro cilindros de 2,7 litros. O novo motor UAZ Profi é uma versão modificada do antigo ZMZ. Os engenheiros da empresa aumentaram a taxa de compressão para 9,8 em vez de 9,1, aumentando assim a potência nominal. Eles também instalaram uma corrente reforçada de duas carreiras e reforços adicionais na cabeça do cilindro, aumentando assim os intervalos de manutenção. A principal mudança foi o melhor sistema de fabricação de válvulas. Ela permitiu aumentar significativamente a carga de temperatura.

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Graças às mudanças introduzidas, os engenheiros conseguiram aumentar a potência do motor para 149 cv. a 5000 rpm e torque até 235 Nm a 2650 rpm. Ao mesmo tempo, o consumo do UAZ Profi, no ciclo combinado, é de 15 a 18 litros, dependendo do tipo de acionamento selecionado. Devido aos custos de combustível bastante elevados, já da fábrica o carro está preparado para a instalação da HBO da empresa italiana Lovato. O equipamento pode ser instalado como uma opção.

Transmissão do carro sofreu alterações mínimas. Assim, novas juntas de direção foram adicionadas, flanges foram reforçadas e a rigidez do cárter do eixo traseiro foi aumentada, uma versão simplificada da caixa de transferência com ativação mecânica foi instalada. Como opção, você pode instalar um novo bloqueio do diferencial do eixo traseiro da marca Eaton.

Preços e configuração

Hoje, você pode comprar o UAZ Profi nas seguintes configurações: “Standard” e “Comfort”. Mas deve-se ter em mente que há modificações com tração nas quatro rodas e tração nas rodas traseiras, uma cabine de duas fileiras e um toldo maior.

Актуальные цены и комплектации UAZ Profi:

• Cabine de duas portas "padrão", chassi padrão, 4x2 / 4x4 - de 749.000;
• Cabine de duas portas “Comfort”, chassi padrão, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• Cabine de quatro portas "padrão", chassi padrão, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• “Confortável” chassis padrão de quatro cabines, 4x2 / 4x4 - 849.000.

Por uma sobretaxa, você pode obter as seguintes opções:

• plataforma larga em seis paletes - 8000;
• equipamento de gás - 40 000;
• travando os custos do eixo traseiro - 29 000;
• cor do corpo "verde metálico" - 12 000;
• sistema multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas - 22 500.

В минимальной комплектации UAZ Profi, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

Conclusões

Apesar da forte concorrência, o UAZ Profi encontrará facilmente um comprador no segmento de orçamento de veículos comerciais. Contra o pano de fundo dos concorrentes mais próximos, destaca-se por um preço agradável, manutenção de baixo custo e uma incrível capacidade de cross-country. Se você precisa de um caminhão leve bem equipado, confortável, razoável e acessível - o Pro será uma escolha valiosa.