Pneus caros no carro, motoristas buscam proteção contra roubo. Parafusos especiais ou porcas com cabeças figuradas podem ser usados ​​para isso. Tais fixadores podem ser desaparafusados ​​apenas com o uso de uma chave especial vendida completa com estes equipamentos automotivos.

Por várias razões, algum tipo de problema pode acontecer com uma chave especial, por exemplo, ela será perdida ou quebrada. Então a questão será lógica: como remover o armário da roda sem uma chave para não danificar o cubo e a roda. É dificilmente possível encontrar uma receita universal, porque o dano é muitas vezes desigual. E se esse problema fosse resolvido rapidamente e sem problemas, os ladrões usariam esse método, o que reduziria todos os esforços de segurança a zero.

Conteúdo

• 1 Causas de possíveis danos no bloqueio mecânico
• 2 Como desatarraxar a trava da roda sem chave
• 3 Conclusão

Causas de possíveis danos ao sekretki mecânico

Ao remover e colocar rodas de carro em uma estação de serviço, os motoristas nem sempre seguem o processo de apertar / apertar os parafusos ou porcas. Para esta operação, os especialistas usam chaves de fenda e chaves pneumáticas ou elétricas. Sintonizado com um determinado dispositivo de força, normalmente apertar demais o fio, excedendo, ainda que ligeiramente, o esforço admissível, quando houver a remoção da secreção das rodas ou o seu aperto.

Após esta operação, o fio pode esticar e grudar. Manualmente, usando uma chave em forma, torna-se difícil superar tal esforço. Portanto possíveis falhas de cabeças de fixação ou ferramenta.

Além disso, sujeira ou poeira podem ser colocados nos orifícios da fechadura. Em tal situação, o padrão de retorno da chave pode não entrar completamente no slot de trabalho. Ao acionar e entrada incompleta do “segredo” da chave, ocorre deformação ou sucateamento da peça da figura. Ela pode permanecer na fenda da cabeça ou cair fora dela.

Como desatarraxar a trava da roda sem chave

A maneira mais fácil de fazer isso é em rodas que foram recentemente filmadas. Afinal de contas, a partir do funcionamento a longo prazo da conexão roscada pode "ficar" ou ser submetido a corrosão. Então, será mais problemático resolver esse problema.

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Existem várias maneiras de resolver problemas. No primeiro caso, é necessária paciência, pois é mais longa, mas com menos consequências possíveis.

Os parafusos ou porcas normais restantes devem ser puxados com uma chave para o aro da roda. Isso aliviará a força no elemento de fixação modelado. Então é fácil bater na cabeça do parafuso de vários lados para aliviar a tensão mecânica no fio. Você precisa bater suavemente para não danificar o hub. Você pode fazer esta operação com um martelo de cobre.

Em seguida, com a ajuda de um macaco, levante esta parte da máquina e desaperte os fixadores padrão. Você pode injetar na área de tópicos problemáticos com uma seringa algum líquido WD-40. Estamos esperando por alguns minutos. Agarrando o pneu, agite um pouco a conexão.

Na próxima etapa, parafusamos os fixadores da roda no lugar para aliviar a carga na conexão problemática. Apertar os parafusos ou porcas que você precisa com uma distribuição uniforme de esforço, não fazendo primeiro o máximo possível em um, depois no segundo. Alternadamente, gire meia volta em cada um.

Apertando todo o hardware padrão da roda até o fim, você pode tentar desparafusar o fio com um segredo. Com a implementação correta do algoritmo descrito, desaparafuse os fixadores restantes, mesmo com as mãos.

A fim de evitar a pergunta no futuro: o que fazer se você perdeu o bloqueio da roda, depois de comprar e instalar esses dispositivos, deixe a chave da figura no porta-luvas ou insira-a no envelope com a chave do balão.

A segunda opção é a remoção da secreção por soldagem. Para fazer isso, a extensão do problema prendedor de solda. Para ele, depois de esfriar a estrutura, desparafusamos os parafusos quebrados.

Nesse caso, é necessário não superaquecer o hub, para não “liderá-lo”.

Para fazer isso, use os eletrodos do diâmetro mínimo e uma corrente fraca. Para proteger o disco da queima de partículas quentes, a zona de soldagem é protegida com material refratário, por exemplo, tecido impregnado com amianto.

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Se a cabeça do fixador se sobressair por uma distância considerável, então você pode tentar usar um pequeno moinho e o diâmetro mínimo da roda de corte para cortar um slot para uma chave de fenda. Em seguida, basta desparafusar os fixadores com uma ferramenta poderosa.

Para os motoristas que têm tempo, pode ser aconselhável entrar em contato com os representantes do fabricante. Eles podem enviar uma duplicata, feita para o número especificado no passaporte da ferramenta. Você pode esperar pelo produto por cerca de um mês.

Em estações de serviço para tal operação pode ser solicitado a partir de 500 rublos e acima. Depende da habilidade dos artistas e da cultura de processamento.

Conclusão

Para não entrar em tal situação, é necessário apertar os segredos com esforço médio. Você também pode pré-lubrificar a rosca com o Litol ou outro lubrificante anticorrosivo. Se você não está confiante em suas habilidades, então é melhor recorrer a profissionais. Um vídeo sobre isso está na nossa página.