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O carro Volkswagen Tiguan criou uma sensação real - afinal, tornou-se o primeiro crossover para o qual os motores atmosféricos não foram oferecidos. Unidades de energia turbinadas permitiram que o Tiguan mostrasse excelentes parâmetros dinâmicos sem gastar muito combustível. Apenas dois anos depois, o primeiro cruzamento da marca Skoda foi criado por outra divisão da indústria alemã - foi o Yeti construído na plataforma da Volkswagen. Apesar do relacionamento técnico, os engenheiros conseguiram dar a cada carro seu próprio caráter individual. Portanto, se você decidir que carro você compra - Yeti ou Tiguan, pense no que espera de um crossover.

Aparência

Эстеререр

Na nova geração, o Skoda Yeti perdeu um pouco de sua individualidade depois que os projetistas desenharam uma nova frente com faróis retangulares. No entanto, a identidade corporativa da Skoda ainda é bem reconhecida, embora o carro tenha se tornado mais sério e respeitável. Uma larga fenda na parte inferior do pára-choque dianteiro e faróis de neblina estreitos enfatizam essa impressão - a aparência agora fala das excelentes capacidades dinâmicas do crossover Skoda Yeti, que está pronto para repetir na prática. Em guarnição cara, o pára-choque do Yeti é equipado com um grande forro prateado, que deixa claro para as pessoas que há um carro na frente delas que pode passar além do asfalto bom - embora o carro apenas justifique parcialmente essa impressão.

Читать далее о сравнении автомобилей Skoda Yeti e Volkswagen Tiguan-->Если вы хотите приобрести кроссовер, и не знаете, что выбрать — Шкода Йети или Фольксваген Тигуан, вам стоит внимательно взглянуть на автомобиль Skoda в профиль. Именно так лучше всего проявляются его спорные черты. Машина очень похожа на родственный ей компактвэн Skoda Roomster, что понравится далеко не всем людям. Сходство усиливается и при взгляде сзади — Skoda Yeti снабжена аналогичной вертикальной пятой дверью с узким проёмом. Конечно, у кроссовера есть индивидуальные черты, например, металлическая накладка на заднем бампере, окрашенные в чёрный цвет задние стойки или расширенные колёсные арки, однако в остальном он напоминает кузов Skoda Roomster, установленный на платформу Volkswagen Tiguan.

By the way, sobre o cruzamento alemão - Tiguan permanece fiel às tradições familiares, por isso o seu corpo parece elegante, moderno e original. Apenas semelhante à frente com faróis largos e grade com quatro ripas transversais lembra a semelhança com outros carros da Volkswagen. Já à primeira vista, fica claro que o crossover da Volkswagen tem uma maior capacidade de cross-country do que o Skoda Yeti. A parte inferior do pára-choques dianteiro é feita de plástico elástico sem pintura, o que torna imperceptível o dano recebido nas estradas.

Ao escolher um Tiguan ou Yeti, muitos motoristas preferem o carro alemão porque ele parece muito mais sólido. De perfil, um crossover compacto de longe pode ser confundido com um SUV de grande porte Volkswagen Touareg, que indica claramente a sua respeitabilidade e prestígio. Atrás de você pode prestar atenção para a larga quinta porta com uma altura de carga moderada, bem como lanternas largas, em parte passando nas asas do carro. Além disso, o plástico não pintado também é usado na parte inferior do pára-choques traseiro do Volkswagen Tiguan, e o tubo de escape duplo é levantado para cima, o que reduz a probabilidade de danos fora das estradas.

Interior

A comparação mostra que os carros são muito diferentes não só externamente, mas também por dentro. Eu quero chamar o interior do clássico Skoda Yeti - ele usa um console central quase vertical, que é decorado com inserções de imitação de madeira, bem como um sistema multimídia de tela grande cercado por vários botões. By the way, as unidades de controle de multimídia e microclima na cabine são os mesmos em ambos os cruzamentos, o que não é surpreendente, dada a sua relação mais próxima. Os amantes do estilo clássico também gostarão dos defletores retangulares do Yeti, que redistribuem de forma muito eficiente o fluxo de ar dentro do carro. Os seguintes elementos memoráveis ​​podem ser distinguidos no salão Skoda Yeti:

• Dispositivos em dois "poços" profundos;
• Direção de raios de metal;
• Uma gaveta com tampa para pequenas coisas em cima do console central.

As poltronas Skoda Yeti são incrivelmente confortáveis ​​- elas podem acomodar pessoas com diferentes parâmetros físicos sem se sentirem constrangidas ou limitadas. É claro que o banco traseiro no crossover tcheco é bastante próximo, mas sua vantagem é a presença de três assentos de pleno direito, cada um dos quais pode levar um adulto grande. O mecanismo de transformação permite ajustar a posição de cada um dos três segmentos do sofá de trás Yeti absolutamente independente. Na versão de cinco lugares, o volume do porta-malas do Skoda Yeti é pequeno - pouco mais de 400 litros, mas com os bancos traseiros espalhados, esse número sobe para 1,76 metros cúbicos.

Apesar da solidez externa, dentro do Volkswagen Tiguan parece mais elegante e fresco do que o crossover checo baseado em plataforma. Em vez de um console central vertical, ele usa um design de vários níveis com unidades de controle de clima separadas e um sistema multimídia. Uma impressão única é criada pelos defletores redondos duplos da Volkswagen Tiguan, cada um dos quais pode ser personalizado individualmente - graças a isso, é possível obter o máximo conforto para cada passageiro. Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru. A maçaneta da porta Tiguan parece uma espécie de continuação de um grande painel no qual a unidade levantadora da janela está instalada, e a guarnição da porta tem insertos pintados na cor do estofamento dos assentos.

Tudo dito sobre os assentos no Skoda Yeti, também é relevante para o Volkswagen Tiguan - dizer, definitivamente que é melhor, não funcionará. No entanto, a distância entre as duas fileiras de assentos no cruzamento da Alemanha é ainda maior, o que permite que os passageiros traseiros relaxem e aproveitem o passeio, mesmo em uma viagem muito longa. Além disso, a forma específica do porta-malas permite carregar 470 litros de bagagem, mesmo com o sofá do banco traseiro levantado. Se for dobrado, o Volkswagen Tiguan pode levar 1,5 metros cúbicos de carga. Menor que a capacidade do Yeti é devido ao maior conforto da fila traseira de assentos.

Desempenho rodoviário

Unidades de potência

Como mencionado acima, os crossovers só podem ser equipados com motores turbo, mas a gama de unidades de potência instaladas no Volkswagen Tiguan é um pouco mais ampla. Um carro equipado com o último motor 1.4 e um turbocompressor com geometria de impulsor variável participa da comparação. O motor TSI acelera com bastante confiança o Tiguan a partir de uma baixa rpm, no entanto, ele começa a perder terreno quando a agulha do tacômetro se aproxima de 4000 rpm. Tal cruzamento da Volkswagen é mais adequado para um passeio tranquilo pela cidade, como evidenciado pelo indicador de aceleração para o marco de 100 km / h, igual a 9,6 segundos. A caixa de velocidades manual da Volkswagen funciona muito bem e não permite perder o equipamento certo - o mecanismo não é pior do que o carro desportivo normal.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Skoda Yeti	Volkswagen Tiguan
País de fabricação:	República Checa (Build - Russia)	Alemanha (Build - Rússia)
Tipo de corpo:	Crossover	Crossover
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	5	5
Capacidade do motor, cc:	1798	1390
Poder, l. c./about min .:	160/6200	150/5800
Velocidade máxima, km / h:	200	192
Aceleração até 100 km / h, de:	8,4	9,6
Tipo de Drive:	Completo	Completo
CAT:	6 MKPP	6 MKPP
Tipo de combustível:	gasolina AI-95	gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	Na cidade de 9.8 / Fora da cidade de 6.6	Na cidade de 10,1 / fora da cidade 6,7
Comprimento, mm:	4222	4426
Largura, mm:	1793	1809
Altura, mm:	1691	1703
Apuramento, mm:	185	200
Tamanho do pneu:	225/50 R17	215/60 R16
Peso do freio, kg:	1430	1621
Peso total, kg:	2050	2170
Capacidade do tanque de combustível:	60	64

Para a Skoda, tal motor é oferecido apenas nas versões de tração dianteira, mas no Yeti há uma bem merecida unidade de 1,8 com vinte válvulas, que é conhecida pelos motoristas há mais de 10 anos. Em combinação com uma transmissão mecânica, dá ao carro um excelente desempenho dinâmico - os primeiros 100 km / h Skoda já atingem oito segundos e meio e aceleram a 200 km / h no máximo. Neste caso, o crossover checo dá ao condutor confiança na possibilidade de aceleração instantânea a qualquer velocidade - o motor tem um estoque muito grande de empuxo, o que lhe permite esquecer o “turbo lag” e outros problemas típicos das unidades de compressor. Se você comparar o Skoda Yeti com seu análogo mais próximo do Volkswagen Tiguan, então o primeiro carro parecerá mais conveniente para gerenciar a aceleração.

Habilidades off-road

Se você fizer uma comparação de Teegan vs. Yeti, não em uma boa estrada, mas em uma estrada de terra, então todas as vantagens de um carro tcheco serão imediatamente niveladas. Imediatamente deve ser dito que a folga de crossover Skoda é 185 mm - este valor pode ser considerado normal para um carro "levantado", mas não para um cruzamento sério. Todos os elementos de proteção inferior e unidades baixas são feitos de plástico e são mantidos em montagens finas. Após o primeiro percurso sobre um primer cheio de pedras, metade dessa proteção se rompe e os próximos golpes já caem nos braços da suspensão e no cárter do motor. Transmissão com tração nas quatro rodas O Skoda Yeti tem um layout semelhante ao Volkswagen Tiguan, mas suas configurações proporcionam um movimento mais confiante em uma estrada com neve do que um bem sucedido off-road - o eixo traseiro é conectado somente após um longo deslize ea embreagem é desligada pouco tempo depois que o carro atinge uma parte relativamente plana.

Если вы не знаете, какую машину выбрать для частых выездов на природу — Skoda Yeti или Volkswagen Tiguan, вам стоит обратить внимание на геометрические параметры последнего. Клиренс равен 200 мм, а углы въезда и съезда позволяют спускаться с асфальтовой дороги прямо по насыпи, не сталкиваясь ни с какими проблемами. Правда, речь идёт о комплектации Track&Field, отличающейся от обычного кроссовера видоизменёнными бамперами, однако и городская модификация Volkswagen Tiguan на бездорожье способна дать серьёзную фору своему чешскому конкуренту. Completo привод работает достаточно быстро, хотя небольшие задержки в подключении задней оси всё же заметны. Кроме того, муфта системы 4Motion на Volkswagen Tiguan отключается лишь спустя некоторое время после блокировки и выдерживает даже сильные нагрузки без перегрева.

Personagens diferentes

Ambos os crossovers têm uma aparência elegante, um excelente nível de equipamento e um lounge confortável. No entanto, Skoda Yeti é projetado mais para o movimento na estrada e rápido começa nas ruas da cidade. Mas o Volkswagen Tiguan pode sair de boas estradas para levar o motorista e os passageiros a um ótimo lugar para pescar ou fazer um piquenique em família.