Para encomendar Mazda CX-5 segunda geração nas concessionárias russas oficiais da marca, você já pode começar a partir do primeiro de julho deste ano. O SUV será oferecido com tração dianteira e nas quatro rodas. De acordo com os resultados das vendas do ano passado, os russos compraram quase dezesseis mil Mazda CX-5. Este não é um indicador muito ruim, embora quando comparado com o Toyota RAV4, que foi vendido o dobro durante o mesmo período, é muito cedo para a liderança da Mazda cantar os elogios a si mesmos. Além disso, tendo mudado a geração do crossover, ele foi sobrecarregado pelo preço, e isso é hoje, quando o rublo desceu novamente, está repleto de demanda por carros. Mesmo que seja, de acordo com engenheiros, excelência, como Mazda CX-5 segunda geração.
Se a tração dianteira CX-5 primeira geração no conjunto de base "Drive", sob o capô de que um gasolina de dois litros 150-forte aspirado é instalado, juntamente com uma caixa manual de seis velocidades custou ao comprador 1 milhão 370 mil rublos, então para a versão de nova geração você terá que pagar mais sessenta mil rublos. Além disso, é equipado para um preço tão modesto. Embora em termos de segurança, eles tentaram equipá-lo com um bom nome. Módulo ERA-GLONASS, airbags frontais e laterais, estabilização de controlabilidade com um crossover com o ajuste da trajetória de movimento (G-Vectoring Control) através da implementação de controle dinâmico sobre torque. Na montagem básica há um sistema de ar condicionado, os assentos dianteiros são aquecidos, um sistema de áudio de quatro alto-falantes que entende música em formato mp3. LED ótico equipado com arruelas, freio de mão eletromecânico, monitoramento da pressão dos pneus é realizado automaticamente. O resto, versões mais ricas, todas equipadas com uma transmissão automática de seis velocidades.
O conjunto de roda dianteira "Ativo" com um motor de dois litros a bordo custará 1 milhão 621 mil rublos ao comprador, a versão de passeio de todos-roda é exatamente cem mil rublos mais caros. O controle climático (dual-zone) foi adicionado ao kit básico do corpo, os aquecedores foram equipados com bancos traseiros, o banco do motorista recebeu um apoio lombar ajustável, o volante foi coberto com couro genuíno, como o seletor de transmissão automática. É claro, eles adicionaram um sistema de controle de cruzeiro, um monitor TFT multifuncional, faróis de neblina “carregados” com LEDs e um carro foi colocado em uma carcaça de liga leve de dezessete polegadas. O sistema de áudio recebeu dois alto-falantes mais do que na versão básica.
Máximo grau "Supremo" apenas tração nas quatro rodas. Sob o capô, ela tem um motor de 194 cavalos de 2,5 litros. Pagar por isso terá 2 milhões 3 mil rublos. O crossover nesta montagem pode frear automaticamente em caso de emergência, “vê” pedestres e “lê” sinais de trânsito, ótica adaptativa, cadeiras são cobertas com couro genuíno e os assentos dianteiros podem ser ajustados com um botão - eles são operados eletricamente. Acima do console principal, a tela de projeção instalada. Há sensores de chuva e luz, Parktronic, câmera de visão traseira. Os discos já são dezenove polegadas. Todas as "comodidades" no artigo de notícias não são listadas. O compartimento de bagagem tem um volume de 442 litros.
Além das opções padrão, equipamentos adicionais estão disponíveis em cada configuração, que podem ser comprados, se desejado. Se todos eles pesam o equipamento mais caro da nova geração Mazda CX-5então o preço será de dois milhões e trezentos mil rublos.
Caro ou não, decida o comprador específico. Renault Koleos, por exemplo, custará o mesmo valor. E o novo Honda CR-V, também competindo com Mazda CX5 em seu senmento, ainda mais oneroso para a carteira.
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