Algumas semanas atrás, os japoneses apresentaram ao público mundial концептуальную модель Toyota C-FRrepresentando um cupê "quente" a la rodster Mazda MX-5. No momento da apresentação, as palestras sobre a produção em série do modelo montado a partir desse protótipo foram conduzidas como puramente hipotéticas. Mas hoje já se sabe que, antes da produção em série, acaba por ser apenas uma pedra de distância, uma vez que a especificação para um carro destinado ao mercado nativo japonês já foi publicada. Francamente, esta notícia foi completamente inesperada, porque na prática atual da indústria automotiva global, do conceito ao modelo de produção, geralmente leva pelo menos seis meses. E aqui eles não tiveram tempo para mostrar o conceito, já que eles já haviam se voltado para a série.

O novo compacto Cupê esportivo Toyota C-FR sob o capô, eles “prescreverão” um motor de 1,5 litro, que geralmente completa uma das modificações do Toyota Corolla. O poder deste motor é de 130 cavalos. Se parece a alguém que tal poder não será suficiente para um carro esportivo, então deixe-o primeiro estudar o material, no qual o peso deste carro é indicado. E o peso com que ele pressiona o asfalto não é de todo esporte - cerca de uma tonelada. Para marcar um peso "tão leve" na estrada, cento e trinta cavalos serão mais do que suficientes. Quatro cilindros бензомотор Toyota C-FR irá trabalhar com uma mecânica de seis velocidades. Os japoneses, a propósito, mencionaram o preço indicativo para este carro esportivo compacto. A quantia de 12.500 dólares americanos foi anunciada, o que equivale a cerca de 766 quilobolas, de acordo com nossa taxa de câmbio hoje. Este preço é muito competitivo, digamos, com ao preço de Mazda MX-5 Miataque custa o dobro hoje. Mas é justamente esse modelo que se posiciona como o principal rival Toyota C-FR neste segmento de mercado. Informação publicada Toyota C-FR não necessariamente exatamente aqueles para o modelo pretendido para a implementação no exterior da Terra do Sol Nascente. Afinal, os japoneses os indicaram em relação ao mercado de carros. Para a mesma América, o pacote será definitivamente diferente. É possível que, para as versões de exportação, os japoneses instalem Toyota C-FR e outro motor e transmissão automática.

Artigo recomendado: As versões esportivas da Mitsubishi Pajero não serão mais coletadas de nós.

Mazda MX-5 Roadster

Em tamanho  Toyota C-FR и Mazda MX-5 Miata quase o mesmo, mas  колёсная база Toyota C-FR 17 centímetros mais compridos, e essa circunstância deu aos projetistas a oportunidade de empurrar de volta mais dois assentos para passageiros. Miata é feito nas tradições do gênero - um cupê completo de dois lugares. Versão japonesa Mazda MX-5 Miata Tem um SkyActiv de 131 litros sob o capô. Ele trabalha com mecânica e automática.

Duas semanas no Tokyo Motor Show Toyota C-FR será apresentado na versão serial. Lá, os japoneses vão mostrar ao mundo o hidrogênio FCV Plus e outros modelos futuristas.