Veículo todo-terreno Audi Q5 A segunda geração foi oficialmente apresentada no ano passado como parte do Salão de Paris, depois brevemente iluminada em uma exposição em Moscou, e agora é anunciado que em maio ele finalmente receberá um "registro" russo. Aqueles que querem comprar este "SUV" Ingolstadt já podem ser construídos em frente a concessionárias de veículos para fazer um pedido, porque as listas de preços russas para este modelo já foram anunciadas. O mais barato, na configuração básica, o "cinco" todo-o-terreno da Audi começa com quase três milhões de rublos. (Se for extremamente preciso, então de 2 milhões 980 mil de madeira.) Sob o capô de versões destinadas ao mercado de automóveis russo, haverá um motor turbo de dois litros bombeado para um quarto de mil cavalos de potência. O cruzamento, é claro, com o "Quattro" e "es-tronicik" (que não está no assunto - all-wheel drive quattro e transmissão automática S-tronic). "Cinco" montado no "trólei" modular MLB, como, de fato, o crossover de tamanho completo Q7, a unidade de potência tem um arranjo longitudinal. Curiosamente, o crossover tornou-se mais longo e volumoso do que o seu antecessor, mas ao mesmo tempo caiu quase cem quilos devido ao uso de materiais mais duráveis ​​e leves. Pertencer à nova geração de novos itens pode ser determinado pela aparência. O farol e a grade, que os projetistas de automóveis alemães “fundiram” harmoniosamente com a ótica com uma ampla moldura cromada, receberam uma nova imagem. Eles fizeram tudo para dar ao modelo um visual mais impetuoso.

A unidade de potência do modelo de nova geração acelerará o cruzamento para a referência "tecer" em 6,3 segundos, extremamente espremer para fora duzentos e quarenta quilômetros por hora. O apetite motor com tal poder é bastante modesto - 6,8 litros de gasolina por cem quilômetros ao dirigir em modo misto.

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Começando com a configuração básica, o crossover é equipado com um start-stop com recuperação, a óptica da cabeça é xenon, a óptica traseira é LED. Os assentos dianteiros são eletricamente ajustáveis. A dinâmica do movimento do SUV é controlada por um sistema de controle eletrônico, o carro é equipado com um assistente de estacionamento e sensores de estacionamento traseiro, os espelhos laterais são aquecidos, o ângulo de inclinação é definido pelo botão, a porta da bagagem é operada eletricamente. Há uma fileira dianteira aquecida de três modos de assentos. Volante polifuncional forrado a pele natural. Controle de temperatura, sensores de chuva, multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas para ouvir audiófilos equipados com dez alto-falantes. O pacote Comfort-Line recebe faróis de LED e sinais dinâmicos na parte traseira, um volante aquecido, um sistema climático de três zonas e um dianteiro é adicionado aos sensores de estacionamento traseiros.

O pacote Sport-Line recebe um design de interiores individual para a cabine crossover, um teto de vidro e um elenco original de dezenove polegadas. Se você pagar mais, o pacote adicionará uma caixa multimídia maior com um navegador embutido, um amplificador, um subwoofer e dezenove alto-falantes. Você também pode escolher um dos três tipos de suspensão disponíveis. Estamos falando de suspensão esportiva, suspensão com rigidez controlada de amortização e pneuma adaptativa.

Sobre o custo da versão básica disse acima, e equipamentos esportivos e "montagem" Design começar a partir de 3 milhões 115 mil rublos. A versão básica da primeira geração do "cinco" Audi valeu cento e cinquenta mil mais barata, mas essa comparação é provavelmente inadequada, já que estamos falando do modelo da nova geração.