A gestão da montadora General Motors decidiu completamente deixar de fornecer carros da Opel para a Rússia já este ano. Além disso, as mesmas mudanças afetarão a maioria das marcas de carros Chevrolet, com exceção dos modelos premium Tahoe e Corvette, que, na verdade, são inatingíveis para os entusiastas de automóveis em massa devido a preços pelo menos premium. Aqueles que estão interessados ​​em desenvolver novos modelos de Shniva, na esperança de comprá-lo no futuro, terão que, como dizem, se limpar, porque o projeto para desenvolver uma nova geração deste carro está congelado indefinidamente. Verdadeiro modelos antigos Chevrolet-Niva continuará a ser produzido, mas será um consolo fraco. Chevrolet Cruze em termos de popularidade, estava praticamente no TOP-10 dos carros mais procurados entre os consumidores russos. Mas agora ele mesmo em sua configuração média custa mais de um milhão de rublos. Mas tudo começou de forma tão otimista ... Último verão passado Chevrolet Cruze poderia ser comprado por pouco mais de 550 mil rublos. Então, literalmente em dois meses, mais de sete mil carros dessa marca foram vendidos. Mas este ano apenas 658 unidades as compraram. Coisas semelhantes aconteceram com o modelo. Opel Astra - queda nas vendas de quase 10 vezes em comparação com o período pré-crise.

A fábrica da General Motors em São Petersburgo será desativada. Os trabalhadores despedidos, como prometido, receberão sete salários na forma de um "pára-quedas de ouro". A gerência da GM garante que todas as obrigações de garantia para os carros Opel e Chevrolet já adquiridos serão rigorosamente observadas. Além disso, as peças de automóveis dessas marcas não deixarão de ser fornecidas ao mercado russo, uma vez que a GM deixa a Rússia não para sempre, mas apenas durante uma crise.

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Parece que os tempos de crise da Opel e Chevrolet sangue muito legal estragado. Se a venda de carros parar em um país que tenha locais de produção para montá-los, então isso diz muito. Segundo as estatísticas, nos últimos dois meses, a Opel perdeu 82 por cento das suas vendas russas, e Chevrolet - 71 por cento.

Surpreendentemente, os modelos da Cadillac, apesar da queda nas vendas de outras marcas da GM, continuarão a ser vendidos na Rússia. Cadillacs antes da crise eram muito caros para a maioria dos entusiastas de automóveis russos, a demanda por eles permaneceu quase inalterada naquele grupo populacional, que, de acordo com as pesquisas VTsIOM, ainda não percebe sinais de crise na Rússia.