Luxo Lada Largus Cross, em cujo pacote os desenvolvedores integram o radar de estacionamento traseiro, começará a ser vendido em nosso mercado de automóveis um pouco depois da versão regular deste modelo. Tal atraso é provavelmente devido à introdução desta nova funcionalidade para a Largus Cross, uma vez que um desenvolvedor que se preze nunca lançará um carro totalmente testado para a série. Aproximadamente tal conclusão sugere-se a partir das explicações de uma fonte próxima à produção de Largus Crosses, daí a data aproximada do lançamento da versão equipada com sensores de estacionamento: meados do verão de 2015. Espere não é longo. Capaz de estacionar sozinho Lada Largus Cross recebeu uma maior distância ao solo. A diferença com a distância do solo da versão normal do modelo é de dois centímetros e meio e, eventualmente, dá 170 milímetros do cardan para o chão. Aparentemente, esse aumento da folga pode ser considerado o culpado do atraso na produção em série do modelo. Afinal de contas, os sensores de estacionamento equipados com software otimizado para trabalhar com a mesma folga de 145 mm do solo e um aumento na distância do solo, mesmo em uma quantidade tão pequena, podem afetar a exatidão do dispositivo. Um atraso de um mês e meio para testar o programa é uma coisa comum para os programadores, especialmente quando a vida e a saúde humanas dependem do trabalho do código do programa.
Enquanto isso, a perua ordinária Lada Largus, equipada com sensores de estacionamento, já começou a ser produzida a partir das linhas de montagem da Avtovaz. O novo equipamento de luxo possui um sistema de travagem antibloqueio (ABS). Assume a presença de dois airbags frontais. Na cabine no tempo quente você não vai fritar ovos no painel de instrumentos, porque Lada Largus Cross tem um ar condicionado avançado. O sistema multimídia incluído no pacote permite que você desfrute não apenas do ruído do motor, mas também da sua música favorita. O assento do motorista recebeu mais conforto na forma de apoio para a parte inferior das costas e ajuste: agora pode ser ajustado em altura. Os assentos dianteiros, entre outras coisas, podem ser aquecidos, os espelhos externos têm acionamentos elétricos e aquecimento, bem como luzes de neblina atualizadas.
Sob o capô, perto do Largus mais íngreme, há um motor a gasolina de 1.6 litros capaz de desenvolver 105 cavalos de potência. Em um par dele é uma mecânica de cinco marchas. Amortecedor traseiro Lada Largus tornou-se o local de instalação de três sensores que emitem e recebem ultrassons refletidos. Desta forma, sensores de estacionamento detectam obstáculos no caminho do carro na implementação de seu estacionamento. O sistema varre o espaço a 160 centímetros em um ângulo desenvolvido de 170 graus a partir do local de instalação dos sensores.
Lada Largus Básica tem um preço de 479 kilorubley. Lada Largus Cross vendido por 597 mil 500 rublos.
