Uma das estreias mais interessantes da queda atual na empresa alemã Mercedes  é definitivamente um modernizado Mercedes E-Class Estate todo o terreno, превращенный стараниями немецких инженеров в "универсал-кроссовер".Вседорожный "o celeiro" это уже нечто экстравагантное, и как бы не ухищрялись инженеры превратить vagão em crossover, dificilmente é realizável em princípio. Mesmo que o vagão aperte a tração nas quatro rodas e aumente a distância do solo até a marca de todas as estradas, ainda assim o corpo não é o único a superar o off-road. Geometria carro familiar não saiu para acompanhar o cruzamento atlético furioso. Este não é o primeiro caso de tais experiências. E mesmo à primeira vista, jogado em vagão todo-terreno, imediatamente um pensamento obsessivo aparece: "para quê?"

Mas uma vez que existe tal coisa - casar vagão com crossovertem que contar com ele. Já conhecemos os concorrentes do novo produto em face do Volkswagen Passat Alltrack, do Audi A6 Allroad e do Volvo V90 Cross Country.

Na montagem básica Mercedes E-Class todo o terreno tem 4Matic tração nas quatro rodas e suspensão a ar, emprestado do "big brother" - o crossover GLE. Graças a esta suspensão a ar, vagão todo-terreno может предложить водителю пять режимов движения. Полученные от немецких инженеров данные о afastamento à terra модели как-то сразу удручают: от 12,1 см до 15,6 см- разве это нормальный вседорожный просвет? Не исключено, что немцы ошиблись. Но если ошибки нет, о какой вседорожности может идти речь при таком "пузотерском" afastamento à terra? А ведь изначально говорилось, что дорожный просвет vagão todo-terreno будет на три сантиметра больше, чем у просто "сарая".

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Mercedes E-Class todo o terreno receberá vários conjuntos de rodas de dezenove e vinte polegadas, projetadas no design original. Suspensão a ar e vários modos de movimento tornam a distância ao solo em algo completamente instável. Dependendo da qualidade do solo, que é "o celeiro"pode ​​aumentar ou, inversamente, diminuir.

Por exemplo, se o carro vai com o modo em Todo-o-terreno, o aumento na folga pode ocorrer na faixa de dois a três centímetros e meio. Tudo depende da velocidade desenvolvida.

Oficialmente, as montadoras alemãs apresentarão o novo produto em 29 de setembro, após o início do Salão do Automóvel de Paris. Todo-o-terreno em países europeus "o celeiro"estará disponível para compra na primavera do próximo ano. A possibilidade de que o carro venha até nós não está descartada. É apenas o preço que é improvável que esteja disponível para a maioria dos russos: carros Mercedes nunca são baratos."

A propósito, o concorrente sueco vagão alemão todo-terreno já foi oficialmente apresentado há uma semana. É sobre novo Volvo V90 Cross Country. Esta é uma modificação todo-o-terreno de um vagão convencional.  Volvo V90. O "celeiro" sueco habitual não chegará à Rússia, já é conhecido com certeza. Mas todo o terreno - provavelmente sim.