O crossover subcompacto japonês parou de vender em nosso país há mais de um ano. A razão para o término das vendas foi a queda na demanda por esse modelo devido à crise econômica. Se acreditarmos nos japoneses, a crise econômica na Rússia acabou, caso contrário eles não teriam devolvido o mercado modernizado e muito mais caro para nós. Nissan Besouro. Gerentes de marca Nissan Estamos confiantes de que a situação no mercado de carros russos se nivelou e eles esperam que o carro morda o preço pelo número máximo de compradores. Besouro Veio para concessionárias de automóveis em cinco níveis de acabamento, mas todos eles têm apenas um motor sob o capô. Este é um motor a gasolina de 117 litros e 117 cavalos de potência. Ele trabalha em pares exclusivamente com a caixa de velocidades de velocidade variável. Versão de passeio de todos-roda não é, só frente monodrive.

A montagem básica do subcompacto SU SE já está disponível para compra ao preço de um milhão e cem mil rublos. O pacote tem ESP, airbags em círculo - frente e lado e janela, clima e sistemas de controle de cruzeiro, bancos dianteiros aquecidos, volante coberto de couro, sistema de áudio de quatro alto-falantes, faróis de nevoeiro, rodas de liga leve de dezessete polegadas. Mas o módulo ERA-GLONASS exigido pelas regras russas não está a bordo, o fato é que Nissan Besouro será vendido sob o certificado antigo. A construção mais cara Juke Chama-se LE Perso e custa um milhão e trezentos mil rublos. Aqui há uma revisão de vídeo circular, controle de zonas cegas, um sistema que monitora o movimento dentro da banda. O carro em si reconhece obstáculos na estrada, é equipado com sensores de luz e chuva. Todas as cadeiras são revestidas com couro natural, o interior é decorado com inserções coloridas, consoante com a "cor" do carro. A multimídia de seis alto-falantes com tela sensível ao toque de 5,8 polegadas possui um sistema de navegação integrado; ótica de xenônio, elenco de dezoito polegadas.

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Раз уж в российском субкомпакт-кроссоверном сегменте появился еще один игрок, есть смысл сравнить его с конкурентами. К примеру, самая доступная моноприводная Hyundai Creta со 123-сильным 1,6-литровым движком и автоматической коробкой передач обходится российскому покупателю в девятьсот сорок тысяч рублей. За Renault Kaptur, позиционируемый, как и Nissan Джук, в качестве автомобиля для молодежи, россияне отдают девятьсот восемьдесят тысяч. Здесь на борту, в сборке Drive, наличествует 114-сильный 1,6-литровый атмосферник с вариаторной трансмиссией.

Да, оснащение базовых комплектаций у названных конкурентов похуже будет, чем у Besouroа, но покупателям Каптура и Креты доступен большой список дополнительного обвеса, который можно докупить. Nissan Besouro o mesmo vem sem nenhuma "fase especial" como é. Além disso, ele não tem uma versão com tração nas quatro rodas, o que ainda é um grande problema para as condições da estrada.

Recolher a versão russa do Juke nissanovtsy começou em suas fábricas de automóveis ingleses. Assim, essas etiquetas de preço, porque incluem o custo de envio de carros da costa de Albion.

No início de junho, os japoneses pegaram a Nissan Patrol do mercado de carros e a montagem localizada do compacto Nissan Sentra de quatro portas nas instalações da empresa Izhevsk foi interrompida, e não se sabe quando será lançada novamente. Muitos estão confiantes de que, no futuro próximo, o crosscommon subcompacto Nissan Kicks, vendido hoje no Brasil, chegará ao mercado automotivo. Os japoneses vão produzir este carro para outros países no "bonde" B0, bem conhecido na Rússia.