Como o resto da indústria, a indústria automotiva no Japão nos anos do pós-guerra estava em declínio. Nos primeiros anos, os japoneses forneceram os carros dos EUA, que são justamente considerados os melhores naqueles anos. Mas a nova agitação na península coreana forçou os japoneses a retomar a produção de carros em suas fábricas.

Uma das três empresas solicitantes para a liberação do SUV militar tornou-se a empresa Nissan. O primeiro carro Nissan Patrol Series 4W60, descendente do transportador em 1951, foi um protótipo do americano Willys. Externamente, quase nada diferente do famoso modelo americano. Sob o capô, ele tinha um motor de seis cilindros. Capacidade do motor - 3,7 litros, foi capaz de desenvolver potência de 75 cv O carro pesava 1500 kg. Nós e unidades foram colocados em um quadro forte. A distância entre eixos foi maior que o modelo americano. O carro foi modificado de tempos em tempos: a luz viu um modelo com um corpo fechado. Um pouco mais tarde, um SUV com um motor de quatro litros saiu da linha de montagem, capaz de desenvolver uma potência de 105 cv.

No verão de 1960, a empresa lançou o modelo da próxima geração. O Nissan Patrol, de 1960 a 1980, foi repetidamente modificado. Uma característica distintiva do carro era o corpo sem asas que se projetam além de seus limites e elegante para aqueles tempos projetam. O corpo foi produzido em seis tipos diferentes: um conversível, uma perua curta e longa, uma picape, um chassi sem um corpo e um carro de bombeiros.

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 Nissan Patrol 160 Series

В 80 году вышел абсолютно обновленный Nissan Patrol 160 Series. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.

1987 foi marcado pelo lançamento do Nissan Patrol com uma suspensão de mola dependente de alavanca de todas as rodas. Motores a gasolina instalados em um SUV, eram de seis cilindros em linha, 4,5 litros de capacidade e 200 cv e 4,8 litros. 245 hp No território da Rússia foi apresentado um modelo com motor de 4,8 litros. As máquinas equipadas com um motor turbo de quatro cilindros a diesel de três litros atingiram uma potência de 158 ou 170 cv. O motor de seis cilindros de 2,8 litros tinha capacidade de 129 ou 136 cv.

O modelo foi feito de três portas e cinco portas. Os carros de três portas não foram vendidos oficialmente na Rússia. A coleta de patrulha foi introduzida em vários países asiáticos e africanos e na Austrália.

Patrulha sexta geração

Desde 2010, a patrulha da sexta geração começou a ser produzida no Japão. Já no 13º ano, o modelo foi atualizado. O Nissan Patrol ganhou um tamanho impressionante. O interior foi marcado por um interior luxuoso, uma variedade de assistentes eletrônicos. O carro off-road tem um motor a gasolina de 5,6 litros, com um arranjo em forma de V de oito cilindros, com uma capacidade de 405 cv. Caixa de velocidades de sete velocidades, automática. O design da transmissão do carro - Part-Time four-wheel drive, com a possibilidade de bloquear o diferencial do eixo transversal traseiro. Um espaçoso salão de sete lugares.

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Até o verão de 17, as vendas da Patrol foram realizadas na Federação Russa, mas o consumidor doméstico não estava interessado em comprá-lo. Especialistas acreditam que a queda na demanda pode ser explicada pelo alto preço de um SUV.