Durante os restantes meses de 2015, apenas em duas cidades “piloto” - Moscovo e Kazan - vão começar identifique apólices de seguros falsas OSAGO através de câmeras de vigilância. Todo um projeto foi desenvolvido para isso e o financiamento correspondente foi recebido A iniciativa veio dos escritórios regionais de polícia de trânsito e foi aprovada pela União Russa de Seguradoras de Automóveis (RSA). De acordo com estudos estatísticos, cerca de oitenta por cento dos proprietários de automóveis russos têm uma atitude positiva em relação à compra de uma política que não é real. autocidadãoe linden. Não só eles são positivos, eles também estão indo para adquiri-lo no futuro próximo, o benefício hoje não é difícil de fazer. O PCA vê o total desagrado dos motoristas russos como um grande problema, e vai lidar com isso com um pedaço de pau e uma cenoura. Bem, sobre o pão de gengibre é dito, para ser honesto, porque ninguém vai reduzir o custo do CTP, pelo contrário, eles estão tentando de todas as maneiras retirar mais do pobre proprietário do carro, que na maior parte não quer segurar. Mas sobre as seguradoras de chicote dizem em todas as oportunidades. Tendo comprado um seguro falso, os cidadãos esperam apenas economizar dinheiro e otmazatsya ao verificar a polícia de trânsito, porque sobre qualquer proteção de seguro com documentos falsos não precisa pensar. História do seguro do proprietário do carroque é mantido pelas seguradoras, se o contrato formal não for renovado, é simplesmente perdido. Para um novato, isso não é um problema, mas para um driver com tempo de serviço, ele ameaça perder todas as preferências preferenciais para um CTP real no futuro. É sobre bônus-malays. Além disso, quando nas mãos do motorista será detectado apólice de seguro de carro falso, ele será multado em oitocentos rublos. A quantidade é pequena, mas ainda assim. Cheque, falso na frente deles ou real OSAGO, os inspetores podem em tempo real, vale a pena apenas duvidar e enviar um pedido para um banco de dados centralizado. Isso se aplica a qualquer política: até mesmo papel, até mesmo eletrônico. By the way, recentemente, o número de tais pedidos aumentou significativamente. E hoje eles vão ensiná-los a verificar a presença da política CTP da câmera de vigilância nas estradas. Eles fazem isso simplesmente, não mais difícil do que ensinar a câmera a identificar o infrator de trânsito. A câmera registra o número de carros passando e, além de outras ações para controlar a “correção” de seu movimento, dá uma base para a presença de uma política oficial não expirada. autocidadão. Se um motorista com tal número no banco de dados não tiver uma política real, as conclusões serão fáceis de serem feitas e, após as conclusões, reagirão prontamente.

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Existe um período de carência de até duas semanas. Por exemplo, o motorista havia acabado de emitir um OSAGO, mas ele ainda não havia entrado no banco de dados, e a câmera já havia verificado seu carro, e o motorista começou a ter problemas com os policiais de trânsito. Portanto, esse atraso é dado para que os dados tenham tempo de entrar e não haja nenhum mal-entendido. Isso não se aplica a políticas em formato eletrônico, pois elas são inseridas instantaneamente no banco de dados.

Vale lembrar que hoje existe um chamado “período de resfriamento” de cinco dias, durante o qual o proprietário do carro pode mudar de idéia e rescindir o contrato de seguro voluntário, que ele concluiu além da CTP. Neste caso, todo o dinheiro contribuído pelo contrato é devolvido ao proprietário do carro.