Patriota UAZ atualizado falhou os testes de força, que organizou recentemente uma publicação autoritativa "Autoreview" no local do acidente Dmitrovskaya perto de Moscou, os resultados foram capturados em vídeo e publicado no youtube. Além disso, artigos relevantes apareceram em mídia temática impressa e online. Quando os representantes da Usina de Automóveis de Ulyanovsk souberam dos resultados dos testes de colisão, eles, é claro, ficaram indignados e descobriram violações ao conduzir os testes, o que, na opinião deles, anula os indicadores anti-força demonstrados experimentalmente da atualização. SUV russo. A administração da UAZ exigiu a realização de testes repetidos, observando todas as sutilezas exigidas pelos padrões de tais operações, e tais teste de colisão será realizada após o feriado de Ano Novo eo período de recuperação após eles. Isso acontecerá em meados de janeiro de 2017.
Lembre-se da linha da história. Como resultado de testes de colisão com o SUV russo atualizado, descobriu-se que os manequins, fixados no motorista e no passageiro dianteiro, durante o impacto e testes dos airbags frontais recebiam uma “fratura” das vértebras cervicais, que em uma situação real com pessoas vivas teriam ameaçado a vítima com morte instantânea ou paralisia. permanência vitalícia em um estado de um legume.
O que é interessante, o corpo Patriota durante o golpe, ele não quebrou da estrutura (como nos testes anteriores nas mesmas condições), o frontal estava coberto de rachaduras, mas não saiu da estrutura de borracha, e uma das rodas dianteiras recebeu um impulso que rompeu o piso da cabine, deformando a unidade com os pedais para que eles não possam ser usados, a coluna de direção devido a essa deformação subiu alguns centímetros. A velocidade na qual a colisão ocorreu novo Patriota UAZ com o suporte de teste, eram apenas 65 km por hora Sim, os travesseiros eram disparados, mas os pescoços dos bonecos estavam enrolados. Ou o golpe os enrolou, ou os travesseiros foram colocados com tanta força sobre as cabeças dos bonecos, ou todos eles juntos, mas o fato é que as pessoas vivas dificilmente sobreviveriam se estivessem na cena dos bonecos. 
UAZovtsy notou que tal dano foi infligido ao carro apenas porque a tecnologia do teste foi violada: a placa de suporte, à qual a barreira é esmagada quando é colada, vai muito além da borda superior dessa barreira e, de acordo com regulamentos técnicos, essa projeção não deve ultrapassar sete e meio centímetro. Isso é compreensível, sim, do ponto de vista formal, talvez, os gerentes da UAZ estejam certos. Mas onde no mundo real dos acidentes nas estradas do país existem regulamentações técnicas? É possível calcular em que ângulo você bate e com que velocidade e força? Não Então, por que encontrar falhas com pequenas violações em teste de colisão? Да потому что Патриот реально слабоват на прочность кузова, а руководство не хочет с этим согласиться. И водитель Patriota и пассажиры рискуют гораздо больше тех, кто едет на том же крузаке. Это печальная правда, которую не нужно прятать, а с которой нужно бороться и исправить уже наконец.
O tamanho e posição da placa de base no próximo teste de janeiro, é claro, trará todos os requisitos necessários. Mas isso tornará a construção mais forte e segura? обновленного Patriota? A questão até agora soa retórica.
