A marca alemã de automóveis Opel, atualmente pertencente à corporação americana General Motors, está experimentando nos últimos tempos não os momentos mais fáceis. No momento, a questão de quem ele pertencerá no futuro está sendo decidida: a General Motors quer se livrar dele, a preocupação francesa Peugeot-Citroën está enrugada de um comprador para outro, e a questão é deixada para o governo do país, que não reduzirá seus débitos com empréstimos. sobre este acordo futuro. No entanto, o trabalho está em andamento, e os engenheiros da marca Russelsheim decidiram divulgar informações sobre a gama de motores e transmissões, que serão equipados com novos modelos de Opel Insignia, é uma questão de liftback Opel Insignia Grand Sport e vagão Opel Insignia Sports Tourer.
Nova linha Opel Insignia na configuração básica, será acionado um motor a gasolina de 1,5 litro, que, com a participação ativa da turbina, é capaz de fornecer cento e quarenta cavalos e torque de 250 Nm, quando o tacômetro estiver entre 2.000 e 4.100 rpm. Uma versão mais produtiva do mesmo motor também será instalada, um firmware ligeiramente diferente permite que esta unidade demonstre a potência de 165 cavalos de potência. O terceiro motor a gasolina na linha de unidades de energia novo Opel Insignia - Este é um turbo de dois litros com um número de 260 cavalos e 400 Nm a três a quatro mil revoluções por minuto. Este motor é interessante, pois é combinado com uma transmissão de tração nas quatro rodas com embreagens de atrito do lado traseiro que possibilitam controlar a vetorização de empuxo. 
De motores a diesel sob o capô do Insignia, duas unidades também serão usadas. O mais jovem deles, o 1.6-forte, é apresentado em duas versões: um deles tem uma capacidade de 110 cavalos, o segundo - 136. O "velho" motor tem um volume de trabalho de dois litros, suas características de poder tornam possível demonstrar o poder combinado do rebanho de 170 cabeças . Todos esses motores, com exceção do motor turbo a gasolina de dois litros, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática de oito marchas, são complementados com uma caixa manual de seis marchas.
As insígnias "recém-assadas" são baseadas na plataforma E2 XX, o que lhes deu, em comparação com seus antecessores, um aumento no tamanho com uma diminuição no peso de 175-200 kg. A distância entre os eixos aumentou de 2 m 73,7 cm para 2 m 82, 9 cm Estes poucos centímetros da distância entre eixos deram um "efeito de volume" significativo na cabine: o interior era muito espaçoso. Vagão de estação Opel Insignia Sports Tourer Tem um visual lindo, não um "celeiro", mas um modelo de carro de pódio em linha reta! Antes dessas mudanças, seu compartimento de bagagem continha 1530 litros de espaço livre, mas agora é possível acomodar 1640 litros de lixo útil aqui. 
A nova família Insignia será oficialmente revelada no próximo Salão Automóvel de Genebra. Entretanto, os concessionários da Opel aceitam ativamente pedidos para estes modelos atualizados. Etiquetas de preço são: para elevador Grand Sport o preço começa em 25.940 euros, ou seis milhões em nosso dinheiro, Wagon Sports Tourer na montagem básica em setenta mil de madeira mais cara.
Na próxima Genebra, os alemães apresentarão seu Opcom Crossland X, um subcompacto de tração dianteira.
