Este modelo crossover tem sido familiar a muitos desde 2013, quando no Salão de Frankfurt, os japoneses demonstraram um protótipo conceitual da atual Toyota C-XP. A concentração, na verdade, era originalmente chamada, os japoneses queriam mudar o nome, mas pareciam mudar de ideia. O modelo serial do crossover do protótipo não parece diferente, exceto pelo fato de que as partes do corpo têm uma forma mais silenciosa do que o carro do show.

Ao implementar a aparência Toyota C-XP os desenvolvedores partiram dos recursos dos conceitos UnderPriority e KeenLook. Isso é claramente implementado principalmente em uma grade fina, que se funde com a ótica frontal e a parte inferior maciça e impressionante do carro. As portas traseiras completam a forma de cupê do estilo de cruzamento com suas manoplas secretas e costuras que são quase invisíveis do lado. Parece que não há portas traseiras, mas na nossa frente há realmente um cupê de duas portas.

Cruzamento C-HR construído sobre TNGA (nova arquitetura global da Toyota). Ocupa 4 m 36 cm de comprimento, distribui-se por - 1 m 79,5 cm de largura, e sobe 1 m 55,5 cm acima do solo A distância entre eixos é de 2 m 64 cm.

No design do design interno, os desenvolvedores observaram o estilo de "Torpedo", que permite criar elementos com um mínimo de nós encaixados. A multimídia de oito polegadas touchscreen torres acima do console de controle, o que é incomum, porque antes de ser chamado, ele foi inserido no console, e até mesmo virou um pouco, por conveniência, para o motorista.

O salão da novidade será revestido com materiais em várias cores: do cinza escuro ao preto-marrom. Sistema de Segurança TSS o equipamento do crossover será apresentado quase completamente, o que significa que o motorista e os passageiros Toyota C-XP Não há nada para se preocupar, sua vida e saúde estão em mãos "tecnológicas" confiáveis.

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Todos os assentos - motorista e passageiro - têm aquecimento, assistência de estacionamento, partida ao levantar, outros assistentes eletrônicos, o sistema de áudio mais legal e assim por diante, enfim, tudo está no mais alto nível.

Под капотом у Toyota C-XP vai instalar os motores anunciados no Salão de Genebra, a saber: um híbrido de 122 unidades com um fluxo de 3,7 litros por cem quilômetros de asfalto. A unidade híbrida foi significativamente modificada, tornou-se mais leve, menor e menor, o que torna o carro mais estável na pista como um todo.

Além do híbrido, sob o capô do novo crossover vai mover o motor turbo de 1,2 litros, instalado pela primeira vez no Toyota Auris. Seu poder é adequado para 116 cavalos, ele funciona em conjunto com a mecânica de seis velocidades ou um CVT. Para CVT трансмиссии Toyota C-XP disponível e all-wheel drive. O último da linha de unidades de potência é um motor a gasolina de dois litros e 1,5 metro que funciona apenas com CVT. Ele será instalado na versão crossover, destinado à entrega na Ucrânia e no Cáucaso.

Como o plano japonês, na Europa eles vão vender pelo menos cem mil por ano. Toyota C-XP.