Nós não estamos falando sobre a versão final de produção disso. cruzamento checo, os desenvolvedores vão apresentar oficialmente o modelo de apenas a versão conceitual do novo SUV no Salão de Genebra, em março. Mas, como regra geral, o conceito e o modelo serial, que o seguirão, provavelmente antes do final deste ano, são noventa por cento, ou ainda mais semelhantes, portanto qualquer informação sobre o novo crossover tcheco será interessante para os fãs da indústria automobilística tcheca. Há muito que a Skoda desenvolve este crossover de tamanho médio, partilhando informações com o mundo exterior. Protótipo conceitual Visão S como se por uma misteriosa cortina houvesse sido fechada durante todo esse tempo por olhos curiosos, mas hoje o dossel foi erguido. Apresenta as primeiras imagens de alta qualidade do protótipo. O novo carro estará na hierarquia de modelos checos um passo acima do crossover É uma pena Yeti. Visão S com base na plataforma modular MQB. Seis assentos para os passageiros e o motorista estão localizados em três filas com uma distância entre eixos de dois metros setenta e nove centímetros e um comprimento total do corpo de quatro setenta. A largura do conceito quase chega a dois metros - 191 centímetros, mas a altura é bastante modesta - apenas sessenta e oito metros. Sob o capô, um protótipo conceitual tem uma unidade de energia híbrida com uma capacidade total de 225 cavalos. Poder suficiente para acelerar para "tecer" em sete segundos copeques. No velocímetro, a velocidade é limitada a duzentos quilômetros por hora.Para um cemitério de asfalto, um motor híbrido consome apenas dois litros de combustível. O sistema de propulsão híbrido é composto por uma ETI aspirada de 156 litros e 156 de força. Os tchecos integraram um motor elétrico de 40 quilowatts (isto é, 54 cavalos) na transmissão DSG robotizada, transmitindo forças para o eixo dianteiro. A parte traseira também "acelera" outro motor elétrico, mais potente, a 85 quilowatts, ou 116 "cavalos".

Artigo recomendado: O primeiro desenho renderizado de um novo Ford Bronco americano apareceu na web.

Os desenvolvedores disseram que tal esquema de tração nas quatro rodas pode existir sem conexão mecânica das pontes.

Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de iões de lítio de doze quilowatts, que foram colocados diretamente na frente do eixo traseiro, graças a este arranjo o piso do compartimento de bagagem pode ser feito plano, sem protuberância devido ao tamanho da bateria.

Se você desligar o motor a gasolina, quando a bateria estiver totalmente carregada, você pode dirigir até cinquenta quilômetros, se você se mover no modo combinado, os motores param depois de mil quilômetros.