No mercado de carro indiano orçamento hatchback francês Renault Quid confiantemente bate todos os registros de popularidade. Começou a vender lá apenas em setembro deste ano, e já foram vendidas setenta e cinco mil cópias, e o fluxo de novas aplicações para a novidade não vai secar. Tal demanda provavelmente inspirou os desenvolvedores a expandir a linha de motores para bebês Quid no futuro próximo e atingir outra audiência de vendas fora do subcontinente indiano.

Renault Quid pela primeira vez foi oficialmente mostrado para uma audiência de massa seis meses atrás. O “garoto” é baseado em uma plataforma modular Reno-Nissan, oficialmente referida como CMF-A. Este portal compacto do orçamento é produzido apenas nas capacidades indianas e apenas para as necessidades urgentes dos índios. Inicialmente, o modelo foi posicionado como um carro acessível para os mercados de automóveis nos países em desenvolvimento. Decidiu-se começar com a Índia e, em seguida, como o cartão vai cair. O mapa caiu bem, e em setembro do futuro, em 2016, lojas de montagem começarão libra serial também no Brasil. Devemos supor que esse “bebê” chegará em breve ao nosso mercado automotivo. A Rússia é um país em desenvolvimento, a população não vive melhor do que os hindus e brasileiros e, portanto, pode reivindicar ser Qvida, pois é um carro bastante acessível. Os economistas não prometem nada de bom no futuro por um par de anos, porque o governo de advogados só pode mentir nas arquibancadas sobre o fundo da próxima crise, e é impossível conseguir mudanças reais na economia do país: a educação não está certa o poder do cérebro legal para compreender as leis da economia, e pedir ajuda aos economistas ou à pobreza da mente, ou a religião não permite. Portanto, estamos esperando por Kvid, senhores, se até lá houver dinheiro suficiente para ele. Versão brasileira Renault Kwid absolutamente não é diferente do seu homólogo indiano. Bem, talvez, elementos de design menores. Sob o capô do “brasileiro”, haverá exatamente o mesmo motor de 0,8 litros e 54 cavalos de potência que, a cada vez, começa sob o capô do “índio”. A transmissão, claro, também é a mesma, mecânica. Mas, dizem eles, a versão brasileira do motor pode consumir não apenas gasolina, mas também álcool etílico. Embora por que essa “inovação”, quando o etanol é várias vezes mais caro que a gasolina, não está claro.

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Em fevereiro de 2016, sob o capô Quidu indiano instale outro, benzomotorchik de litro que trabalhará com uma transmissão robótica. A novidade também provavelmente se moverá para Versão brasileira do Quiddah. Цена Renault Quidа para o mercado indiano varia de 272 mil rublos, se você converter rúpias em nossa moeda à taxa atual do Banco Central. A propósito, os modelos de orçamentos montados nos módulos CMF-A expandem sua geografia: no ano que vem, a recém-restaurada marca automotiva japonesa Datsun mostrará ao mundo seu desenvolvimento nesse segmento automotivo.