Minivan de mercadoria serial Volkswagen Multivan PanAmericana Os alemães apresentaram no Salão do Automóvel de Genebra. O modelo conceitual deste "trailer" foi exibido pela primeira vez em setembro de 2015 no Salão de Frankfurt. Se você comparar a aparência do protótipo e a versão serial de hoje, nenhuma diferença visual será encontrada, porque o design da minivan permaneceu exatamente igual ao que foi visto pela primeira vez em Frankfurt. Pára-choques Multivan PanAmericana tem uma forma especial, o corpo é equipado com proteção à frente e traseira de encaixe, molduras especiais são penduradas nas soleiras laterais, o fundo do corpo é coberto com uma película protetora que protege as superfícies de entulho e cascalho voando sob as rodas. As janelas da minivan são de cor, as luzes traseiras de LEDs, parece que também. Volkswagen Multivan Panamericana pode ser equipado com rodas de liga leve de dezessete e dezoito polegadas. Como uma opção personalizada, outra suspensão está disponível, permitindo que a minivan seja aumentada em até vinte centímetros. Esta já é uma versão verdadeiramente off-road da minivan. Na cabine do trailer, o volante é recortado com couro e a alavanca de câmbio, o climatizador Climatronic monitora o tempo, o emblema da PanAmericana tem luzes originais nos limites, pedais e freios são revestidos com lonas de aço, o motorista e o passageiro têm costuras decorativas círculo e inserções de Alcantara. Se o proprietário gosta de se sentar na pele, ele pode encomendar um interior de couro completo como uma opção. Na Europa vai vender Modificações Pan-Americanas Multivan quer com tração dianteira ou com tração nas rodas. Como dizem os desenvolvedores alemães, os sistemas eletrônicos para monitorar o movimento desse carro, monitorando constantemente as condições da estrada, redistribuem automaticamente o torque ao longo dos eixos, mesmo antes do início do escorregamento, e não de fato. Assim, a estabilidade e controlabilidade da minivan aumenta. Sob o capô da Multivan Panamericana defina os mesmos motores que estão disponíveis para multivain ordinário. Não há apenas um diesel turbo para 84 cavalos. Estes são gasolina aspirada para 150 e 204 cavalos e três motores diesel: dois com potência semelhante e um menos potente - apenas 102 cavalos.

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Nas estradas europeias, o Panamerican pode ser visto nos próximos dois meses. Sobre o mercado russo, os alemães ainda não dizem nada. Modelos comuns Volkswagen Multivanque são vendidos hoje em concessionários russos, têm etiquetas de preço de dois e meio milhões de rublos.