Audi A6 C4 é um concorrente direto para o Audi 100 como uma compra de carro usada ideal, como estes carros não pertencem apenas à mesma classe, mas até parecem quase como clones. Mas entre os modelos há uma diferença significativa, que todos devem saber sobre quem vê o A6 como um candidato para compra. By the way, escolhendo entre o "tecer" ea A6, muitas vezes preferem a primeira opção, referindo-se ao fato de que é mais fácil, porque você não tem que sofrer com eletrônica. Vamos descobrir por que vale a pena comprar o A6, quais são as vantagens deste modelo em relação ao seu companheiro.
Corpo
Em termos do corpo, em vista do lançamento posterior, o A6 é mais confiável. O revestimento anticorrosivo aqui é claramente mais bem sucedido. Portanto, onde partes menores do carro são apanhadas pela ferrugem, a tinta parece muito mais fresca. Tradicionalmente, a escolha é prestar atenção a essas áreas problemáticas: arcos, soleiras, porta-malas, asas, portas, incluindo bagagem.
Atenção também deve ser focada nas prateleiras em diferentes partes do carro, pois elas são difíceis de substituir por causa da própria estrutura do corpo, a complexidade da soldagem. A boa notícia é que por causa do metal de alta qualidade e do mesmo zinco, a ferrugem se espalha lentamente, então se você comprar a A6 por alguns anos, você pode até ignorar pequenos sinais de corrosão, usando-a apenas como motivo de barganha.
A grande surpresa pode ser que, em vez de uma máquina monolítica, você será um verdadeiro designer. Devido ao fato de que não é muito difícil de soldar um corpo de 2 ou até 3 carros diferentes desta marca, é importante prestar atenção a todas as costuras do carro. Se você ver grandes traços nezavodskie de soldagem, é bem possível que a A6 sofreu em um acidente grave, após o qual foi coletado de uma variedade de "doadores". Você deve definitivamente verificar os números VIN no corpo do carro e no centro do escudo do motor. Felizmente, essa colocação protege a sala muito bem, porque é praticamente inacessível por danos e corrosão. Naturalmente, os números devem ser os mesmos, caso contrário você terá grandes problemas.
Deve notar-se, e um reforço significativo da estrutura do corpo, o carro tornou-se mais durável, é mais fácil tolerar o impacto físico, aumenta a segurança dos passageiros. Também satisfeito com o refinamento de prateleiras e suportes, melhor absorção de vibração e ruído. Tudo isso torna o carro mais seguro e mais conveniente em comparação com 100. E se você adicionar a todas as vantagens de um corpo de aço que tem apenas vitalidade fenomenal, então o A6 pode ser chamado o candidato ideal para escolher um carro usado. O principal é que o seu “candidato” esteja na melhor condição possível, sem a necessidade de recomprar quaisquer partes do corpo ou da ótica. Assim, você dificilmente pode encontrar peças de reposição originais, elas são caras, e os análogos feitos na China obviamente não lhe agradarão com qualidade.
Salon
Salon в А6 С4 выглядит вполне современно и в наши дни. Всё благодаря продуманному дизайну и действительно качественным материалам обшивки, которые хорошо сохраняются при должном уходе. Также здесь продуманное расположение подушек безопасности, куда более совершенное, чем у предшественников. Практически все А6, в отличии от 100, могут похвастаться и кондиционером, и климат-контролем, и стеклоподъёмниками, и другими признаками прогресса. Конечно, ввиду старости, системы могут работать не слишком корректно, но это не станет причиной для выхода из строя всех опций, так как практически все они независимы друг от друга.
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O problema só pode ser a abundância de caixas de transmissão, que muitas vezes usam sensores, por causa do que não funcionam corretamente, e então param completamente de funcionar. Infelizmente, a localização das caixas de engrenagens dificulta o trabalho preventivo, a lubrificação, por isso muitas vezes tem que ser trocadas, o que não é tão fácil devido à falta de peças. O problema tradicional pode ser chamado e problemas com o controle climático. Geralmente são insignificantes, mas ainda podem causar desconforto ao proprietário.
By the way, muitos deles podem ser diagnosticados de forma independente, sem equipamento adicional, graças a um sistema de controle bem pensado. Como resultado, é impossível dizer que você pode contar com uma eletrônica de salão perfeitamente funcional, porque a idade do carro se faz sentir, mas você pode facilmente encontrar um carro com problemas mínimos.
Eletrônica
A introdução total de eletrônicos em todos os sistemas de carros se tornou a marca registrada da A6, com isso, obviamente, foi para o benefício do carro. Tornou-se muito mais funcional, conforto e sistemas de segurança, imobilizadores e outras maravilhas apareceram. Mas, claro, tudo isso exigiu a complexidade do projeto e um aumento na quantidade de fiação, que, em uma idade respeitável, não se faz sentir melhor.
A principal "doença" pode ser chamada de eletricista responsável pelo gerenciamento do motor, pelos fios das portas e pela fiação sob o capô, mas esses problemas não são caros. Deve-se notar que em termos de "tecelagem" eletrônica não é tão problemática, porque a fiação é muito mais fácil, mas então a funcionalidade é muito mais modesta. Se você gosta de conforto, então este é outro motivo para escolher o A6 C4, e não o 100.
Suspensão, sistema de freio e unidade de direção
Em termos de freios e ABS, o A6 também se beneficia, apesar do fato de ambos os modelos estarem relativamente livres de problemas nesse quesito. Mas devido ao fato de que o A6 C4 é mais novo, o desgaste deste carro é menor, o que dá maior confiabilidade. É claro, que tudo isso é verdade apenas sob manutenção normal, porque se a máquina não estiver engatada, então os canos e as mangueiras irão necessariamente apodrecer, a pinça será entalada, e não haverá necessidade de falar sobre qualquer confiabilidade. Problemas com o ABS geralmente são causados precisamente pela idade do carro, porque a fiação geralmente requer a soldagem de especialistas ou substituí-lo completamente por causa de falhas de contato.
O único ponto forte do carro é a suspensão, que é capaz de passar por qualquer teste se você cuidar dele. Os carros de tração dianteira podem gabar-se do bem-sucedido MacPherson na frente, bem, e por trás do raio está instalado, com o qual nunca há problemas. A barra estabilizadora é usada como alavanca frontal, o que só aumenta a confiabilidade do sistema. Ele pode ter problemas, exceto com os blocos silenciosos, mas isso pode afetar talvez o conforto, mas não a praticidade da suspensão.
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A unidade de direção também não pode ser chamada de problemática, porque aqui tudo é simples e confiável. Problemas tradicionalmente podem ocorrer apenas com o trilho, que falha apenas sob a influência do tempo. O mesmo pode ser dito sobre o GUR, pois aqui o desgaste está relacionado a vazamentos nos tubos, assim como a corrosão de várias partes do sistema, o que é explicado unicamente pela operação de longo prazo. Recomendamos que você examine cuidadosamente a direção hidráulica em busca de vazamentos, pois a solução de problemas pode ser cara.
Transmissão
Tanto a tração dianteira quanto a tração nas quatro rodas A6 raramente têm problemas com a transmissão, já que nessas máquinas o sistema é realmente confiável. As áreas problemáticas podem ser chamadas de articulações CV, que requerem atenção adicional e manutenção regular. Bem, em carros 4x4, além do acima, você precisa mudar frequentemente o óleo no diferencial central, e as juntas CV também são adicionadas ao eixo traseiro. Mas, se você cuidar do carro com regularidade e eficiência, nenhuma das partes do sistema causará problemas consideráveis.
Carros na "mecânica" praticamente não têm pontos fracos, exceto que a embreagem e volante do tipo de duas massas (embora o último tenha sido substituído pelo padrão em quase todos os carros). É claro que, se o carro tiver uma quilometragem tremenda, é desejável manter adequadamente toda a caixa: desmonte, limpe, lubrifique e assim por diante. Normalmente só há perguntas para carros com carros potentes para a transmissão, e se você quiser pegar o A6 C4 com um motor de 2,6 ou 2 litros, então não precisa se preocupar, pois devido ao torque mais baixo, o sistema de transmissão está quase além de influências negativas.
Mas o "automático", que no modelo 100 foi apresentado ZF 4HP18, não causou reclamações, em quase todas as versões da A6: substituído por um sistema fabricado pela própria Audi: 01N. Ambas as caixas se distinguem pela alta confiabilidade, graças à qual as máquinas nas “máquinas automáticas” eram tão populares que seu ponto fraco só pode ser chamado de diferenciais. Mas se você comprar um carro em uma idade, essa confiabilidade se tornará um pouco negativa. O fato é que o ZF 4HP18 e seu irmão mais velho trabalham normalmente mesmo quando metade do sistema está fora de serviço ou se transforma em poeira.
Para 01N isso, até certo ponto, não é tão relevante, já que muitas partes começaram a ser feitas de plástico, como resultado do que a necessidade de substituição foi aumentada. Mas, no entanto, se você comprar A6 C4 no "automático" e a caixa ainda estiver funcionando, isso não significa que você possa relaxar. É necessário ir imediatamente para a oficina e servir adequadamente a transmissão automática. Então você pode desfrutar do excelente trabalho da caixa de câmbio com tranquilidade, sabendo que ela está totalmente operacional e com manutenção. Felizmente, o reparo de ambas as transmissões automáticas não é muito caro. Além disso, existem bons análogos. Para o ZF 4HP18, é possível substituí-lo por um 5HP19FL mais moderno, e o 01N pode facilmente mudar para a transmissão automática da Volkswagen, o que ainda é comum.
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Quase todos os motores A6 herdaram da "trama", mas permaneceram claramente melhores devido à maior frescura. Mangueiras para motores podem ser chamadas de mangueiras, que, se não forem substituídas a tempo, levam a sérios colapsos do motor. O próprio "ferro" é excelente, de modo que os motores costumam ser bem preservados, mesmo em nossos dias.
Assim, os motores de dois-litros de oito válvulas são muito bons e confiáveis, eles raramente exigem reparos significativos na compra. O motor de cinco cilindros de 2.3 litros é muito mais problemático e muito desatualizado, então você pode ter problemas mesmo com reparos. A melhor opção pode ser chamada de motores V6 de 2,6 e 2,8 litros. Com eles você tem que pensar apenas em substituir a correia dentada, tudo o mais é bastante confiável e moderno. Além disso, esses motores não exigem grandes gastos de combustível, o que também é uma enorme vantagem.
Novos para o A6 C4 são 2 motores a gasolina: o V6 é de 1,8 e 2,6 litros. Eles permaneceram relevantes para os carros da Volkswagen e da Audi por um longo tempo, portanto, sua manutenção não causará nenhum problema. A desvantagem de tais motores pode ser chamada de uma lubrificação bastante rápida, então eles precisam de um bom cuidado, mas eles irão agradá-lo com excelentes curvas e boa dinâmica. Além disso, os motores a diesel não ficaram sem atualização, pois apareceram motores de 1,9 e 2,5 l. Eles têm um tremendo recurso, mas problemas com reparos podem surgir devido à baixa popularidade dos motores a diesel na Rússia.
Conclusão
No final, podemos dizer que o Audi A6 C4 é um ótimo carro que você pode comprar com segurança em segunda mão. Ao mesmo tempo, retinha em si as vantagens de "tecer", "refrescá-las" e suplementar com soluções mais modernas. Mas você precisa ter muito cuidado ao escolher uma máquina, pois um recurso alto pode ocultar grandes problemas em vários sistemas. Cuidadosamente examine o carro antes de comprar e então você pode adquirir um carro usado realmente bom!
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