Audi SQ7 - a nova versão carregada do crossover Audi Q-7, sob o capô é um motor V8 a diesel potente e de alto torque com uma moderna função de auto-ignição. Há também um compressor centrífugo elétrico, que fornece ar para os cilindros do 2º turbocompressor.

Recentemente, surgiu uma enorme variedade de carros híbridos diferentes que usam baterias, motores elétricos e um bom e velho impulso para turbinas a gás. Em todos esses carros, os defasamentos de turbo não podem ser evitados, porque em baixas rotações há uma pressão de escape bastante baixa. Um compressor de acionamento não permite se livrar do atraso do turbo, pois ele consome energia do motor ao girar o virabrequim.

Mas os engenheiros descobriram uma solução - eletrodeposição. Por encomenda da Audi, os engenheiros da Valeo introduziram um compressor com acionamento elétrico no sistema de admissão de última geração do Audi SKYu 7.

Quando a unidade de controle envia um sinal, o motor elétrico começa a girar o impulsor do supercharger a uma velocidade enorme - cerca de 70.000 rpm em 0,25 segundos. Mas o consumo de eletricidade é igual a 7 kW. A rede normal de 12 volts não sustenta uma carga tão alta. Assim, no novo Audi SQ7, foi utilizada uma rede elétrica de 48 volts que suporta facilmente um motor tão potente. Sob o piso de inicialização há uma bateria de íons de lítio, que também se alimenta de estabilizadores eletromecânicos.

Aparência

Externamente, o Audi SQ7 não parece tão brutal quanto gostaríamos. Se você mudar a suspensão para a posição máxima quando a distância ao solo for de 15 mm. mais que o Q7 padrão, o carro parecerá muito mais sério. Na cabine, você pode escolher entre 2 tipos de assentos, há também uma escolha entre 3 opções para volantes. As cores dos materiais também podem variar dependendo da configuração selecionada. Como opção, você pode colocar dispositivos totalmente virtuais.

Engine

Sob o capô, o Audi SQ7 tem um motor totalmente novo em forma de V, o bloco de cilindros está caindo aos pedaços em um ângulo de 90 graus. Nesta repartição da unidade, são instalados 2 turbocompressores, que em conjunto com o fornecimento de ar do eletrocompressor de ar a uma pressão de 2,4 bar. E isso é realmente uma pressão excessiva. Este motor tem um motor de 4 litros que fornece 435 litros de potência. com e 900 Nm. binário O torque máximo já está disponível, começando em 1000 rotações por minuto.

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O Audi Q7 W12, produzido de 2008 a 2012 - mais potentemente equipado com potência, tem capacidade para 500 litros. c. e 1000 Nm. binário Mas por outro lado, a dinâmica de aceleração é menor - 5,5 segundos a 100 km / h, e o novo Audi SQ7 acelera para 100 em 4,8 segundos. Além disso, o consumo de combustível do W12 é de 14,8 litros por 100 km, e no novo Audi SQ7 o consumo é realmente impressionante - 8,4 litros por 100 km. correr Se você abrir o capô, o motor se esconde sob uma placa decorativa, mas nesta placa também há dois filtros de ar.

Quando você pressiona o pedal do acelerador, você sente uma resposta instantânea. Independentemente da transmissão em que o carro está localizado, depois de pressionar o pedal do acelerador, o carro começa a acelerar rapidamente.

Sim, isso não é um carro esportivo, não há emoções tão vivas quanto no cupê Audi RS 5, a suspensão não é tão difícil. Mas o conforto é de primeira qualidade. A cabine é tranquila, há janelas com vidros duplos. Se você colocar a suspensão no modo "Comfort", o carro irá suavemente, como se estivesse flutuando nas ondas. O barulho do motor é quase inaudível, mas eu gostaria de ouvir. Se você mudar as rodas para o modo dinâmico, um estrondo baixo irá aparecer, a suspensão se tornará mais rígida, o volante mais pesado. É apenas um achado ao dirigir em estradas íngremes e sinuosas.

O peso total do carro é de 2,5 toneladas e gira como um hatchback compacto regular. O carro usa um grande número de sistemas diferentes: rodas traseiras impulsoras, amortecedores ajustáveis, estabilizadores ativos. Portanto, graças ao trabalho de todos estes sistemas, o cupê teve tal efeito que o carro corre muito bem. Mas ao mesmo tempo o carro se comporta naturalmente.

Freios

Neste carro, como opção, você pode instalar freios de cerâmica, e na base há rodas de ferro, que aquecem mais rápido se você freia com freqüência. Discos ventilados e outros sistemas de refrigeração não estão aqui. Os freios básicos com discos de ferro fundido vêm com grampos de seis pistões e, se você solicitar freios carbono-cerâmicos opcionais, haverá pinças de 10 pistões, e as rodas com tais freios serão de 20 polegadas ou mais.

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Na versão de tracção integral do SQ7, está instalada uma caixa de velocidades automática de 8 velocidades, uma tracção às quatro rodas permanente com um diferencial da Torsen que distribui o binário numa relação de 40 a 60. Mais binário é atribuído às rodas traseiras. Por uma taxa adicional, você pode colocar as rodas traseiras, que também podem ser controladas, mas elas não giram muito - apenas 5 graus. Entre as inovações, o carro usa estabilizadores ativos, eles já foram introduzidos um pouco mais cedo no novo Bentley Bentaig.

Na Rússia, estes carros aparecerão em 2017, e você pode encomendar este carro em outubro de 2016. Os preços exatos até esse momento serão conhecidos. Na Europa, esse carro já pode ser comprado. O preço do SQ7 é de 89.900 euros, incluindo suspensão a ar, rodas de 20 polegadas, bancos desportivos, faróis de LED, um salão caro com alcantara e couro. O preço será maior se você adicionar estabilizadores ativos, diferenciais esportivos traseiros ou volantes ao carro. O pacote com todas essas opções é chamado de Advanced, para isso é necessário pagar 6.000 euros. E apenas os freios de cerâmica custam 8.500 euros.

Para distinguir o SQ7 carregado do Q7 usual, basta olhar para os tubos de escape, se eles são retangulares e duplos, então este é o SQ7. Se você ativar o modo dinâmico, o timbre de escape mudará e o som será mais agradável.

Mas o alto preço não pode parar aqueles que realmente gostaram deste carro ou fãs da Audi, que há muito tempo estão esperando pela versão carregada do crossover Q7 nova geração. E para aqueles que não entendem nada em carros, este carro pode parecer uma caminhonete comum, embora com grandes dimensões.

O carro parece grande e sólido, na Rússia eles gostam do carro caro para parecer agressivo e sólido. Os concorrentes do Audi SQ7 são BMW X5 M, cujo custo começa a partir de 6 300 000 rublos, o poder desta máquina é de 575 l c. e o Mercedes AMG GLE 63 com tração nas quatro rodas, com capacidade para 557 litros. com., o preço começa a partir de 7 480 000 rublos.

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Se anteriormente, na versão carregada do Audi Q, um turbodiesel padrão de 4,2 litros estava de pé, agora custa 4,0 TDI, que herdou do predecessor a arquitetura do bloco do cilindro, diâmetro do cilindro, que é 83 mm. e o acionamento por corrente de distribuição, localizado na parte traseira do motor.

O novo motor 4.0 TDI oferece 435 litros de energia. p., que cumpre totalmente com as normas Euro-6, e sua versão deformada com uma capacidade de 422 litros é preparada para a Rússia. com., que corresponde a Euro-5.

Este motor usa um compressor elétrico feito pela Valeo, que é conectado a uma rede separada de 48 volts, consome cerca de 7 kW de energia. Em apenas 250 milissegundos, o rotor gira a uma velocidade de 70.000 rpm.

Quando o carro viaja em rotações médias ou baixas, o sistema Valvelift, que é usado neste motor, abre uma válvula de escape em cada cilindro. Os gases de escape giram uma turbina ativa, e quando a velocidade está entre 2.200 a 2.700 rpm, a segunda válvula de escape é ativada e a segunda turbina é ligada.

Quando o carro viaja em baixa velocidade, a fim de obter alta pressão, é necessário um compressor elétrico que é instalado após o intercooler, porque o ar forçado aquece muito menos.

Para aqueles que querem sair do chão, você precisa ativar o modo de controle de lançamento, para fazer isso, você precisa mudar o chassi para o modo dinâmico e, em seguida, desligar o sistema de estabilização. Em seguida, você precisa pressionar totalmente os 2 pedais, segure o freio com força e pressione o gás bruscamente quando os turnovers atingirem a marca de 2600, o carro simplesmente decolará.

Próximo vídeo sobre o novo 2016 Audi SQ7: