E hoje vamos falar sobre esse carro da Alemanha, que não pode deixar de surpreender, este carro parece bastante representativo, mas contém notas de esportes. Além disso, o poderoso motor faz sons muito agradáveis, produzindo sons agradáveis ​​e permitindo que o carro acelere de 0 a 100 km / h em 4,8 segundos.

Como você já entendeu, será sobre o BMW 750 Li xDrive. Quando cheguei ao volante deste dispositivo, senti uma sensação muito agradável de liberdade e espaço. Os assentos são macios e confortáveis, o interior é agradável aos olhos.

Então, eu realmente queria ligar o motor e apertei o botão Start, o motor começou a funcionar, não foi audível até que eu pressionei o pedal do acelerador, depois apertei. Próximo a mim sentou o gerente e me falou sobre este carro, sobre suas capacidades.

Lembro-me especialmente quando ela disse que, assim que sentasse ao volante de um BMW, seria difícil montar outra coisa. No final deste teste, eu concordei com este pensamento, porque este carro eu fiquei muito satisfeito.

O carro estava na calçada perto da concessionária de carros, havia um pouco de neve no capô, mas isso não me incomodou. Então, o motor esquentou, eu e o carro já estávamos prontos para pedalar. Para começar, foi necessário retroceder, o park-tronik me ajudou com isso - quando você retribuir, você pode ver até mesmo a trajetória do movimento, a distância exata de qualquer objeto.

Depois que eu passei de volta, eu mudei a alavanca na caixa de velocidades para o modo de condução e era seguro ir e nada para pensar. Lentamente, eu desci da borda, dirigi para a estrada e lentamente, mas com certeza, comecei a ganhar velocidade.

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O motor funcionou muito bem porque é um motor de 4.4 litros, bi-turbo, com uma potência de 450 cv. Isso significa que 2 turbinas estão fazendo seu trabalho, graças ao qual o carro acelera muito mais rápido.

Os freios funcionam muito bem nele, no começo não era nem mesmo costumeiro, porque é muito fácil apertar o pedal e o carro imediatamente freia, mas com o tempo me acostumei com esses freios e já apertei o pedal com muita facilidade.

No começo não havia lugar para acelerar, era apenas o distrito de Pechersky, havia ruas estreitas, mas eu podia sentir o carro. Foi bom ir e ver como os outros pilotos são muito cuidadosos para me segurar perto, de alguma forma se comportar modestamente, isso é muito comovente.

Durante o passeio, o carro se comporta muito bem, cavalga suavemente, quase sem buracos e solavancos. Assentos aquecidos agradavelmente aquece, controle de clima permite que você ande no carro nu no inverno, que é muito legal.

Atrás do volante de um BMW 750 Li, você sente que está em um mundo diferente, ruídos estranhos não são percebidos devido ao isolamento acústico. Quanto a mim, os engenheiros fizeram um ótimo trabalho neste carro, tornando-o muito confortável e perfeito, foi feito apenas para as pessoas gostarem de dirigir este carro. Sobre o mesmo prazer que ainda sentia quando dirigia um afinado seis de meu amigo. Quando ele atualizou - ótimo trabalho.

Gostei especialmente de um chip como esse que quando você para em um semáforo durante uma subida, ou seja, em uma colina, você não precisa manter o pé no pedal do freio, o sistema cuidará disso, que automaticamente segurará o pedal do freio assim que o carro parar. Claro, se você quiser, você pode desativar esta opção, mas eu não fiz isso, porque é muito conveniente.

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Depois, dirigi-me à avenida, onde já conseguira acelerar normalmente, por assim dizer, para verificar os prometidos 100 km por hora em 4,8 segundos. Assim, o BMW 750 Li xDrive acelera muito rapidamente, assim que eu pressionei o pedal no chão, o gerente e eu já estávamos nos afogando nos assentos, e o carro rugiu irreal.

Este rugido é obtido pelo motor bi-turbo mencionado anteriormente. Neste caso, sob o capô foi um 4.4 bi-turbo, V8, 450 cavalos de potência. Então é muito bom estar dirigindo e empurrar o pedal do acelerador para o chão em um carro com um motor desse tipo.

Eu não tive que segurar o pedal do acelerador por um longo tempo, eu comecei a pegar outros carros e lentamente comecei a desacelerar, e então eu tive que desligar a estrada, quando eu estava me aproximando do show de carros.

Quando eu chamei na calçada, então todos os transeuntes fugiram, vejam como é burro andar pela rua quando o BMW 750 Li dirige em você.

Este equipamento, nomeadamente a capacidade do motor de 4,4 litros, V8, 450 cv, com tracção às quatro rodas (xDrive) custará cerca de 100.000 euros. Claro, se você escolher um conjunto completo de mais simples, por exemplo, com um motor de 3 litros, então o preço de um carro será menor, e se você pegar pára-choques especiais e geralmente fazer a afinação, o preço será maior, mas a alegria do carro será mais. Para comparação, o preço de um Mercedes Gelendvagen começa em 85.000 euros, então podemos dizer que, em geral, o Mercedes é um pouco mais caro que um BMW.

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O consumo de combustível neste carro também é satisfeito - no modo combinado - 15 litros por 100 km, mais ou menos. Ao contrário do Range Rover Sport, o BMW 7-ka consome muito menos combustível. Então você pode seguramente comprar um carro e montá-lo com prazer :)