Coupé mercedes c 300 e c 63 amg última geração

O cupê de duas portas do Mercedes classe C está lá fora, que está dentro - parece simplesmente impressionante, mas não pode ser de outra forma, é um Mercedes. De longe, você não pode nem distinguir o cupê C-Class do cupê S-Class, que custa quase 3 vezes mais.

Mercedes S 63 AMG S

O cupê E-class é geralmente sobre o mesmo comprimento que o C-class. Se o cupê E-class custa cerca de 2.700.000 rublos, então um cupê classe C mais elegante na configuração básica custará menos de 2.350.000 rublos, e isso é melhor do que comprar um pequeno GLA ou CLA que não seja tão elegante quanto o compartimento C -classe

Salon

saloon C300 coupe

O design interior foi tirado de um sedan C-class regular, mas os assentos são originais, os encostos de cabeça são integrados neles, as portas são muito bem decoradas. Para chegar aos assentos traseiros - primeiro você precisa empurrar os assentos dianteiros, isto é feito com ajuda de motores elétricos, mas a abertura é bastante pequena eo telhado é baixo, assim não há nada para a pessoa alta nos assentos traseiros para fazer. Mas neste cupê, por incrível que pareça, um tronco grande, seu volume é de 400 litros, e se você dobrar os bancos traseiros, você terá um piso plano e o espaço será ainda maior.

tronco C 63 AMG

Perto do volante, à esquerda estão os botões liga-desliga de vários sistemas auxiliares, na versão básica russa só haverá sensores de estacionamento. O painel de instrumentos de uma classe C simples difere do AMG-shnoy, pois possui muitos pequenos detalhes - muitos arranhões e círculos, que estão aqui simplesmente como um design.

панель приборов Corte C 300

O carro tem até uma câmera retrovisora, que é instalada na traseira do carro atrás do emblema.

câmera de visão traseira

Motores

Por 2 350 000 rublos, você pode ter a versão básica do cupê C 180, sob o capô do qual está instalado um motor turbo de 1,6 litros e uma potência de 156 cavalos. Na cidade deste poder vai ser bastante, você pode levar este equipamento, mas com um pacote de esportes, que inclui kits de corpo AMG e tapetes mais bonitos. Mais importante ainda, nesta versão não instale uma suspensão esportiva, porque o carro ficará muito mais difícil, e não trará alegria de outras opções.

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Corte C 300

Há uma configuração mais potente, por exemplo, o C300, que é um motor turbo de 2 litros com capacidade de 245 litros. com., há também molas mais duras, amortecedores, barras anti-rolagem mais grossas, rodas de 19 polegadas e grandes discos de freio, e na versão básica há rodas de 17 polegadas.

Mas não há prazer em controlar aqui, um volante muito afiado, porque o mecanismo de cremalheira e pinhão tem uma relação de marcha mais baixa. Em uma estrada difícil, o carro é praticamente um covarde, e o som do motor aqui do sistema de áudio não é particularmente agradável. Há também coletas com uma suspensão diferente e mais suave, nas quais os airbags Airmatic são usados.

Com essa suspensão, o carro ficou suave e silencioso, se você colocar um modo confortável na suspensão a ar, o carro vai mesmo passar por cima dos solavancos com suavidade e facilidade. Há também um modo de esporte, em que a reação à ação de direção se torna mais precisa, o carro entra em curvas de forma mais imprudente. Mas não faz sentido pagar demais pelo motor, que fica no C300, embora a suspensão, as rodas e os controles tenham se mostrado bem.

seletor

Para aqueles que querem um cupê realmente rápido de um Mercedes, faz sentido esperar com o 450 AMG, sob o capô do qual há um motor de 6 cilindros em forma de V com uma capacidade de 367 litros. c. Há também uma tração nas quatro rodas. No sedan, este motor não tem problemas com falta de potência e o som é muito bom.

Há também uma versão mais potente do C 63 AMG S, que é tão poderosa que as rodas deslizam sozinhas. Esta versão é diferente da classe C de cupê básica usual, exceto o tronco e o teto. No C63 AMG há uma nova suspensão traseira, que tem seu próprio subquadro especial, uma traseira mais larga, e a montagem de cinco alavancas tem uma estrutura diferente. Também nesta versão são as asas traseiras mais largas e a largura dos pneus ligeiramente maiores.

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Na cabine, a versão AMG também tem algumas diferenças. Com a ajuda de um tambor especial, você pode alterar as configurações do chassi, ajustar a resistência dos amortecedores, ligar ou desligar o sistema de estabilização ou alternar a caixa de velocidades para manual. O painel de instrumentos é bastante elegante, mas foi possível torná-lo mais rigoroso e também aumentar a escala dos próprios instrumentos.

C 63 AMG dashboard

O visor do painel frontal é bastante bonito, mas o processador pode ser mais rápido. Nesta tela, você pode ligar o modo Race, que é apenas nesta configuração, torna a suspensão realmente difícil, deve ser usado em uma estrada plana e seca.

exibir mercedes c300

O C 63 AMG possui discos de freio com um diâmetro de 360 ​​mm. ferro fundido, e na versão C 63 AMG - 390 mm. Você pode, opcionalmente, colocar carbono-cerâmica com um diâmetro de 402 mm. e pinças de ouro.

кнопки Corte C 300

Cadeiras nesta versão são apenas grandes, você pode ajustar a largura do encosto, travesseiros são mais convenientes do que baldes de corrida opcionais. Borda do volante de espessura, guarnição de carbono-prata original. Se você dirigir o C 63 AMG S ao longo da pista de corrida, então você sente como o carro é bom, nem a caixa nem o motor superaquece. Quando o modo Race está ligado, a caixa de velocidades automática AMG Speedshift MCT muda rapidamente as velocidades para uma mais baixa durante uma redução da velocidade e, quando a aceleração é iniciada, a caixa de velocidades também aumenta as mudanças.

Mercedes C 63 AMG

Este carro combina com sucesso uma tremenda potência (476 hp.) E um chassi bem afinado, e a direção no cupê é mais clara do que em um sedã. Então, na pista, o Mercedes C63 AMG tem mais chances de ganhar o BMW M4, que tem 431 litros. c. poder.

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Mais recentemente, uma versão mais potente do M4 GTS, que tem um corpo mais leve, e o motor é mais potente - 500 litros. c. Mas não se sabe se tal máquina aparecerá na Rússia. Mas um Mercedes C 63 AMG de duas portas com um motor V8 já pode ser comprado por 4.490.000 rublos, o M4 custa 4.000.000 Não muito mais caro. Mas o Mercedes C63 AMG S, em que há um motor forçado, montagens de motor ativas e um diferencial traseiro controlado eletronicamente custa 5.000.000 de rublos.

E agora o vídeo, que mostra como esse carro vai:

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