Quando este carro, que substituiu o W220, apareceu pela primeira vez, causou um rebuliço. Classe S mudou significativamente, o corpo tornou-se significativamente maior, em comparação com o seu antecessor. O compartimento do motor também é grande, projetado para o motor V12. Máquinas se tornaram mais pesadas. Nos EUA, o novo W221 se tornou muito popular, mesmo como um carro para o motorista. No Mercedes W221 começou a instalar novos motores, também vale a pena uma nova automática de 7 velocidades. Os modernos motores M272 e M273 foram apresentados como uma vantagem significativa em comparação com os antigos motores M112 e M113.

No geral, a qualidade do carro melhorou significativamente. Não há comentários para a pintura e não pode haver. O pneuma foi modificado, a eletrônica também foi significativamente alterada e melhorada. A suspensão foi mais forte e mais confortável. Ainda hoje, esses carros parecem caros e sólidos. Apesar de seus preços caíram para o nível do novo Lada Vesta na configuração superior ou Kia Rio. A coisa é que o Mercedes W221 é bastante caro para manter, ao contrário do Kia Rio.

A qualidade da pintura e pintura acabou sendo de alta qualidade. Mesmo se você pegar o carro do sul dos Estados Unidos, onde o clima é quente, o corpo ainda é um todo. Se você pegar os carros russos, então também a corrosão é rara. Se for encontrado, é apenas subseqüentemente lascado em lugares vulneráveis: nas portas, nas bordas das asas. Ou seja, a corrosão é raramente vista, porque na maioria dos casos esses carros são muito bem observados. O carro parece novo mesmo depois de muitos anos.

Outras peças podem se desgastar com o tempo: os faróis se tornam mais escuros, os desvanecimentos cromados, as partes plásticas da parte inferior do carro são destruídas. Partes de alumínio da parte frontal quando operando em Moscou podem ter problemas com a corrosão, e o preço desses elementos é alto, por exemplo, um novo capô custa mais de 100.000 rublos. Mas a desmontagem pode ser encontrada mais barata.

Salon и оснащение кузова с большинстве случаев проблем не доставляют. В России Мерседес S-класса очень популярен, продажи этого автомобиля занимают лидирующие позиции и в России, и в Америке. В России первым знаменитым автомобилем считался “Кабан” в кузове W140, затем БМВ Е38, затем Ауди А8 Кваттро, которая ввела моду на полный привод.

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Classe executiva - é sempre um sedan poderoso e pesado com um poderoso design Langer. E o motor que eles têm é longitudinal. No caso de um acidente, o Mercedes S-Class, que pesa mais de 2 toneladas, simplesmente destrói os hatchbacks, bacias, carros antigos e outros carros pequenos. SUVs leves também voam para onde em uma colisão. Os únicos que podem resistir a este Mercedes são SUVs de armação. Um Mercedes S-Class é um carro muito seguro para o seu dono, mas completamente inseguro para o mundo exterior.

A suavidade do curso deste Mercedes é simplesmente perfeita graças à suspensão. Também no carro o isolamento perfeito e o interior são de alta qualidade. Mercedes como uma classe representativa é o número 1 no mercado. Se você pegar os preços dos carros usados, então os preços para a Mercedes são sempre maiores do que para a BMW, Lexus, etc. A aparência tem algumas notas esportivas, mesmo a versão longa parece com um toque de esporte leve.

Esta geração foi produzida desde 2005, e em 2009 foi reestilizada, os faróis foram mudados, os espelhos foram colocados em uma forma diferente, as luzes traseiras também mudaram. W221 aparentemente ficou muito mais bonito do que seu antecessor W220. E para o W222 ainda não está acostumado.

Motores

Sob o capô é uma solução clássica - o motor V8, o mais comum, é de 388 litros. c. Existem motores V6 com um volume de 3,5 litros, existem motores com um volume de 4,5 litros e o V12 mais topo de gama. E da AMG existem equipamentos esportivos mais potentes: S65 e S65.

A suspensão também é bastante simples aqui - na frente de 2 alavancas poderosas, pneumáticas. E por trás da clássica suspensão multi-link. Spar design tem uma enorme margem de segurança, como existem versões blindadas, e eles são a mesma suspensão. E o peso é 2 vezes mais. Há também uma enorme rigidez corporal para torcer.

Salon

Há portas de fechamento nas portas, isto é, não é necessário bater as portas com força O pára-brisa é muito grosso, na parte superior há câmeras de visão noturna.

Assentos e volante são reguláveis ​​por acionamento elétrico. A parte de trás, travesseiro é regulado, há memória de assentos. Ajuste confortável, a qualidade da cabine ao mais alto nível. O painel de instrumentos parece incomum - uma agulha de tacômetro mecânico, também a temperatura mecânica do motor e a quantidade de combustível no tanque de gás, e o velocímetro - eletrônico.

Antes de comprar um carro desse tipo, você precisa verificar cuidadosamente o estado dos limpadores de trapézio, porque ele se torna azedo. Você também deve verificar a condição da drenagem sob o pára-brisa, porque há muitos componentes eletrônicos nessa área. O ventilador do sistema de aquecimento dura cerca de 8 anos, o que é bastante tempo, mas o custo de reposição é bastante alto. Aqui há um controle de clima separado, o dianteiro está localizado no compartimento do motor, e o clima traseiro está no nicho da roda dianteira e muitas vezes acontece que é azedo de sujeira e umidade.

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O sistema de fechamento da porta é geralmente confiável. Se algum som mecânico for ouvido durante a condução, estas são conseqüências de danos ou montagem inadequada após o reparo.

A eletrônica deste carro é muito sensível à umidade do piso. Portanto, com os menores problemas nessa área, o número de problemas com componentes eletrônicos aumenta. Começa a falhar atuadores de assento, controle de temperatura, navegação e sistema multimídia.

Ótica antes de comprar também deve ser cuidadosamente examinada, porque é caro, é difícil e muito pouco original. Em geral, a qualidade da fiação de fabricação e toda a eletrônica é muito alta, o número de falhas, mesmo nas cópias mais mortas, é muito pequeno. É que a fiação da porta do motorista pode falhar, e no compartimento do motor acontece que o isolamento dos fios perde elasticidade.

Além disso, ao longo do tempo, há falhas na unidade de controle do motor. Muitas vezes, os sensores de ABS falham porque estão relacionados à operação da suspensão a ar e aos recursos de fiação. É bastante longo e muitas vezes danificado, os mestres sabem sobre isso e pode ser corrigido não tão caro.

Suspensão confiável e não causa nenhum problema. Mas a suspensão a ar pode criar alguns problemas. Quando um carro tem mais de 5 anos, o risco de falha aumenta. Nova suspensão a ar custará cerca de 120.000 rublos, por isso normalmente é restaurada. Se não conseguir entrar em um buraco sério em uma suspensão de ar cansada, pode falhar ainda mais rápido.

Transmissão

Nos carros de tração traseira, tudo é bastante confiável com a transmissão. É verdade que o recurso dos eixos de transmissão é um pouco pequeno, especialmente nos níveis de acabamento com motores mais potentes - cerca de 100.000 km. correr Em todas as rodas motrizes razdatka confiável, mas os problemas podem surgir com o eixo intermediário das rodas motrizes, que é passado através do cárter.

Os rolamentos deste eixo falham rapidamente e podem danificar o próprio motor. Para os motores V12, eles colocaram caixas de câmbio antigas da série 722-6. Para tal poder de seu recurso não é suficiente. Ele serve cerca de 120.000 km. E a probabilidade de colapso espontâneo aumentou. Se você dirigir com segurança, ele durará mais, mas os carros têm mais de 200.000 km de quilometragem. e havia um anteparo PPC - não acontece. E a nova caixa de 7 velocidades 722-9 também tem vários problemas - tem uma unidade hidráulica constantemente sobreaquecida, o óleo está poluído e o baixo recurso de embraiagens de fricção. Quase todas essas caixas de engrenagens foram consertadas sob garantia - hidroblocks, embreagens de fricção e, às vezes, a caixa inteira foi montada. Em carros dorestaylingovyh foi a primeira revisão desta caixa. Há muitos proprietários que abandonaram todos os upgrades e reparos.

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Confiabilidade do motor

Motores M272 e M273 têm sido frequentemente criticados pela qualidade do desenvolvimento e seu recurso, alto preço, baixo recurso de tempo, catalisadores fracos e alto risco de pontuação de pistões de pistão. E se o motor estiver funcionando em marcha lenta por um longo tempo, os problemas são complicados. Muitas vezes, os motores consomem 1 litro de óleo por 1.000 km. correr, mas derramar óleo é mais barato do que fazer motor kapitalku.

Mas os motores V12 M275 são baseados em motores mais antigos, mas em termos de confiabilidade, eles não são particularmente diferentes de outros motores Mercedes, porque a estrutura complexa, alta densidade de layout e cargas pesadas - tudo isso afeta a confiabilidade.

Mas então nos motores V12 há menos rasgos nos pistões. Mas se você operar o carro com cuidado, o motor durará o suficiente. E depois de restyling em 2010, surgiram novos motores que mostraram o seu melhor. Em geral, eles se tornaram mais confiáveis.

Mercedes W221 - descobriu-se um carro confiável, se você dirigir com cuidado, trocar o filtro e encher o óleo a tempo, então não haverá problemas. Em termos de conforto e ergonomia, o Mercedes neste corpo foi significativamente melhor do que o BMW 7-ki dos mesmos anos. O custo do combustível é bastante alto, mas se você colocar gasolina em um carro, pode cortá-lo em cerca de 2 vezes.

E então um test drive de um Mercedes W221: