Na maioria dos casos, ao escolher um carro com quilometragem, é necessário ter um motor atmosférico não muito potente com uma caixa de câmbio manual e, em seguida, o carro vai viajar por um longo tempo. Mas com o Opel Astra H, as coisas são um pouco diferentes.

Caixas mecânicas

As caixas mecânicas do Opel Astra H não são particularmente fiáveis, porque ao longo do tempo têm algumas surpresas, especialmente porque as caixas mecânicas são suficientemente potentes. No Astra instalou caixas de 5 velocidades F17 e F13, que foram instaladas no Opel Cadet, produzido no final dos anos 90. O poder dos motores começou a aumentar e a carga na caixa também, de modo que os rolamentos começaram a falhar.

Em carros Vectra B você ainda pode colocar uma caixa forte e mais confiável série F16, F18 e F23, também precisa colocar novos hubs e drives. Mas caixas mais confiáveis ​​no Astra H não se encaixam, porque não permitem o rack de direção.

Assim, um grande número de proprietários do Astra H está consertando a caixa ou mudando-a para uma caixa usada. Se os rolamentos do eixo secundário forem afetados, isso leva à destruição do alojamento da caixa de engrenagens, após o que aparecem aparas de metal, que danificam todos os outros elementos. Em geral, é necessário fazer uma revisão da caixa, mas não é barato. Uma nova caixa manual custa cerca de 200 mil rublos, e muitos tomam em segunda mão, mas existe o risco de que toda essa situação aconteça novamente em breve.

Resolução de problemas

Mas nem tudo é tão triste quanto parece, você pode resolver esse problema. É possível mover os pontos de fixação do motor. Se você mover o motor alguns centímetros, poderá instalar uma caixa mais confiável - F23. Você também pode colocar uma caixa manual da Chevrolet, é o mesmo que na Opel, torna-se claro, e não há necessidade de refazer o design.

Antes de comprar, determine que uma caixa de câmbio com problemas não é difícil - você só precisa pegar o carro, ligar o motor e começar a girar as rodas. Inclua 4ª ou 5ª marcha, então você deve desligar o motor e ouvir atentamente. Se os rolamentos estiverem danificados, o som característico será ouvido muito bem. Reparar a caixa nos estágios iniciais custará aproximadamente 70.000 rublos. Reparar uma caixa padrão é um desperdício de tempo e dinheiro.

Para fazer a caixa durar mais tempo, você precisa monitorar o nível do óleo e também pode alterá-lo periodicamente. Despejar o óleo ATF DEXTRON II em uma caixa é melhor do que o óleo recomendado pelos revendedores. Particularmente alta é a probabilidade de o manual falhar precisamente nos veículos com motor 1.8 e diesel 1.3.

Mais de 1/3 dos carros com esses motores já em 60.000 milhas foram reparados ou a transmissão manual foi alterada. Nos carros com um motor de 1,6 litros, o risco de que a caixa caia um pouco menos, já que o motor não é tão potente e a caixa pode funcionar melhor com ele.

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Mas se de repente você estiver a caminho de um semáforo, acione uma marcha mais baixa ao ultrapassar, então a caixa também terá que ser consertada. Há um conjunto completo com um motor turbo 2.0, ele vem para a caixa manual M32, ele se decompõe como os outros. Mas não é tão comum, porque há um diferencial mais durável, e não há tantos carros nessa configuração.

Os donos do volante Omele de duas massas não estão felizes, não servem por muito tempo, mas custam bastante caro. A caixa tem um drive de cabo mais ou menos confiável, mas com o passar do tempo, o roqueiro se desgasta, então a primeira e a segunda marcha ficam piores. Para remediar esta situação, basta alterar o link ou instalar novas buchas de rolamento de esferas.

Caixas automáticas

Em carros com um tamanho pequeno do motor, em vez da caixa automática, a caixa do robô EasyTronic foi instalada. Ela tem os mesmos problemas que nas caixas mecânicas F17 - M20, e também há uma embreagem automática.

Se você for em silêncio, não mate especificamente a caixa, então ela viajará por um tempo. Mas se você costuma dirigir em engarrafamentos, isso falhará rapidamente nos atuadores da embreagem. Em geral, a embreagem nesses carros é de cerca de 60.000 km. E o preço das novas peças é bastante alto. Em geral, ao comprar um carro, é melhor recusar as colheitas da caixa robótica EasyTronic.

Esta caixa automática confiável é instalada na configuração com um motor mais potente: 1.8 ou 2.2 a gasolina. Estes motores são de transmissão automática de 4 velocidades Aisin. Esta é uma caixa japonesa com um design robusto. Serve por muito tempo, não quebra e não causa nenhum problema ao seu dono, especialmente se você trocar o óleo, conforme indicado nas instruções.

Se você não matar a caixa especificamente, ela durará pelo menos 300.000 km. E a reparação da caixa automática não é muito cara - basta apenas limpá-la, substituir as bandas de borracha e as embraiagens gastas. Tudo o mais ainda pode servir. Verifique para manutenção da transmissão automática é necessário com a ajuda de "massa glicólica" ATF, ou marque a caixa para emulsão.

Motores

Motores Опель по традиции сделаны качественно, служат долго, расходуют мало топлива и особо неприхотливые. Астры Н до рестайлинга комплектовались моторами с объемами в 1,6 и 1,8 литров, их конструкция такая же, как и в более старых моторах, установленных в Кадетах и Асконах. Às vezes, existem motores de 1.4 litros. Eles têm 16 válvulas, o design é simples, eles podem facilmente servir mais de 250.000 km. Entre as deficiências deste motor é uma unidade de controle ligeiramente fraco, pode superaquecer, também há casos em que as rachaduras aparecem nos locais de solda.

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O acelerador e a ignição têm uma longa vida útil, é suficiente limpar esses componentes periodicamente, então não haverá problemas. Os motores usam um sistema EGR, cuja válvula se torna poluída com o tempo e não fecha. Coletor de admissão ajustável também não tolera uma abundância de poeira e sujeira nas estradas, é coberto com fuligem com óleo, por isso é aconselhável monitorar essas coisas.

Mas ainda assim, o motor tem uma grande margem de segurança, se a correia dentada e o óleo forem trocados a tempo, este motor durará muito tempo. 250.000 km Garantido para servir, há casos com 400.000 quilometragem, exceto que há um pequeno consumo de óleo na região de 200 gramas por 1000 km. correr Mesmo se o motor quebrar, sua revisão será barata, já que o custo das peças de reposição para este carro não é alto.

Os motores mais modernos da série Z16XEP e Z16XER com um volume de 1,6, bem como um Z18XER de 1,8 litros com um volume de 1,8 litros também são confiáveis, mas eles já usam a nova cabeça de cilindro, mudança de fase no sistema de cronometragem. Todas essas inovações aumentam o torque em baixas rotações, à medida que a potência do motor se torna mais alta. Para aqueles tempos, para a potência do motor de 1,8 litros 140 litros. c. - Este é um bom indicador.

Não há compensadores hidráulicos nestes motores, então a válvula terá que ser ajustada a cada 60.000 km., Embora de acordo com o passaporte, isso deve ser feito uma vez a cada 150.000 km. Portanto, se houver ruído estranho no motor, é hora de ajustar as folgas. Entre as inovações - termostato controlado, trocador de calor de óleo, aumento da temperatura de operação do motor, trocou o filtro de óleo.

O motor ainda é confiável se o MOT for concluído no prazo. As reclamações verdadeiras são devidas a mudanças de fase e suas válvulas, depois de um tempo há batidas e voltas flutuantes. Mas agora não há sistema EGR, então o caminho de entrada não é poluído. Para aqueles que começam abruptamente, não aquecendo o carro, os trocadores de calor podem fluir com o tempo.

Você pode conhecer o Opel Astra H com os motores A16XER e A18XER, na verdade, estes são os mesmos motores, só que eles são ajustados de forma diferente e um pouco sem graça. De acordo com os regulamentos europeus, a troca de óleo deve ser feita em intervalos razoavelmente longos, o que afeta negativamente o motor, de modo que o estado dos motores da Europa é freqüentemente pior do que o da Rússia. Independentemente do que está escrito nos regulamentos, o óleo deve ser mudado quanto mais vezes melhor. Mas não menos que uma vez a cada 10.000 km. Para estes motores, existe um óleo com uma viscosidade SAE 40. E não há necessidade de adicionar quaisquer aditivos, porque eles levam a coqueificação dos anéis.

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Existem também motores mais potentes da série Z20LEH / Z20LER / Z20LEL. Seu volume é de 2 litros, o recurso é bastante alto - 300.000 km. servirá facilmente. Não é difícil repará-los e o preço das peças não é alto. A desvantagem dos motores de 2 litros é que eles são bastante raros e a fiação não é particularmente bem-sucedida.

Motores a diesel

Na maioria dos casos, os motores a diesel na série Astra Z13DTH, eles são bastante econômicos, ao mesmo tempo, a potência é grande, o torque é bom. Mas ao longo do tempo, há problemas com as células de combustível, e há corrosão na cabeça do cilindro, a turbina frequentemente falha, as tensões do sistema EGR, o catalisador fica entupido, a entrada fica com vazamento e o filtro particulado de diesel obstrui.

Mas em vez de uma correia dentada, há uma corrente aqui, por um lado, isso é uma vantagem, mas por outro lado, há uma desvantagem, porque o recurso também varia de 70.000 a 200.000 km. correr Portanto, devemos estar atentos e ouvir atentamente enquanto o motor funciona. Tudo é como de costume aqui, a vida útil do motor depende dos intervalos de troca de óleo e do estilo de condução. O motor economiza combustível muito bem, mas você tem que gastar dinheiro na manutenção deste motor, especialmente em carros usados. E se o óleo entrar na turbina, os bicos e pistões começarão a queimar.

Existem outros motores diesel, com um volume de 1,7 e 1,9 litros, mas são bastante raros, têm mais consumo, mas são mais confiáveis. Eles também foram instalados no Opel Zafira.

Qual equipamento escolher?

Em geral, o Astra H é um carro bastante confiável que continuou a ser produzido por um longo tempo com a nova geração Astra J, porque a geração H é mais barata e mais prática, mas é inferior à nova geração em modernidade e beleza.

Ao comprar um Astra H com quilometragem, você precisa escolher um carro com um corpo inteiro, então ele vai durar muito tempo para que não seja em um acidente, isso é compreensível. Motor é melhor que 1,8 gasolina com transmissão automática. Se tal máquina não for especificamente matar, ela viajará pelo menos 300.000 km.