O Ford Kuga é um crossover moderno que combina beleza, bons equipamentos e algumas qualidades off-road. Em geral, o carro é bom, por dinheiro acessível, foi produzido desde 2008, mas já mudou sua geração, você pode comprar a segunda geração Coogee. Mas no mercado secundário agora há muitos carros da 1ª geração com corridas diferentes e a preços diferentes. Em geral, as máquinas são confiáveis, mas também há desvantagens, vamos falar sobre isso agora.

O Ford Cougie da 1ª geração foi baseado na plataforma C1, e o Ford Focus da 2ª geração, o Mazda 3 da 1ª e 2ª gerações, e o Volvo S40 foram também construídos sobre ele. No carro interior confortável, mais caro do que no Ford Focus, em espírito se assemelha ao Mondeo, mas parece mais simples que o Volvo.

Nas versões européias, mais motores a diesel. Existem 2 opções de energia, volume 2 litros. Um motor a gasolina aqui é um de cinco cilindros com um volume de 2,5 litros e uma turbina. Para a Europa, existem duas opções para caixas de câmbio: a PowerShift manual ou automática de 6 velocidades, que vai para motores a diesel. Para o mercado russo - automático Aisin 55-51, eles são definidos para um motor de 2,5 litros. Para aqueles que querem mais opções, você precisa procurar por configurações mais caras: Zetec e Titanium ..

Em termos de confiabilidade, os motores provaram-se bem, caixas de câmbio também. Em geral, o carro é tão confiável quanto o Focus ou Mondeo, muitas das peças são idênticas na suspensão e elétrica. Em Kuga, o design interior distinto, para igualar o preço, foi mais valorizado. Mas o carro não era particularmente popular na Rússia, na Europa, porque o preço da Ford Coogee era o mesmo que o da Volkswagen em modelos mais caros. Mas havia interesse em carros trazidos da América, especialmente depois de 2011. Em 2012, a 2ª geração da Ford Coogee apareceu. Ou seja, apenas 4 anos de idade produziu a 1 ª geração, o preço do carro é muito bom, o custo de manutenção, também, peças de reposição são baratas.

Corpo

O corpo do Ford Kuga é pintado da mesma forma que o Mondeo dos mesmos anos, porque a mesma tecnologia de pintura foi usada, mas não pode ser chamada de ideal. Mas se o carro tiver menos de 10 anos, o corpo estará em boas condições. Corrosão pode aparecer nas costuras e no fundo. Aparência decente, ao longo do tempo, pode bater cromo ou quebrar a grade inferior do pára-choque dianteiro. Mas se você dirigir com cuidado e lavar todas as cavidades do fundo uma vez por estação, então não haverá corrosão, nem mesmo uma necessidade anticorrosiva.

Salon

O interior é simples, mas elegante, materiais de qualidade decente. Tudo no estilo da Ford, é conveniente usar os instrumentos e todas as funções do carro. Depois de algum tempo, batidas podem aparecer na porta traseira, também as prateleiras do porta-malas caem com o tempo, e pode haver pequenas falhas na parte elétrica. Às vezes acontece que as janelas param de funcionar. Com cadeiras você também precisa ter cuidado se seu peso é superior a 100 kg., Porque eles têm acessórios bastante fracos.

Os espelhos retrovisores ao longo do tempo começam a vibrar, independentemente da configuração. Em geral, em ninharias, há muito o que pode quebrar, mas não é difícil consertá-lo e é barato. Depois de muitos anos de operação, arranhões podem aparecer no plástico, e em locais onde os contatos costumam ocorrer, ele retira o revestimento. Interior de pano absorve facilmente a sujeira, então uma vez a cada 5 anos, é aconselhável limpar a cabine a seco. Além disso, após 5 anos de funcionamento, as vedações de borracha nas portas podem se afastar, o que levará à fechadura da porta com um som não muito agradável, e o isolamento também se deteriorará.

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Eletrônica

Peças elétricas são feitas de alta qualidade, e não há eletrônica complicada no carro. Portanto, não haverá problemas com a eletrônica no futuro próximo. Se houver casos em que o módulo de iluminação externa falhe, isso significa que a umidade do nicho do pára-brisa entrou nele. Às vezes há vazamentos nesse nicho.

Aqui a causa pode ser drenos entupidos ou selante rachado. Então, se você ver que o tapete molhado se tornou no banco do motorista, isso significa que você precisa verificar se está tudo bem com os drenos do para-brisa. O aperto de todas as unidades de controle é bastante baixo, então se a água entrar nelas, elas não funcionarão muito bem.

Há casos em que, ao longo do tempo, a fiação sob o fundo também pode falhar, por exemplo, os sensores de estacionamento falham. Além disso, os módulos de ignição do motor e lambda não vivem por muito tempo. E nos motores a diesel, as velas também não duram muito. Quanto aos geradores, eles também podem falhar se o carro passar pela lama. Há casos em que o sensor de nível de combustível pode falhar mesmo em uma corrida muito grande. Mas, em geral, o carro é confiável e não há nada mais do que o acima em termos de cabine, eletrônica e carroçaria.

Suspensão, direção e freios

O sistema de travagem no Ford Kuga sem problemas, por vezes acontece que a unidade ABS falha. Mas desde que o carro é pesado e poderoso, os freios nele são seriamente carregados, mas apesar disto, o recurso de discos e almofadas é bastante sério, 60.000 km. - um recurso de discos e blocos - 30 000 km. E há casos em que os discos servem 150.000 km cada. Já depende do estilo de condução.

Suspensão robusto, frente MacPherson strut, e atrás de mais complicado multi-link. Mesmo depois de 100.000 km. execute todos os detalhes da suspensão dianteira (blocos silenciosos, rolamentos de esferas) em excelentes condições. A menos que o suporte de um rack possa diminuir, ele já exigirá intervenção. Para essa milhagem, os amortecedores já não se assemelham aos novos, mas ainda não estão fluindo. Então, a 100.000 km. o carro ainda funciona decentemente.

Suspensão multi-link traseira mais complicada. Já desgaste visível de blocos silenciosos após 80 000 km. correr Se você não carregar fortemente o carro, então 150.000 km. suspensão traseira vai durar. E os amortecedores têm a mesma vida útil que a suspensão dianteira. Há também uma desvantagem no fato de que o fabricante se recusa a trocar peças na montagem, o que nem sempre é conveniente em termos financeiros. Mas para aqueles que querem economizar, você pode colocar peças da Mazda ou da Volvo, na maioria dos casos são as mesmas.

Mas os rolamentos das rodas da Ford são um elo fraco, também na Kuge. Desgastam-se rapidamente porque é insignificante e há pouca lubrificação neles, isto leva ao fato de que o barulho aparece, e depois de um tempo eles ficam emperrados. Portanto, é melhor colocar os rolamentos do cubo da Volvo após o desgaste, eles são feitos mais qualitativamente.

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A direção não causa problemas, porque existe um trilho confiável com ponteiras de longa duração. Mas se você colocar uma borracha mais larga, o trilho e as pontas se desgastarão mais rapidamente, mas você poderá alterá-las com facilidade e rapidez, essas partes não são um problema.

Transmissão

Aqui não é tão simples. Os carros mais livres de problemas são tração dianteira e caixa de câmbio manual. Depois de muitos anos, será necessário trocar o segundo volante de massa e pronto. Mas com carros de tração integral, a embreagem Haldex é considerada um nó problemático, é necessário trocar o óleo a cada 50.000 km, e também não tolera o escorregamento. Nela a bomba e seus outros elementos podem falhar. Até 2009, a embreagem Haldex 3 foi instalada, a bomba quebra nela. E depois de 2009, a quarta geração do Haldex apareceu, já tem menos problemas, mas você ainda precisa segui-lo.

Para determinar se a bomba de acoplamento está com defeito, basta ver que a mensagem “AWD está com defeito” no painel de instrumentos acesa. Reparos não será muito caro - na região de 10.000 rublos, a menos que seja um eletricista. Acontece também que a fiação na eletrônica da unidade falha e seus contatos podem se deteriorar, especialmente se você costuma dirigir off-road e sujeira entra nesta unidade.

Se você usar ativamente o all-wheel drive, em seguida, os filtros e óleo devem ser alterados no tempo, na embreagem apenas meio litro de óleo, por isso, se o seu nível diminui um pouco, isso causará danos perceptíveis à embreagem. Portanto, devemos garantir que não haja vazamento de óleo pelas glândulas. Se a bomba falhar, é melhor comprar uma nova, mas é melhor usar um filtro da Volvo.

Na Rússia, a maioria dos carros com transmissão automática Aisin AW55-51, também foi colocada em muitos modelos da Volvo. Esta caixa é bastante confiável, exceto que não possui um revestimento muito longo do GDT e a unidade hidráulica também não funciona por um longo tempo. E tudo porque não tolera a poluição, os solenóides também não são particularmente fortes. E o design não é tão simples de reparar tal caixa na garagem, para reparo você precisará ir ao serviço.

Mas se a tempo de trocar o óleo na caixa, ele servirá 250.000 km. E talvez mais. By the way, nem sequer superaquecer, porque está ligado a um radiador externo. Assim, carros com transmissão automática podem ser comprados com segurança, a principal coisa a verificar no momento da compra é sua condição para que as engrenagens liguem suavemente e o carro não se contorça.

Há também uma caixa robótica - PowerShift, que foi instalada em uma configuração a diesel. Aqui já não é tão rosado. Este é um preselekse de 6 velocidades. É necessário manter e trocar o óleo com mais frequência porque está rapidamente poluído. Solenóides e embreagens geralmente falham. O projeto é bastante complicado, então você precisa ser reparado em serviços especializados, e o reparo custará muito dinheiro. Peças também valem o dinheiro.

Se um vazamento de óleo ou vibração aparecer, isso significa que o óleo foi contaminado, o superaquecimento começou e, com uma carga longa, a embreagem escorrega. De modo que isto não foi, enquanto a caixa ainda está funcionando, então você só precisa trocar o óleo a cada 30.000 km. e ela ainda treina. E o filtro com o sensor de poluição também deve ser alterado imediatamente. Se você não dirigir em engarrafamentos e mudar o óleo a tempo, então os seus próprios 250.000 km. também servirá, se você dirigir em engarrafamentos, o recurso diminuirá para 150.000 km.

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Motores

Motores бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. O motor a gasolina aqui é 2,5 turbo, o mesmo que no Volvo. Para que funcionasse bem no Ford Kuga, foi ligeiramente alterado. Mas ele tem um recurso bastante grande, sem muita dificuldade, ele é de 500.000 km. vai servir, se não for especificamente matar, então vai durar mais tempo.

O motor tem uma correia dentada, que tem uma longa vida útil, deve ser trocada a cada 100.000 km. O principal é que o óleo na correia não caia, porque ele irá desativá-lo rapidamente. Se houver uma bomba de combustível Pierburg no carro, você precisa saber que ela é quebrada a cada dois ou três anos, por isso é melhor instalar alguns não originais logo após o colapso. Além disso, não devemos esquecer de limpar o radiador, especialmente se o carro circula pela cidade a maior parte do tempo.

Existem motores diesel de 2 litros, eles são instalados em outros modelos da Ford. Este motor é melhor não comprar, porque depois de um tempo pode parecer foda. Todo o problema com um óleo de baixa viscosidade, é necessário encher um óleo mais viscoso. Além disso, esses motores são bastante raros, não podem ser reparados corretamente em todos os serviços. Os bicos são caros aqui, portanto, se esse motor já tiver uma quilometragem sólida, é melhor não arriscar e procurar outras configurações.

E se a quilometragem não é muito grande, então você pode levá-lo, porque este motor tem suas vantagens: o grupo de pistão é confiável e também baixo consumo de combustível. Na cidade - 7 litros, na estrada - 5 litros. Se sair da construção, você pode simplesmente comprar um motor de trabalho e o carro funcionará, há muitos motores à venda e o preço não é particularmente caro. A principal coisa a lembrar para limpar o filtro de partículas diesel, derramar óleo viscoso de alta qualidade, e não o que está escrito nos regulamentos.

Durante a compra, é necessário verificar a válvula de vácuo do reforço e do sistema de freio, as velas de incandescência e a unidade de controle dessas velas.

Qual equipamento é melhor escolher?

Ford Kuga - carro confortável e sólido e bastante confiável. Entre as vantagens - um poderoso motor a gasolina com um design robusto. Desvantagens - all-wheel drive, que requer atenção e uma caixa robótica, requer um serviço de qualidade.

Já que o preço dos carros é muito bom, faz sentido pegar um carro com motor a gasolina, tração dianteira e câmbio manual, então ele não terá nada para quebrar. Para aqueles que não têm medo de reparos, você pode pegar um carro com uma arma e tração nas quatro rodas após o ano de 2009 com um motor a gasolina.

E, em seguida, um disco de teste de vídeo Ford Cougie: