A empresa Jeep apresentou em Genebra, na primavera de 2014, um novo modelo de crossover em miniatura chamado “Renegade” e competindo diretamente com o Nissan Juke. A novidade causou considerável interesse e surpresa, porque se revelou completamente atípica para o fabricante de veículos off-road da América.

O nome do modelo também é bem original. “Renegade” em inglês significa “renegado”, “desertor” e até mesmo “traidor”, então mais de um crítico automotivo conseguiu passar pelo nome, sugerindo que os profissionais de marketing americanos insinuam a origem italiana do modelo.

A novidade foi desenvolvida em estreita cooperação com a Fiat. Além disso, simultaneamente com o Renegade, a produção do modelo Fiat 500X será lançada na mesma plataforma, e Jeep Renegade indo para a fábrica da Fiat na cidade italiana de Melfi. Então é realmente um pequeno Jeep, ou é mais italiano que americano?

Vamos tentar descobrir.

O crossover é visto como um modelo global que será vendido em todo o mundo. Designers tentaram desenvolver uma aparência para o modelo que melhor atende a imagem gloriosa dos SUVs americanos. A continuidade é sentida em tudo: luzes cruzadas estilizadas como uma vasilha durante a Segunda Guerra Mundial (esta cruz também é batida no logotipo), saliências curtas, orgulhosa inscrição “Desde 1941” localizada acima do porta-luvas; perfil altamente reconhecível do lendário bisavô "Willis". Eu devo dizer que a máquina viva parece muito mais interessante que na foto, e mais importante, o Jipe é reconhecido nela em qualquer luz e de qualquer ângulo.

O crossover é montado na plataforma SCCS, que é a base do popular Fiat 500L SUV, cujo crash test determinou que o carro fosse extremamente confiável. É também a base do Fiat Grande Punto, por isso é difícil chamar esse chassi de ultramoderno. Mas a coisa principal - "recheio". Com o "recheio" no novo crossover sem problemas.

O comprimento do Renegado é 4.232 mm, altura - 1.689 mm e largura - 1.803 mm. A distância entre eixos da máquina é igual a 2.570 mm. De 200 a 224 mm é a distância ao solo do crossover, dependendo da modificação - um resultado impressionante. Se acrescentarmos a isso a profundidade do ford a ser superado (480 mm), verifica-se que os fabricantes de Renegade não estão exagerando, alegando que eles criaram um dos carros mais transitáveis ​​na classe de crossovers compactos.

By the way, os americanos refizeram a plataforma, encurtando a distância entre eixos em 45 mm. A suspensão traseira também mudou: o Fiat 500L é semi-dependente, baseado em suas alavancas, conectado por um feixe, e Jeep Renegade 2015 Prateleiras McPherson instaladas na frente e na traseira.

Isso é feito para aumentar o curso da suspensão. E 205 mm é um indicador digno de outros ATVs!

Aparência

Fez um novo crossover no design corporativo angular, que é familiar de outros modelos da marca americana. Ao olhar para o carro, você não terá dúvidas sobre sua pertença à família de SUVs americanos. E embora o crossover seja muito compacto, isso não o impede de ser visto como um “cavalo” de aço brutal e sério.

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A frente do crossover é equipada com ótica de cabeça, que tem formas redondas clássicas. Também característica é o design da grade - aqui vemos sete fendas verticais de marca, complementadas por acabamento cromado.

A imagem de um SUV real é complementada por um poderoso pára-choque feito de plástico resistente a impactos com faróis de neblina integrados. Rodas inchadas, uma superfície do teto completamente plana, um kit de corpo sólido de plástico para proteção contra danos à parte inferior do corpo (a protuberância no capô serve ao mesmo propósito), tudo isso aumenta a seriedade do modelo.

Além disso, a forma adulta do crossover compacto dá-lhe a ré. Ao olhar para o novo modelo do ângulo traseiro, mais uma vez quero mencionar a habilidade e profissionalismo dos designers da empresa. A alimentação corporal do Renegado enfatiza efetivamente a imagem séria de um pequeno crossover. Accent vyshtampovki arcos da roda traseira, originalmente fluindo para a superfície da porta traseira, imediatamente chamar a atenção para si mesmos. Esta decisão de design dá solidez extra a um pequeno corpo.

A porta traseira é muito prática, o que garante a correção de sua forma, garantindo comodidade e conforto durante o carregamento e descarregamento.

Ao comprar, é possível encomendar um modelo em uma versão ainda mais off-road. A versão Renegade Trailhawk tem uma altura livre de 220 mm, as rodas de liga originais, calçadas com uma borracha especial 215/65 R17. Esta versão off-road do modelo está equipada com ganchos de reboque especiais e pára-choques traseiro e dianteiro aparados para aumentar a permeabilidade do corpo. O ângulo de entrada em Trailhawk é de 30,5 ° e o ângulo de saída é de 34,3 °. O ângulo de rampa do carro é de 25,7 °. Bem, como já mencionado, a versão modificada do modelo pode superar a profundidade do ford de 480 mm. Existe um sistema Jeep Active Drive Low, que é controlado pela seleção de um tipo de superfície de estrada usando o Jeep SelecTerrain. O motorista é oferecido cinco modos: Auto, Areia, Neve, Pedras e Sujeira para a maior eficiência de movimento em qualquer tipo de estradas (se eles existirem em tudo). Portanto, o Renegade, apesar de seu status e tamanho, pode chegar onde muitos competidores estão com medo de enfiar o nariz. Existe mais um recurso. O Renegade é o primeiro carro da categoria com a capacidade de desligar as rodas traseiras, o que proporciona eficiência de combustível ao dirigir em estradas comuns.

Toda a aparência da novidade enfatiza que ela foi criada para o movimento em condições de estradas ruins e naqueles lugares onde não há asfalto, mesmo que um determinado modelo não tenha tração nas quatro rodas. Este é um clássico SUV, e não o habitual "feminino" SUV, que está se tornando cada vez mais a cada ano.

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Salon

Embora o comprimento do corpo do carro seja pequeno, o interior do crossover agrada com seu volume. Comparando o Renegade com os principais rivais da classe - Peugeot 2008, Kia Soul e Nissan Juke, torna-se óbvio que há claramente mais ar no salão do Jeep. Em termos do volume efetivo do modelo de salão corresponde a 3 356 litros.

O teto plano, em combinação com painéis retos da carroceria, deu aos projetistas de automóveis a oportunidade de criar um interior espaçoso e confortável.

O porta-malas do carro tem um volume de 350 litros. Se você remover os assentos traseiros, o indicador do volume da carga pode aumentar para 870 litros. Para transportar itens com mais de 1,5 m, basta inclinar a parte traseira do banco dianteiro para frente até que ele pare.

Os assentos dianteiros são caracterizados pela presença de rolos para apoio lateral de tamanho pequeno e um ajuste muito confortável. Eles podem, opcionalmente, ser equipados com aquecimento elétrico.

Na frente do carro uma arquitetura com o italiano Fiat 500L. No entanto, o interior do “Jeep” foi completamente independente. O clássico painel de instrumentos é formado por duas balanças tradicionais de velocímetro e taquímetro, e entre elas há um grande display colorido multifuncional. Nele, o motorista pode exibir quase todos os dados dos sistemas de bordo do cruzamento que lhe interessam. A legibilidade e a exibição informativa são caracterizadas pelas taxas mais altas.

O console central é decorado com uma tela sensível ao toque do moderno complexo multimídia Uconnect. A diagonal desta tela (5 ou 6,5 polegadas) depende do modelo. Uma imagem do mapa do sistema de navegação, câmera de visão traseira, bem como a funcionalidade e os gráficos do centro de áudio são projetados na tela. Diretamente abaixo do display está a unidade de controle climático.

O interior do crossover é de materiais de excelente qualidade utilizados para decoração e design original. As inserções modernas de cor do corpo parecem discretas e elegantes. O volante se encaixa confortavelmente em suas mãos. A ergonomia sofisticada dos assentos de passageiros e do banco do motorista permite que você desfrute do conforto durante longas corridas de carro.

As versões mais completas do carro são equipadas com um sistema de controle climático separado, uma infinidade de airbags, uma inovação de alta tecnologia - o teto “My Sky”. Esta é uma opção cara, mas muito interessante e útil. Você pode remover dois painéis de fibra de vidro e colocá-los no porta-malas, abrindo o céu para os passageiros da frente e da linha de trás. Além disso, o crossover possui vários sistemas de segurança e assistentes eletrônicos para o motorista, incluindo um sistema que evita a ameaça de uma colisão e inclui um sistema para rastrear as chamadas zonas "cegas".

A questão que a maioria dos motoristas realmente se preocupa é se será oferecida uma novidade. Jeep Renegade 2014 preço menos de um milhão, ou ela salta sobre essa marca psicológica. Eu quero acreditar que o tamanho modesto do carro com todo o seu rico equipamento se tornará um fator compensador na formação dos preços. De acordo com as previsões preliminares mais Jeep Renegade preço ainda estar na faixa de 700 a 800 mil rublos.

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Especificações técnicas

Dependendo do mercado, o carro pode ser equipado com uma caixa de câmbio manual de cinco ou seis marchas, uma caixa de câmbio robótica de 6 marchas equipada com uma embreagem dupla ou uma inovadora unidade automática de 9 marchas.

A gama de motores não é menos variada. Jeep Renegade, características que são apresentados abaixo. Você pode encomendar para o carro um dos quatro motores a gasolina disponíveis e três motores a diesel. Deve-se notar que um sistema start-stop está disponível para qualquer um dos motores apresentados, o que permite economizar até 10% de combustível.

A gama de motores a gasolina começa com um motor de 1,4 litros da família MultiAir 2, com uma capacidade de 140 cv. O top-motor Tigershark de 2,4 litros tem uma capacidade de 184 hp

Os fãs de motores a diesel podem escolher o motor 1.6 de 120 cv ou um motor que tenha 140 cavalos. E sua versão forçada, por sua vez, atinge 170 hp

Como resultado, deve-se notar que o carro foi muito bem sucedido. Apesar de seu tamanho compacto, o carro, mesmo com tração nas rodas dianteiras, não desapontará nem nas ruas cobertas de neve nem na estrada de terra fora da cidade. Ao escolher uma versão com tração nas quatro rodas, o comprador pode ter certeza de que ele está sentado ao volante de um carro capaz de superar o mais grave off-road.

Em combinação com o conforto da cabine, interior elegante e aparência off-road séria do carro, Jeep Renegade 2014 É a melhor opção para quem precisa de um carro funcional, moderno e prático, o que é bom para o movimento tanto em condições urbanas como fora-de-estrada.

Entre as deficiências do modelo, é possível notar, antes de tudo, motores pouco econômicos com os quais o novo está equipado. Afinal, até um motor a diesel com potência de 120 cv. requer um passeio de ciclo combinado de cerca de 11 litros de combustível. Sim, e o design exterior todo-o-terreno pode ser uma brincadeira indelicada com os fabricantes do modelo, uma vez que a moda para passagens urbanas glamorosas está agora em pleno andamento. Embora seja, como dizem, uma questão de gosto.

Não se esqueça de assistir ao vídeo de teste de estrada do novo jipe ​​Renegade e à característica completa deste carro: