Quando a primeira geração da Kia Ceed era nova, eles atraíram motoristas com seu novo design europeu, motores ágeis e um bom preço. E agora, depois de algum tempo, você pode julgar como esses carros são confiáveis ​​e o que você deve prestar atenção ao comprar KIA Sid com um intervalo.

Apesar do fato de que Cee'd parece um carro europeu, sua pintura mostra imediatamente que é um carro asiático. Deve ser protegido para que arranhões e chips não apareçam com tanta frequência, porque A pintura da Kia Sid é muito tenrae o verniz aplicado em plástico é ainda melhor.

Mas a qualidade do metal é muito boa, o corpo não enferruja imediatamente nos lugares onde não há tinta. A única coisa que pode estragar a aparência de um carro ao longo do tempo é a corrosão que aparece nos trilhos, como regra, ele aparece após cerca de dois anos, especialmente se o carro não estiver na garagem. Além disso, a tinta pode inchar sob a tampa da mala, e ao escolher um carro usado, especialmente entre os modelos mais antigos, é necessário verificar a parte inferior das portas e copos de suporte de molas são os locais mais vulneráveis ​​à corrosão em Cee'd.

Interior do carro

Como em qualquer carro, o eletricista em Sid não gosta de umidade, se os contatos nos conectores são oxidados, então o imobilizador, os limpadores, a trava elétrica para a porta traseira pode parar de funcionar, portanto você deve certificar-se de que não haja oxidação nos conectores de fiação. Basicamente, isso se aplica a carros cuja idade excede 5 anos. Ar condicionado pode causar tais coisas - acontece que o ar frio para de ir, caso em que é necessário verificar o condensador, suas paredes são muito finas e, para máquinas com cerca de 6 anos, as células inferiores podem se transformar em furos através dos quais o refrigerante a rua.

Às vezes, o controle do clima também causa problemas, especialmente se os atuadores elétricos das válvulas do duto de ar se romperem, cada um custando US $ 20. Para os proprietários que compraram carros nas concessionárias, a unidade de controle foi imediatamente substituída por uma garantia. Acontece também que, com o passar do tempo, o sensor de temperatura da cabine falha e a tela mostra que está acima de + 60 ° C, mas isso não é motivo de preocupação - é bem simples sujeira limpa do sensor térmico externomontado atrás do pára-choque dianteiro.

Os pára-brisas suficientemente gentis instalaram-se em carros de dorestaylingovyh, houve casos que durante as rachaduras de gelo apareceram neles, a bênção que poderiam modificar-se dentro da garantia. E devido ao fato de que a lavadora do para-brisa espirra fracamente, e com um atraso - as escovas já estão ondulando e o líquido está apenas começando a fluir - o vidro é retirado mais rapidamente. Após o restyling em 2009, a bomba de lavagem foi finalizada e, como resultado, o vidro tornou-se menos friccionado.

Powertrain para Kia Sid

O Kia Cee'd instala motores a gasolina Gamma, que são motores de 1.6 litros e 1.4 litros. A maioria, cerca de 73% dos carros no mercado estão equipados com motores a gasolina de 1.6 litros, cerca de 13% dos carros - com motores de 1.4 litros. Mas essas unidades de energia não são super confiáveis, portanto devem ser cuidadosamente verificadas ao comprar. Já depois de 50.000 km. quilometragem parece flutuando ocioso, isso significa válvula de estrangulamento requer dimensionamento. O óleo e a poeira de baixa qualidade que entram no tubo de entrada podem causar arranhões no revestimento do bloco de cilindros de alumínio.

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Muitas vezes é o caso que já a 150.000 km. A corrida terá que mudar os anéis do pistão, cujo preço é de cerca de US $ 40, também exigirá a substituição da biela e dos mancais principais; esse kit custará US $ 90. É claro que você precisa reabastecer com gasolina boa para não gastar dinheiro com um novo neutralizador, o que não é barato para Sid - US $ 1.000.

Se depois de 100.000 km. haverá falhas durante a aceleração, isso significa que já esticou a corrente de distribuiçãoque custa cerca de 40 dólares. Há também um tensor não confiável, custa apenas US $ 30, mas por causa disso você pode conseguir dinheiro, se a corrente pular para vários dentes, os pistões se encontrarão com válvulas, o que eventualmente resultará em uma revisão geral do motor.

Este fato é notado que esses motores são propensos a vazamentos de óleo. A tampa do sincronismo dianteiro e a tampa da válvula estão frequentemente em óleo. O fato é que o selante é usado em vez das gaxetas usuais, e o selante perde suas propriedades após 5 anos. O retentor de óleo traseiro do virabrequim também não suporta a pressão do óleo ao longo do tempo, por isso flui através dele. E se você perceber isso o nível de anticongelante começou a cair e o carro deixa marcas brancas por trás - isso significa que é hora de trocar a junta da cabeça do cilindro, o benefício é que custa apenas US $ 20. Anticongelante pode começar a fluir assim não mais cedo do que 130.000 km. correr

Há uma característica interessante do Sidov com motores a gasolina - o tanque de combustível, que faz sons interessantes semelhantes a palmas. O fato é que em 3 a 4 anos a válvula da tampa de abastecimento adere e o absorvedor já funcionou, sua substituição custará US $ 30. Então estas duas partes no tanque de aço criam um forte vácuo, haverá palmas, e se forem ignoradas, então depois de um tempo o tanque de gasolina pode estourar, e isso é muito desagradável, especialmente se uma quantidade considerável de gasolina permanecer lá. O preço de um novo tanque não excede US $ 500, então você precisa monitorar sons incomuns e rapidamente tomar a decisão certa para corrigir o problema.

Motores a diesel

A menor coisa foi produzida carros com turbo diesel sob o capô: 3% dos carros com um motor de 1,6 litros e 1% dos carros com um motor de 2 litros. Não se pode dizer que os motores diesel sejam mais confiáveis ​​do que os motores a gasolina. Na maioria dos casos, os bicos suportam calmamente 150.000 km. E a sua substituição exigirá cerca de $ 290 da sua carteira. Com relação à bomba de combustível da Bosch, há 250.000 km aqui. não criará dificuldades. Mas houve casos em que turbocompressores Garrett precisaram ser trocados após 100.000 km. correr, e seu preço é bastante grande - 670 dólares.

Mas tudo isso é menor comparado ao que acontece com os pistões depois de apenas 100.000 km. correr, - rachaduras aparecem neles, e também o bloco de cilindros derramado de ferro fundido seriamente se desgasta. O preço de tal unidade é de cerca de US $ 1.100. Mas agora não há necessidade de mudá-lo - há especialistas que podem restaurar o bloco de cilindros, inserindo mangas de reparo lá, como em Zhiguli. Também é importante notar as quedas e contrações em cerca de 2000 rpm, o que significa que a extremidade do sensor de pressão de reforço chegoucujo preço é igual a 25 dólares. Mas se o motor não iniciar, então você pode verificar o sensor de pressão de combustível, pode falhar, o seu preço não exceda US $ 250.

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E a melhor opção para o KIA Sid é um motor a gasolina de 2 litros da série Beta. Este é um bom e velho motor, criado em 1997 e modificado em 2002. Ele usa um bloco de cilindros de ferro fundido, correia dentada. Este motor silenciosamente mantém 250.000 km. e mais A única coisa que pode causar problemas são as bobinas de ignição, que podem queimar 40.000 km. Ainda há falhas no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, de modo que o motor pode superaquecer ao dirigir em congestionamentos.

Transmissão

No caso de Kia Sid, é melhor escolher um autômato do que um mecânico. Juntamente com o motor de 1.6 litros, a transmissão automática serve silenciosamente pelo menos 250.000 km, se a troca de óleo ocorrer a cada 70.000. A caixa não difere no lúdico especial, pois aqui existem 4 degraus, mas devido ao fato de que a construção é simples - diferencia-se pela confiabilidade. Às vezes acontece que depois de 150.000 km. quilometragem há solavancos ao comutar, isto é devido ao bloqueio dos solenóides do conversor de torque ou das válvulas da unidade hidráulica, mas isso raramente acontece.

Quanto à caixa mecânica, há problemas contínuos: engrenagens, acoplamentos sincronizadores e jantes de engrenagens se desgastam rapidamente. Já através de 140.000 km. a caixa começa a crepitar e a transmissão é bem inserida. E é necessário trocar o disco da embreagem ainda mais cedo. A liberação custa cerca de US $ 20, e o disco da embreagem custa 70 rublos americanos.

Suspensão

Você também precisa monitorar as juntas de anteras CV, após 50.000 km. quilometragem pode vazar. Por US $ 70, você pode comprar um conjunto de elásticos, o que acaba economizando cerca de US $ 450, que é exatamente o quanto o meio-eixo vai custar juntos nas duas dobradiças. Em geral, a suspensão do KIA Sid não é considerada particularmente confiável. Depois de 60.000 km. quilometragem geralmente tem que mudar os amortecedores, para Sid - da companhia Mando, a frente vale $ 120 ea parte traseira 160. Também, junto com os absorventes de choque é habitual trocar os mancais de cubo, a frente pode ser comprada separadamente, mas os traseiros vão junto com o cubo, despeja mais caro.

Nos primeiros modelos, os amortecedores traseiros travaram durante a operação, os amortecedores mudaram a garantia, mas depois de 20.000 km começaram a colidir novamente. Já em 2009, durante o restyling, os amortecedores foram finalizados e o acidente passou. Consumíveis são contadores estabilizador frontal, onde a dobradiça inferior é ligeiramente selada. Esses racks custam US $ 12 cada, mas acontece que eles nem sequer suportam 20.000 km. correr

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Os freios do carro são bastante confiáveis, especialmente se você engraxar as guias da pinça uma vez a cada 2 anos. As rodas suportam calmamente cerca de 70.000 km. Se durante a frenagem o carro começa a ser usado para o lado, então é imperativo precisa verificar blocos silenciosos braços de suspensão dianteiros, se eles estiverem desgastados, o carro vai abanar ao frear, estes blocos silenciosos custam $ 7. Mas os blocos silenciosos na suspensão traseira envelhecem sem sinais especiais, após cerca de 80 mil km. eles precisam ser alterados já.

Volante de energia elétrica, geralmente, não causa problemas. Houve casos em que as máquinas em 2009 tiveram engrenagens ruins, o que se tornou a causa de bater depois de 60 mil km. correr O mecanismo de direção custa 970 dólares, por isso é bom que seja alterado na garantia. Portanto, comprar um carro com quilometragem, é necessário verificar se há batidas e outros chocalho durante a torção da roda. Mas na maioria dos casos, a causa da batida pode ser tirantes, que custam US $ 12 cada.

Quanto ao seu dinheiro, o Sid é um carro normal, não difere pela confiabilidade especial, e onde você pode encontrar um carro não coberto agora? As vantagens do Cee'da são que eles são mais baratos que os concorrentes da classe (Volkswagen Golf e Toyota Auris) em cerca de 100.000 rublos, enquanto o Peugeot 308 e o Opel Astra custam o mesmo que o Sid. E existe um carro como o Ford Focus, por isso é mais barato, e ainda mais longo para ele, é mais confiável em geral.

Mas para quem quer Comprar Kia Sid - É melhor escolher um modelo depois do restyling, mais jovem que 2009, com um motor de 2 litros e uma transmissão automática. Com um conjunto tão completo de problemas será o mínimo.

Resultados do Teste de Impacto

No famoso crash test do Euro NCAP, o hatchback Cee'd participou e obteve uma pontuação muito alta: 34 de 36 possíveis. Apesar do fato de que durante o impacto na testa, o pedal da embreagem mudou 100 mm, isso não impediu o carro de obter uma pontuação elevada. Testes de colisão lateral o carro também passou com a pontuação máxima. A proteção para crianças é também muito boa - 4 de 5. Mas a segurança para pedestres é extremamente baixa - 2 de 5. E tudo porque o pára-choque dianteiro do Kia Sid é extremamente traumático, então se você for para a faixa de pedestres e ver este carro, corra longe dela.

Estruturar o conhecimento adquirido com este artigo sobre possíveis avarias de um carro KIA CEED até 2012 e habilmente colocá-lo em prática ajudará este vídeo. Nós olhamos: