Quando você compra um carro novo, muitas vezes você não acha que depois de um tempo ele terá que ser vendido. E, de fato, essa é uma questão muito importante, porque um carro novo é caro, e depois de um tempo ele pode perder tanto no preço que seria uma pena vender um carro desse tipo, e não há necessidade disso. Agora vamos lidar com mais detalhes com o que é melhor para levar um carro, para que mais tarde ele possa ser vendido com lucro.

Agora o mercado tem um grande número de sedãs de negócios, que são produzidos por diferentes países produtores, mesmo os chineses também querem tirar sua parte da classe nesta categoria de carros, e lançou Geely GC9, que não é muito confiável, o que significa que não há nada para fazer no mercado secundário. Em geral, tudo é simples. Quanto mais confiável for o carro, maior a probabilidade de ser lucrativo vender. Máquinas que estão depois de 100.000 km. quilometragem estão caindo aos pedaços - ninguém precisa. Ou se eles são caros para consertar, eles não estarão em demanda particular no mercado secundário também. Os mais confiáveis ​​são carros japoneses ou alemães, mas ultimamente os alemães não são tão confiáveis ​​quanto antes.

Carros de classe empresarial alemã

Os sedans de negócios alemães são o Opel Insignia e o Volkswagen Passat, que também inclui o Skoda Superb porque é produzido pela Volkswagen. BMW, Mercedes e Audi - esta é uma classe mais alta, e os preços desses carros são muito mais altos.

Volkswagen Passat - um carro que tem sido muito procurado, tem seu próprio público de compradores. O preço não é particularmente alto, o corpo é galvanizado, os motores recentemente não se tornaram muito e, em geral, se você não matar o carro especificamente, ele durará muito tempo. Passat - o carro é confiável e servirá silenciosamente seus 250.000 km. correr

O preço no mercado secundário cai muito rapidamente, em cerca de 100.000 rublos por ano. Hoje vamos estimar a geração do B7, porque o B8 foi lançado recentemente e ainda não se sabe como o preço cairá sobre ele. Se a versão 2015 do Passat custa cerca de 1.150.000 rublos, então em 2015 o preço deste carro cai em 50.000 rublos, e a cada ano subseqüente em 100.000 rublos. Portanto, se o carro já é de 3 anos, então seu preço será inferior a um milhão de rublos e carros de 5 anos de idade custam cerca de 850.000 rublos. Se você pegar os carros de 2010, eles são ainda mais baratos, porque então outra geração B6 foi produzida.

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Uma situação semelhante com o Skoda Superb, o preço deste modelo a cada ano também cai em 100.000 rublos e, em média, aos 3 anos de idade, o preço de um carro cai para um milhão de rublos. Apesar disso, o preço do Passat é um pouco mais caro que o Superb, que é novo e usado. y de idade semelhante.

Opel Insignia é sobre o mesmo carro em termos de confiabilidade como a Volkswagen, os preços também caem - em 100.000 rublos por ano. Mas, em geral, esses modelos são muito mais baratos que os modelos descritos acima. Em média, um carro de três anos custa 200 mil rublos a menos que um novo. Um carro de cinco anos custa em média 700 mil rublos. Portanto, entre os carros alemães Insignia em termos de revenda após 5 anos - o carro mais rentável entre os alemães.

Sedans de negócios americanos

Apenas o Ford Mondeo entrou nesta classe, o resto das marcas americanas são mais caras, então vamos falar sobre elas outra hora. Quando a 4ª geração do Mondeo apareceu, foi vendida na Rússia como bolos quentes no frio. Além disso, o preço deste carro é bastante democrático. No mercado secundário, a situação é ainda melhor - os preços caem rapidamente, carros de 2 anos custam menos de 900.000 rublos, carros de 5 anos custam cerca de 650.000 rublos e carros de 6 anos custam 500.000 rublos em geral.

Carros franceses

Entre os carros franceses de classe executiva, os representantes mais brilhantes são o Citroen C5 e o Peugeot 508. O Citroen C5 é um carro bonito, em termos de confiabilidade, não é inferior aos concorrentes alemães. Mas alguns anos depois de comprar este carro, vendê-lo não será tão fácil. O preço ao longo do tempo destes carros cai muito rapidamente, aproximadamente, bem como no Mondeo, embora o Citroën C5 pareça mais elegante e original. Cópias de 2 anos custam 900.000 rublos, 3 anos de idade - menos de 800 mil, e se o carro já é de 5 anos, então seu preço cairá para 500.000 rublos.

Mas o Peugeot 508 é um modelo mais novo, foi lançado em 2012, parece bonito, e esses carros não viajam muito pelo país. Cópias adiantadas caíram seriamente no preço - cerca de 800.000 rublos por carro em 2012. E para o Peugeot 508 de um ano pedindo 1,200,000 rublos. Mas isso não significa que será possível vendê-lo por esse dinheiro.

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Indústria automóvel coreana

Fabricantes coreanos têm muitos modelos na classe executiva. Apenas um Hyundai tem esses modelos, que são considerados sedans de classe executiva - Sonata, i40, Grandeur e Genesis. Há também o KIA, cuja Optima é representante de um sedan de classe executiva.

Carros coreanos estão ficando mais baratos gradualmente sem quedas repentinas. Um ano Hyundai i40 custa pouco mais de um milhão, um de 3 anos vai custar 900.000, e para o modelo de 2012, você terá que pagar 800.000, o que significa que o carro é confiável, já que não é muito mais barato.

Kia Optima está ficando mais barato na mesma velocidade, só inicialmente o preço para este carro é ligeiramente mais alto. Para o carro de um ano terá que pagar 1.250.000 rublos. O de 3 anos da Optima custa 900 mil, e os 800 mil de 5 anos de idade. Portanto, a conclusão é que você pode comprar carros coreanos sem medo de não vendê-los.

Sedans de negócios japoneses

Existem muitos fabricantes de automóveis japoneses, e seus carros são considerados os mais rentáveis ​​em termos de sua posterior venda. Carros japoneses de acordo com a tradição, ao longo dos anos se tornam mais baratos lentamente. Ele fala sobre mais ou menos alta qualidade e despretensão no serviço. As marcas japonesas mais famosas são Toyota, Honda, Nissan e Mazda.

O Honda Accord sempre foi considerado o mais caro. Anteriormente, esses modelos foram produzidos em grandes quantidades, e agora a Honda limitou o lançamento de Chords para a Rússia, você pode comprar o Accord depois de encomendá-lo. Mas o Honda Accord - o carro é muito confiável, o preço cai muito lentamente. Mas como esse modelo logo se tornará muito impopular, não deve ser considerado um investimento lucrativo.

Uma nova geração do Mazda 6 apareceu em 2013. O preço dos carros de 2-3 anos em bom estado não cai abaixo de um milhão de rublos. A geração anterior também não é muito mais baixa em preço, para os 700.000 rublos que você pode levar o Mazda 6 de 6 anos. Quanto ao Nissan Teana, a nova geração saiu em 2014, mas na Rússia a geração anterior vendeu melhor.

Se antes da produção de Teany estava em uma fábrica em São Petersburgo, agora foi desligado, e em vez disso, a produção de Nissan Kashkai foi lançada. Enquanto Teana está na gama de modelos da Nissan, mas logo ela pode sair do mercado para sempre.

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Mas no mercado secundário, Teana tem uma posição melhor. O preço da segunda e terceira geração cai suavemente e lentamente. Um Teana de um ano custa 1.200.000 rublos, 900.000 para uma criança de 3-4 anos e uma de 5 anos - 800.000 rublos. Toyota lançou sua atualização Camry em 2012 e em 2015 - restyling. Normalmente eles fazem restyling a cada 3 anos. O fato de que eles regularmente fazem atualizações está certo, Camry goza de alta popularidade na Rússia. A 6ª geração pode ser encontrada em cada esquina, então a 7ª apareceu e muitos começaram a comprá-la também, variando de gerentes a oficiais.

No mercado secundário, esses carros também são muito. Mas o custo médio de um Toyota Camry é maior do que o de outros carros japoneses. A um preço Honda sobre o mesmo custo. Existem muitas ofertas no mercado secundário.

O custo do carro é reduzido em cerca de 100.000 rublos por ano, mas o Toyota Camry é o carro mais rentável para o vendedor. Em média, um carro de um ano custa 1.500.000 rublos, um carro de 3 anos - 1.100.000 e um carro de 5 anos - 900.000 rublos. Se você comparar com o Citroen C5 e Hyundai i40 na última geração, então eles são 2 anos de idade, valendo cerca de 900 000 rublos. Portanto, é lucrativo para a Camry comprar uma nova, dar uma volta por 5 anos e vender, pagar um pouco mais e comprar uma nova.

Conclusão

Os franceses são elegantes, raros, originais, mas não são lucrativos se forem vendidos mais tarde. Os alemães são carros de alta qualidade e confiáveis, mas têm um custo menor do que os japoneses. Coreanos - isso é algo médio, perder no preço não é muito rápido, mas são considerados mais rentáveis ​​para o comprador, e não para o vendedor que comprou o carro novo.

A melhor compra com a expectativa de que no futuro será possível revender - os japoneses. Mais precisamente Toyota Camry. Ela tem o reconhecimento das pessoas, prestígio e confiabilidade. Portanto, se você precisa de um carro para o trabalho, um sedã de negócios, então Camry é a melhor opção.

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