Hoje estamos testando um novo crossover coreano - o Hyundai Creta. O sucesso da Hyundai Kreta no mercado interno poderia ser adivinhado pela maneira como os russos compraram a versão orçamentária do sedã Solaris. Mas, na verdade, tudo acabou sendo muito melhor para o grupo e os compradores coreanos, e muito pior para os concorrentes diretos da Hyundai.

O novo Kreta é um carro típico, agachado no banco do qual não tem aquela sensação excitante da primeira compra de um carro novo. Não há entusiasmo pelo olhar apresentável ou pelo moderno "enchimento". Mas no subconsciente, já se sentiu que centenas de milhares de motoristas decidiram por si mesmos: “Eu aceito!”.

O que sabemos sobre o novo Hyundai Creta?

No início, os jornalistas alegaram que o Hyundai Creta foi criado com base no Hyundai Solaris. Mas não é. Se você começar a procurar modelos relacionados com o novo Hyundai, então o modelo Elantra vem à mente, cujo corpo foi feito por 53% de ligas de força especial.

Creta tem uma considerável semelhança com o seu procurado companheiro Tucson - nesta situação, a parte traseira do corpo, bem como partes da suspensão e transmissão. Para enfatizar a diferença entre o novo Creta e Solaris, os engenheiros observam que no Solaris atrás dos amortecedores traseiros são montados em um ângulo de 45 °, e em Creta eles foram instalados estritamente verticalmente, o que permite aumentar a intensidade de energia.

O novo Kreta Hyundai está equipado com um motor de 123 cv, que tem algumas diferenças no plano de construção do motor Solaris, que também tem uma potência de 123 cv. A diferença, por exemplo, está no deslocador de fase, que no Solaris é instalado exclusivamente na entrada, enquanto que em Creta, ele é fornecido na entrada / saída.

Настраивая мотор, производитель делал ставку на динамичность и расход топлива – чтобы сделать машину экономичной, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эффективной данную меру не назовешь – New Hyundai Creta весит на 250 кг больше Соляриса, до 100 км/ч разгоняется на 2 секунды дольше и потребляет топлива на 1 л больше.

Para adaptar o novo carro ao mercado interno, os motores Creta se adaptaram ao combustível AI-92. Este desenvolvimento não é o único que irá encantar os motoristas russos. Entre a lista enorme, você também pode destacar a configuração correta do volante, que deu ao carro excelente manuseio.

Dinâmica e Despesa

Conduzindo test drive novo Hyundai Creta nós não poderíamos explorar completamente a questão da dinâmica, devido ao fato de que, como sujeitos de teste, tivemos representantes menos potentes de tração dianteira e carros de tração integral mais potentes com transmissão automática. Na dinâmica, não há problema para ambos: ao ultrapassar, o carro se comporta “obedientemente” e não é necessário “comemorar todos os santos”. Na manobrabilidade nas estradas com tráfego pesado, Kreta mostrou que ela é capaz de manobrar e reorganizar com precisão. A transmissão automática de 6 velocidades muda suavemente e rapidamente: durante a condução rápida não há problemas com a falta de um modo desportivo e não há vontade de mudar de marcha manualmente na mecânica.

Testando o Hyundai Creta nas encostas da montanha, gastamos apenas 7,5 litros por 100 km da estrada, sem pressa. No modo de condução intensiva em alta velocidade, a vazão pode aumentar para 11 litros por 100 km.

Aerodinâmica e ruído

Comprar Hyundai Kreta significa esquecer que em boas estradas durante a condução rápida o carro irá balançar o fluxo de ar que se aproxima - os especialistas não conseguiram identificar o momento de “apertar” da Kreta a qualquer velocidade. Quanto ao barulho, eles também não devem ter medo - pegando velocidade, o nível de ruído aumenta, mas apenas o zumbido é ouvido, com a completa ausência de assobios. Ruído adicional em alta velocidade (se aparecer) surge quando os pneus entram em contato com o asfalto. Neste caso, tudo depende da qualidade da superfície da estrada e não das qualidades aerodinâmicas do carro.

Capacidade de Energia Suspensa

Comprar Hyundai Creta - significa escolher um carro com uma suspensão mais dura. Esse recurso se torna visível quase que imediatamente, passando pelas juntas no asfalto. Conduzi-los em alta velocidade não é muito confortável. É atraente que nas curvas prolongadas e durante as manobras bruscas, não seja mais necessário liberar o gás - o carro não girará e saltará para o lado.

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Controle de direção

Fiquei agradavelmente surpreendido com a direcção assistida eléctrica, que está incluída em quase todas as configurações Kreta (um sistema hidráulico clássico está instalado na versão “económica”) - em combinação, um volante sem peso + uma suspensão rígida, dificilmente pode encontrar um carro semelhante. Esta adição levanta novas questões - por que adicionar uma opção que só aumenta o preço do carro? Usando o exemplo de Kreta, pode-se ver que os coreanos não se limitam a melhorias técnicas.

De acordo com muitos jornalistas, o volante de um carro carece de conteúdo informativo, mas essa opção dificilmente preocupa um comprador comum que precisa de um carro bom e de alta qualidade.

Crossover off-road - comportamento do carro

Simplificando e concisa - a condução off-road no Hyundai Creta não é recomendada. De acordo com parâmetros como o ângulo de saída e entrada, o nível de folga acima da estrada (de acordo com dados oficiais - 190 mm, na verdade - cerca de 180 mm), no decurso de ambas as suspensões - o carro é seriamente inferior ao já tradicional Duster e novo "brutal" no mercado - Renault Kaptur No novo crossover coreano, você pode atravessar o campo ou superar um trecho de terra solta, cascalho ou areia. A única condição é que a superfície seja relativamente plana. Uma superfície escorregadia ou solta, mesmo em uma curta descida ou subida, pode ser uma verdadeira armadilha para o motorista de Creta.

Mas há uma maneira de sair dessa situação. É necessário simplesmente desativar a função do controle de tração e com paradas, escorregões e outros tormentos, você pode percorrer as terras cobertas de neve e estradas rurais esquecidas, que são famosas por lama e poças.

Um pouco sobre a ergonomia da cabine

Seria ingênuo acreditar que a Hyundai Creta, cujo preço é inferior a 1 milhão de rublos, tenha um design de luxo. É por isso que você não deve esperar inserções de madeira de mogno e couro de crocodilo no painel frontal. O plástico está em toda parte. Haverá muitas, mesmo que o comprador marque a opção “interior de couro”. Na versão "couro" da pele será coberto com braços nos painéis dianteiros, volante e todos os assentos. O painel de plástico será deixado no lugar. Mas apesar do “baixo preço” da construção em Creta, os coreanos fizeram o melhor que puderam - as texturas atraentes e a sensação do estilo asiático não transformaram a linguagem em “orçamento” e “barato”.

O pacote Hyundai Creta inclui os seguintes dispositivos:

• Os proprietários de todos os Kreta poderão desfrutar dos botões no volante, mas somente aqueles que pagarem mais de 50.000 rublos poderão controlar a funcionalidade do carro através do telefone. para um pacote de opções adicionais;
• Independentemente da configuração, todas as janelas laterais estão equipadas com janelas elétricas;
• O painel funcional também vai ficar só para quem pagar 50 mil rublos. Este painel tem uma funcionalidade rica, aparência atraente e gráficos de alta qualidade.

O sistema multimídia parece relativamente menor do que poderia parecer nas imagens apresentadas - não há desejo nele de sintonizar algo e enfiar os dedos nele. A tela é pequena demais para um sensor de carro. Como para a câmera de visão traseira, só será instalado se o comprador decidir comprar Hyundai Creta com um pacote adicional de opções (pagando uns 50,000 rublos adicionais).

Se o relógio eletrônico no painel irrita quase todo mundo, então os coreanos conseguiram o impossível - esse dispositivo conseguiu se encaixar tão bem que não causou emoções negativas. Talvez a coisa toda em design e tamanho.

Os preços para a Hyundai Kreta devem-se ao orçamento - o baixo custo dos materiais e recheios tornou o crossover acessível. Se levarmos em conta a aparência do carro, juntamente com o painel frontal e a unidade de controle climático, o volante e o volante no fundo parecerão baratos e sem atrativos.

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Apesar desta lacuna, os proprietários de automóveis Kreta só se beneficiarão com isso - botões grandes funcionais não precisam olhar. Eles podem ser pressionados e simultaneamente olhar para a estrada, sem se distrair com ações estranhas.

Espaço do salão

Dimensões relativamente pequenas do carro não afetaram a quantidade de espaço. O sofá de trás está localizado em um ângulo confortável, é confortável para se sentar. Se você for viajar para a Hyundai Creta por uma empresa de 4 pessoas, definitivamente não haverá uma queda por trás. A diferença entre a borda do sofá e o banco da frente é muito pequena, o que é carregado de fricção constante das calças nas costas da cadeira, mas isso não é terrível.

A frente também está bem - a Kreta está equipada com assentos confortáveis, que agrupam o patamar de tal forma que, mesmo após uma longa viagem, o corpo não se cansa e não incha. Agradavelmente satisfeito com o espaço extra com uma reserva para os cotovelos e cabeça. Além disso - uma excelente revisão. Mesmo um especialista achará difícil encontrar falhas no conforto do carro.

Compartimento de bagagem

Se falamos sobre o compartimento de bagagem, então ele pode ser descrito em uma formulação simples - tudo se encaixa. Piso alto - uma característica distintiva do crossover, que se escondia sob o pneu sobressalente. No tronco há pequenos sulcos nas laterais, o que é ideal para a colocação de cargas de grandes dimensões.

Em geral, estudando Kretu, parece que os engenheiros deram atenção especial à ergonomia, projetando-a para condições "severas" urbanas. A esse respeito, fica claro por que o fabricante dependia de uma suspensão mais rígida, compactação de bagageiras, indiferente off-road, etc. Esse aspecto lembra a opção com uma opção: quando a questão é venda, os coreanos procuram pontos-chave, trabalham nos carros para as necessidades dos consumidores e criam carro novo e atraente. A julgar pelos Solaris, os coreanos parecem criar um novo “carro popular”, que será de interesse para muitos motoristas domésticos.

A capacidade do porta-malas do Kreta é de 402, que é 73 litros a menos que o Duster e 15 litros a mais que o Kaptur.

Configuração e preços de Hyundai Creta

Os principais e adicionais "sinos e assobios" nos níveis de acabamento Hyundai Creta estão disponíveis para usuários comuns:

• O custo mínimo de um carro equipado com ar condicionado é de 859 mil rublos;
• Com o sistema de climatização, o carro custará 959,9 mil rublos;
• Na lista de acessórios adicionais, há dois soquetes de 12 V, conector USB, porta AUX;
• Um carro completo com transmissão automática, tração dianteira, com motor de 123 cv, custará ao comprador 909,9 mil rublos.

A parte opcional da Hyundai Creta na forma de uma "escotilha" levanta um grande número de perguntas. No carro, não há função de “controle de cruzeiro”, mesmo na configuração mais cara do tipo Comfort, cujo custo chega a 1,2 milhão de rublos. Em resposta a acusações de ganância, os coreanos respondem que o mercado consumidor moderno presta atenção às opções atuais e permite que os fabricantes recusem adições não necessárias - isso permite reduzir o preço de um carro e torná-lo realmente popular.

Por exemplo, pesquisas conduzidas por especialistas mostraram que é muito importante que as famílias com filhos tenham todos os assentos (dianteiro e traseiro) aquecidos, em vez de terem um controle de cruzeiro. Além dos assentos, o Hyundai Creta é volante aquecido e câmera retrovisora. Nessa situação, podemos concluir que o fabricante não “espremeu” o dinheiro, mas realmente escolheu a funcionalidade ideal para o carro.

De acordo com os coreanos, série de carros de sucesso moderno deve ser reestilizado não uma vez a cada 5 anos, mas a cada ano - de acordo com eles, no futuro próximo, o corpo da Hyundai Kreta, opções, interior e outros indicadores e elementos podem mudar.

Acontece que as “falhas” identificadas agora são apenas um fenômeno temporário. Logo, os fabricantes estão planejando (aparentemente) preencher as lacunas para continuar o lançamento bem-sucedido dos sucessores da série. Resta aguardar nos próximos 1-3 anos de boas notícias.

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Apesar deste fator, a opção de Creta ainda não causa admiração de proprietários de automóveis "experientes":

• Não há controle de temperatura;
• Sem xenônio;
• Nenhum sensor de chuva instalado;
• Não há unidade principal com um monitor grande;
• Não há dispositivos de navegação.

Aparentemente, essas opções não aparecerão em breve, o que prejudica muitos fãs modernos da indústria automotiva coreana.

Para instalar bancos traseiros aquecidos, você terá que pedir uma opção no valor de 50 mil rublos. Inclui o aquecimento indicado. Se você quiser comprar um carro totalmente "recheado", o comerciante terá que pagar 1,274 milhões de rublos.

Características técnicas da Hyundai Kreta:

O que comprar - Tucson ou Cretu?

A fim de não competir com a nova Hyundai Hrete, os representantes coreanos pararam de fornecer os modelos acessíveis e “econômicos” de Tucson com um motor de 132 cv à Federação Russa. Como resultado, tais manipulações levaram ao fato de que a diferença entre Kreta e Tukson aumentou significativamente, de 70 mil para 250 mil rublos.

Curiosamente, Tucson, ao contrário de Kreta, não tem um “enchimento” tão rico - não há câmera de visão traseira nem sensores de estacionamento. De acordo com esses indicadores, Tucson perde para Creta.

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Qual é melhor? New Creta ou ix 35 usado tipo

Se falamos de um carro usado e novo, a conclusão é óbvia - é mais fácil comprar um carro novo, que também é maior em termos de dimensões. Se falamos de preços, então você pode facilmente encontrar um ix35 usado no mercado de carros usados, a quilometragem de que não exceda 50 mil km e muitas opções que não estão disponíveis (por enquanto!) Na Kreta. Aqui e xenon, e controle de cruzeiro, computador de bordo com um display de 7 ".

Você não terá que sofrer com a geada russa - nas versões atualizadas do ix35, o volante e o banco traseiro são aquecidos. Deve notar-se que antes de comprar um novo carro ix35, é necessário ter em conta todas as deficiências deste carro.

Ao contrário do seu "concorrente", o novo Creta tem uma aparência atraente e apresentável.

Concorrência e vale a pena comprar um novo Cretu?

O preço do novo Hyundai Creta distingue-o dos concorrentes diretos, mas ainda assim. Os principais concorrentes no mercado interno são crossovers em vários formatos do Japão e da França. Duster, Terrano, Kaptur, etc Kreta é atraente por ter aproximadamente o mesmo equipamento e uma ótima aparência, o que se beneficia significativamente em valor. Mas, na opinião de muitos jornalistas, entusiastas de automóveis, será mais interessante ver os concorrentes de tipo indireto que, em termos de funcionalidade, podem competir com Creta. Os fabricantes não excluem tal opção que o novo Kreta se tornará uma versão anti-crise do carro para aqueles que sonharam com um crossover, mas não podiam pagar por uma série de razões. Talvez, em algum momento, falemos sobre o novo Creta como um cruzamento familiar do Qashqai que se enraizou no mercado doméstico.

Em geral, o carro será uma excelente inovação no mercado nacional e interessará a muitos potenciais compradores por suas características, opções e outras qualidades. Se você quiser comprar um crossover moderno, mas não sabe qual - por que não comprar um novo Hyundai Creta?