A série LS começou sua história no milênio passado. Concessionárias de automóveis de Detroit e Los Angeles em 1989 tornou-se o local da primeira apresentação do Lexus LS400. O carro rapidamente encontrou seus admiradores nos Estados Unidos, mas porque os japoneses estavam pensando em entrar no mercado europeu.

As estradas do Velho Mundo novo "japonês" começaram a arar em 1990. Então eles foram equipados apenas com o motor V8, cujo volume foi de 4 litros. Potência - 235 cv Outras unidades de potência não foram fornecidas.

Hora de mudar

O primeiro pequeno restyling ocorreu em 1993. Pequenas mudanças cosméticas foram feitas, aumentadas em 30 unidades e potência - agora eram 265 cv

A primeira geração conseguiu durar mais de uma década. Mas o ano de 2000 veio, o próximo fim do mundo esperado não aconteceu e, portanto, os desenvolvedores japoneses decidiram mostrar ao mundo uma nova série de carros. Já em modelos de primavera com índice de 430 começaram a montar em transportadores.

Em termos de dimensões, o carro da segunda geração era quase o mesmo que seu antecessor. Apenas a distância entre eixos aumentou - mas imediatamente por 8 cm.O salão ficou novamente satisfeito com a guarnição de couro, a presença de madeira e plástico caro. Os assentos eram equipados com acionamento elétrico e, portanto, um passageiro de qualquer configuração encontrava o conforto de um ente querido.

A principal força motriz foi o motor com um volume de 4,3 litros. Potência do motor foi novamente aumentada - até 281 hp Até cem, o carro agora acelera em 6,7 segundos. Os mercados dos EUA e da Europa receberam carros com suspensão a ar, mas apenas opcionais.

A atualização 430 teve que esperar por três anos. Em Frankfurt, em 2003, outro modelo foi introduzido. Lexus LS. O carro recebeu novos pára-choques, uma grade "penteada" e faróis modificados.

Mudanças no exterior eram apenas de natureza cosmética, mas o recheio técnico foi reabastecido com inovações mais sérias. Sob o capô de um sedan foi colocada a unidade de potência V8 com um volume de 4,3 litros. Potência - 282 cv O nível máximo de velocidade aumentou para 250 km / h. Aceleração para centenas acelerou para os décimos e ascendeu a 6,3 segundos. Diminuído e o coeficiente de arrasto. Como resultado, o carro tornou-se mais econômico e acusticamente agradável de usar.

O sistema de iluminação da estrada recebeu o nome sonoro Intelligent AFS. O feixe de faróis varia dependendo da velocidade de movimento do carro e do ângulo de rotação do volante.

O interior do carro é feito nas melhores tradições do Lexus. Couro, madeira, a abundância de eletrônicos. Mesmo na configuração básica, em termos de conforto e segurança, o modelo tende, se não a uma cama de casa quente, a uma cadeira confortável perto da lareira, pelo menos. Suspensão a ar atualizada, dez airbags, proteção de joelho para os passageiros. O sistema multimídia, que combina o reprodutor de DVD e o sistema de navegação, é a coroa de toda essa magnificência.

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Gerações alternadas

Em 2006, o lançamento da terceira geração de carros da série Lexus LS começa. O carro foi construído quase do zero. O motor, transmissão, chassi, plataforma, corpo - tudo era completamente novo. Adicionado um modelo e em tamanho, maior distância entre eixos. Lexus LS460 na época de sua estréia foi justamente reconhecido como o projeto mais caro da história do grupo japonês.

Engenheiros com a máxima atenção aos mínimos detalhes do corpo. Janelas de borda cromada feitas sem juntas. O próprio Chrome é polido à mão. Ao pintar um carro, é usado um sistema de polimento manual duplo. O fabricante declarou o nível mais baixo de ruído e vibração na sala de aula. A resistência frontal possui o menor coeficiente em seu segmento - 0,26.

O interior é projetado em um estilo clássico para Lexus. O acabamento é dominado por couro e plástico de alta qualidade. Elementos de madeira de decoração Lexus LS 460 criado pelos especialistas do departamento de música da empresa Yamaha. Talvez seja por isso que neste salão você quer cantar.

O ajuste dos assentos é feito por botões. Você pode ajustar tudo, até o apoio lombar e a posição dos encostos de cabeça. As teclas de controle estão dispostas de forma pensativa e lógica quanto possível.

Potência, conforto, segurança

Índice 460 no próximo modelo da série Lexus LS indica a presença de um novo motor. O motor V com 8 cilindros tem um volume de 4,6 litros. Sua potência chega a 380 cv O sistema D-4S implica na presença de dois bicos injetores de combustível. Isso reduz seu consumo e aumenta o rascunho em mais de 7%. No ciclo combinado de 100 km o carro consome um pouco mais de 11 litros.

A suspensão a ar lida com quaisquer irregularidades, das quais existem incontáveis ​​em certas estradas. Uma das principais vantagens do Lexus LS 460 é a presença de um sistema de controle de dinâmica do veículo (VDIM). Não pode ser desativado, mas isso não é necessário. O sistema opera silenciosamente, controlando a tração e freando as rodas, se necessário.

É claro que tal carro representativo deve atender aos mais altos requisitos de segurança. Existem muitos sistemas de segurança aqui. Os vidros são cobertos com um revestimento repelente de água que, mesmo com a chuva mais forte, fornece ao motorista uma excelente visão geral. O impacto do impacto durante um acidente é significativamente reduzido devido à localização competente das zonas deformáveis ​​que absorvem energia. Tudo isso e muito mais é o resultado de excelentes avaliações em testes de colisão do carro.

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O sistema de segurança Pre-Crash Technology monitora com a ajuda de radares e câmeras para a estrada. Se houver algum obstáculo, mas o motorista não responder a ele, o sistema começa a frear o carro. O condutor de tal milagre da engenharia se preocupa com outros usuários da estrada. Espelhos são cobertos com composição anti-reflexo e, portanto, viajar atrás do carro não será cegado pelos faróis.

By the way, o 460 tem uma versão estendida. Passa sob o nome Lexus LS 460L e destina-se a pessoas sérias que tenham um motorista pessoal. Todo o comprimento extra vai aumentar o conforto dos passageiros sentados nas costas. Na versão “longa”, você pode instalar bancos otomanos, com um encosto ajustável até 45 ° e suporte para as pernas. Existe até uma função de massagem. O controle climático multizona permite que você defina a temperatura necessária para cada passageiro.

Estamos esperando por mudança

O próximo restyling teve que esperar também por três anos. Uma versão atualizada do Lexus LS 460 foi introduzida em Frankfurt. Mudanças externas não foram tão significativas: uma nova grelha, pára-choques dianteiro com uma forma diferente de entrada de ar. Dentro do carro, um novo display LCD, sistema de áudio embutido com duas dúzias de alto-falantes e 10 GB de disco rígido.

Além disso, novos modelos começaram a aparecer em intervalos de dois anos. 2011 - Car Touring Edition, tendo uma forma modificada do front end. A esportividade e o dinamismo acrescentaram aros de cinco raios. Os assentos também começaram a parecer mais esportivos. Mas couro e guarnição de madeira não é ido em qualquer lugar. Hoje, você pode comprar uma modificação especial do F-Sport, que tem tudo que você precisa para um carro esportivo real.

Em 2013, o sedan LS atualizado foi introduzido em São Francisco. Todo mundo estava esperando por uma nova geração do modelo principal, mas na verdade acabou sendo a próxima “redecoração”. Novo pára-choques dianteiro e tampa do porta-malas, capô em relevo, outra grade - uma lista de mudanças externas ficou muito curta.

Mas o interior passou por uma alteração mais significativa. O painel frontal da cabine é completamente novo. Está equipado com um ecrã de 12 polegadas e um sistema Lexus Enform com acesso à Internet. Mudou e bancos da frente. A versão básica ainda é oferecida em duas versões - com tração traseira e nas quatro rodas. No primeiro caso, o motor de 4,6 litros produz 386 cv, tração nas quatro rodas - 360 cv.

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Cuidar da natureza e do bolso do dono

Uma conversa separada - sobre um carro híbrido Lexus LS 600H. A letra H diz apenas sobre a natureza híbrida do carro. Além do motor de combustão interna (5 litros), existem mais dois motores elétricos. As vantagens deste sistema são fáceis de avaliar em engarrafamentos diários e longos. A energia durante a travagem não entra em calor, mas é convertida em electricidade, graças à qual o condutor arranca, estaciona ou faz pequenas manobras.

O drive híbrido também oferece economia significativa de combustível. Quando a bateria está suficientemente carregada, o motor de combustão interna é desligado, as rotações mostram zero. Quando estiver em um engarrafamento ou em um semáforo, ao manobrar ou se mover devagar, somente um motor elétrico funcionará ao estacionar, o que empurrará o carro.

O combustível não é consumido e não há gases de escape. Tal sistema é muito ecológico, econômico e produtivo. É verdade que alguns motoristas percebem um híbrido com ceticismo. O argumento principal é a frase de que "se uma pessoa tem fundos para comprar tal máquina, então devido a um par de litros extras, ele definitivamente não ficará preocupado".

A questão é bastante controversa. É bem possível que o feliz proprietário do Lexus LS 600H possa, portanto, ganhar dinheiro com ele, que ele saiba o valor do dinheiro e trate até mesmo essas ninharias de forma extremamente racional. De qualquer forma, o sistema funciona sem falhas, e um certo número de litros por ano definitivamente salva. Segundo os fabricantes, a cada cem quilômetros, cerca de 12 litros permanecem sem uso devido à presença de motores elétricos.

Apesar de todos os experimentos com o uso de motores elétricos e o desejo de economizar combustível, o Lexus LS continua sendo um carro de luxo, enfatizando o alto status do proprietário e seu gosto.

A propósito, como você gosta dessa oposição? Neste vídeo, o Lexus LS 600H se fundirá em uma briga com seus principais concorrentes: