Escolhendo um toyota camry usado

Na virada dos milênios, o conceito de carros de classe executiva mudou significativamente, ou melhor, expandiu-se. Uma classe separada D + apareceu, e a classe E expandiu-se, não apenas na classificação americana, mas também na classificação mundial. Ao mesmo tempo, carros de categoria similar foram comprados para vários propósitos: de servir os interesses de deputados e funcionários para uso pessoal por cidadãos razoavelmente ricos.

Camry 19 rodas

Mas um dos carros mais populares desta classe sempre se manteve Toyota Camry na parte de trás do XV40, isto é, na 6ª geração deste modelo. Curiosamente, este carro pode ser seguramente chamado russo, e nem mesmo porque constantemente apareceu em contratos públicos e entregues representantes das autoridades da Federação Russa, mas também porque a empresa japonesa abriu uma fábrica na região de São Petersburgo, isto é, em termos de localização Este carro é realmente russo.

Razões para popularidade

Vale a pena notar que a popularidade do Camry não é tão fácil de explicar. Ela não se destaca com um magnífico interior ou exterior, dificilmente pode ser chamado a rainha da velocidade, no que diz respeito às características técnicas, tudo é também bastante comum. O segredo do sucesso do Toyota Camry é que o carro é um “meio termo”: o design é bastante calmo, o carro em si é extremamente confiável, não há configurações francamente simples e o nível de conforto é bastante aceitável, mesmo para as autoridades. Além disso, as compras governamentais e a localização da produção ajudaram. Não é de surpreender que, mesmo hoje em dia, muitas pessoas estejam tentando comprar esse carro em particular, apesar de custar muito mais do que carros de mesa idêntica e nível de conforto.

Camry XV40

Mesmo se compararmos o Toyota Camry com um Mercedes 211, que inicialmente parece, inequivocamente, perder para os “japoneses”, então tudo não é tão simples. Considerando o quanto você terá que gastar na manutenção do “alemão” de dez anos de idade, é muito mais sensato dirigir um Toyota Camry livre de problemas dos mesmos anos, embora inicialmente tenha que pagar mais. Este carro é realmente bem sucedido, confiável e econômico em seu conteúdo, que se tornou as principais razões para sua maior distribuição na Rússia e sua popularidade hoje.

Corpo

O Toyota Camry possui um dos melhores tratamentos anti-corrosivos de sua classe, então até mesmo carros de dez anos de idade estão bem protegidos da ferrugem, as áreas de sua distribuição são extremamente pequenas. Ocasionalmente, eles só reclamam do inchaço da tinta, mas essa é uma desgraça de um calibre muito menor. A corrosão é frequentemente notada em macas, por isso, ao escolher um carro, não se esqueça de olhar para lá.

Toyota Camry XV40

Tradicionalmente problemático para carros usados, os arcos do Toyota Camry, devido à idade relativamente pequena, raramente escondem a causa de desperdício e excitação para o dono. No entanto, se o carro foi mal cuidado, então pode haver dúvidas sobre esta parte do carro, apesar de sua idade "jovem". Desconsiderar e estradas ruins podem arruinar qualquer carro!

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A pintura em si não é o melhor que pode ser entendido olhando para o pára-choque do carro depois de 5-7 anos de corrida. Mas este problema não é muito difícil de eliminar com a ajuda de tratamento especial com elementos de proteção ou a aplicação de cerâmica. Sim, e serviço de revendedor excelente, um grande número de propostas para pintar a máquina pode esquecer este problema para qualquer proprietário de cuidados.

Em geral, o Toyota Camry se destaca em excelentes condições entre seus “pares”. Naqueles dias, o revestimento anti-corrosão não foi salvo como é hoje, então este carro ainda é bastante comparável como com carros novos, se, claro, foi cuidada.

Em termos de exterior, você só pode encontrar falhas em elementos puramente decorativos. Assim, as peças cromadas rapidamente perdem o brilho, e é por isso que o carro parece menos elegante, e os fixadores geralmente descolam e enferrujam. Também para as desvantagens do corpo pode ser atribuída a parte inferior do pára-choques, que claramente não é muito durável, portanto, qualquer contato físico com um sólido pode ser fatal para ele.

Foto de Toyota Camry

Mais tarde este problema será resolvido por restyling, mas infelizmente está presente neste corpo, que os motoristas não devem esquecer, porque o reparo custará pelo menos 50 mil rublos. Se a quilometragem for grande o suficiente, os seguintes problemas também são observados: os óculos são friccionados, os refletores dos faróis costumam queimar, as maçanetas muitas vezes perdem sua aparência original e podem não funcionar corretamente.

Todas as falhas nomeadas por nós não podem ser comparadas com muitos outros modelos, razão pela qual o corpo pode ser chamado a força exclusiva do Toyota Camry. Um carro usado parece bastante apresentável e não requer nenhum investimento para o trabalho cosmético.

Salon

Tudo é bom na cabine deste carro, mas só à primeira vista. Existem algumas desvantagens aqui, a saber: não a melhor qualidade dos materiais de acabamento, a laca nua, o estilo de madeira rapidamente perde sua aparência e os vincos da pele. Depois de algumas centenas de milhares de caminhos percorridos, o Toyota Camry ainda pode permanecer em silêncio, mas somente se o carro foi atendido corretamente, os parafusos originais foram usados. É claro que o console central começa a ranger, pequenas gavetas, o volante e as maçanetas das portas estão chocalhando. Felizmente, qualquer um desses problemas é apenas para grandes amantes do silêncio, e você pode se livrar deles sem problemas em qualquer serviço por uma pequena taxa e o mais rápido possível.

Salão Camry XV40

Não há praticamente nenhuma pergunta para a eletrônica, é confiável e relativamente moderno aqui. Surgem questões, exceto para a janela elétrica, por causa da qual as máquinas ainda são retiradas de venda. Portanto, se você tiver um problema com o vidro, talvez essa eletrônica seja substituída por revendedores. Você também pode contar com a substituição de tapetes e fixadores por eles, já que alguns deles apenas apertam o pedal do acelerador. Em geral, tudo está bem com a eletrônica. Mas as poltronas, em muitos aspectos, por causa do tamanho, podem parecer pouco representáveis, especialmente se o motorista é bastante volumoso e geralmente dirige.

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Eletrônica

Com os componentes eletrônicos do carro, também há poucos problemas, um ponto fraco só pode ser chamado de gerador, mais precisamente, de uma embreagem anormal, que pode causar ruído e outras avarias, mesmo com uma quilometragem relativamente baixa. O problema é resolvido com a instalação de uma única polia dos "americanos". A fiação aqui é extremamente simples e confiável, os fios quase não se desgastam.

O Toyota Camry de 2,4 câmaras está equipado com um “automático” de 4 passos que às vezes não pode ser ligado devido a falhas do selector. Isto pode ser corrigido por simples desmontagem e lubrificação, instalando um novo sensor de freio. Um motor de trava também pode funcionar incorretamente, mas é barato substituí-lo e você pode simplesmente remover o pino de trava.

Volante Toyota Camry XV40

Um ponto fraco em termos de eletrônica também pode ser chamado de sistema anti-roubo da EUU, que é responsável por bloquear o motor quando o carro é roubado. É aberto, portanto, os invasores podem acessá-lo facilmente. Então vale a pena pensar em medidas adicionais de proteção! Ao mesmo tempo, o carro é imobilizador, alarme, o que aumenta a sua complexidade em termos de eletrônica.

Freios, suspensão e direção

O sistema de freios, com bom atendimento e pinças de lubrificação, não causa reclamações e funciona bem mesmo com alta quilometragem. Mas muito depende do motor. Com um motor de 3.5 litros, que é literalmente criado para uma condução agressiva, as pastilhas não sobreviverão por muito tempo. Um ponto fraco pode ser chamado de freio de mão, mas para carros com um “automático” é simplesmente quase inútil, então com força de frenagem insuficiente, geralmente não é nem mesmo substituído ou consertado, o que é compreensível.

Em termos de suspensão, o Toyota Camry causa apenas emoções positivas, porque é feito perfeitamente. Com uma corrida sólida, vale a pena mudar apenas os suportes e, em vez disso, para maior conforto. A desvantagem pode ser atribuída à necessidade regular de alinhamento das rodas. Existem também alguns problemas padrão para máquinas usadas que podem ser consertadas rapidamente e sem despesas significativas.

Existem também alguns problemas com a coluna de direção. Ele começa a bater com uma grande corrida e o óleo é bem vedado e raramente sai. Existem avarias com sensores de posição da direção que podem causar problemas na eletrônica, mas isso é raro.

V40 Camry

Transmissão

Para carros na mecânica do clássico e comprovado E351, que não causa censura, é notável pela confiabilidade. Os problemas incluem apenas a condição das articulações CV e a possibilidade de vazamentos. Além disso, devido à operação de longo prazo, a alavanca de mudança é quebrada e o balancim não é muito estável. É aconselhável trocar os cabos da unidade depois de 200 mil para não arrancá-los completamente.

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Os “autômatos”, a maioria dos quais são representados por Aisin U250E, U660E, U760E e outras variações, embora existam, eram extremamente raros na Rússia. É a primeira opção da lista mais comum, especialmente para carros com motor de 2,4 litros. Com os devidos cuidados, esta caixa é quase eterna! Mas, se você usar o Camry como um carro de corrida, os problemas surgirão em breve. Felizmente, não é difícil resolvê-los devido à prevalência do U250E, o que tornou possível para muitos centros de serviços fazer um bom trabalho reparando-os.

O U660E não é tão confiável e tem problemas típicos para muitos autômatos: solenóides, revestimentos, um tambor e um desgaste de placa, sensores térmicos falham, há pequenos defeitos em operação. Também é comum usar a tampa traseira, na qual os sacos C1-C2 se acendem. Esteja atento à carcaça do mancal principal, que pode afrouxar, e é por isso que depois é necessário mudar todo o sistema. Na U760E, muitos desses problemas foram resolvidos, tornando essa caixa ideal para motores de 3.5 litros.

Motores

Em termos de motores, tudo é extremamente confiável e simples. Como um 2.4-litro, 2AZ-FE normalmente é usado, a única “doença” de qual pode ser chamada o fluxo de óleo, então, é regularmente necessário conduzir uma inspeção para prevenir lubrificação. Este motor tem uma vida útil longa, não se surpreenda se ele funcionar normalmente mesmo com meio milhão de quilômetros. A principal coisa que o seguiu! A cadeia de distribuição também é durável e não será dispendiosa substituí-la. Pontos fracos podem ser chamados de um catalisador no motor, bem como uma bomba com um recurso pequeno.

Motocicleta Camry XV40

O motor de 3.5 litros tem quase os mesmos problemas que o 2AZ-FE, apenas o tempo é mais fraco. Também costuma aparecer sucção em locais típicos. Devido a um sistema de refrigeração não muito potente, podem surgir problemas com o quinto cilindro. Isso é muito sério e caro em termos de conserto, mas o problema não é muito comum. O motor de seis cilindros é semelhante em termos de pontos fracos com um cilindro de 5 cilindros.

Conclusão

No geral, Camry será uma excelente opção de compra para aqueles que estão procurando um "meio termo". Não há conforto divino, velocidades extremas ou aparência chique, mas todo o modelo é simplesmente soberbo!

Próxima revisão de vídeo do Toyota Camry no 40º corpo:

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