O restyling de Pajero ou o teste de paciência dos amantes da Mitsubishi já aconteceu várias vezes. Os fãs esperavam que fosse a última e a quinta geração prestes a sair, mas até agora isso não aconteceu. Não se pode dizer que as mudanças no último (quarto) modelo não aconteceram, mas é impossível classificá-las com a próxima quinta versão.

O esquema de cores do interior do carro aumentou. Houve um substituto para o sistema de áudio Rockfor em 2010. Isso não foi suficiente, e dois anos depois, engenheiros da Mitsubishi Motors Corp. apresentou uma suspensão e corpo levemente atualizados. Mais tarde mudou a grade frontal, capas de pedal e luzes do painel de instrumentos, algo mais foi feito.

Será que a quinta geração do Mitsubishi Pajero sairá em 2017 no final, ou os fabricantes continuarão a se limitar a melhorias episódicas, declarações ambíguas e demonstração das mesmas cópias em uma feira de automóveis?

Ser ou não ser

Há certas dúvidas de que a 5ª geração jamais aparecerá. A liberação do modelo principal foi adiada - fato. Idéias, desenvolvimentos, protótipos estão em um congelamento profundo. Isso é o que o ex-presidente da montadora japonesa Tetsuro Aikawa disse. Por que ex? Porque ele foi demitido. Ele teve que assumir a responsabilidade e deixar o cargo de presidente e diretor de operações da corporação.

A razão foi divulgada em 2016 devido às manipulações de combustível realizadas pela empresa a ela confiada. Isso era contrário à lei japonesa. Sua essência era que, ao testar carros novos, as informações sobre o consumo real de combustível eram especialmente mantidas em silêncio. Fontes oficiais têm números muito diferentes dos reais. O único raio de esperança está associado à Nissan Motor Co.

A administração da corporação emprestou um ombro e comprou 34% das ações. Juntamente com ele, a Nissan adquiriu a responsabilidade pelo futuro dos seus colegas. Um familiar para todos os Pajero 4 será liberado enquanto houver demanda por ele, e isso, de acordo com as estatísticas, realmente não enfraquecerá.

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Parece que na Mitsubishi Motors Corp. tudo muda drasticamente. A produção de sedans para o gerenciamento da empresa não é mais interessante, ao invés de cruzamentos com motores híbridos serão produzidos. Criar novas usinas com alta potência também não é interessante, porque em 2020 novas normas ambientais entrarão em vigor na Europa, o que não nos permite “puxar” um peso decente de 5 gerações.

A situação é uma reminiscência de Zugzwang, quando qualquer movimento do jogador, só traz sua derrota. Talvez seja por isso que eles pararam na sede da Mitsubishi? O movimento ainda está lá, porque em 2015 a Pajero Sport de terceira geração atualizada foi introduzida.

Quando a próxima apresentação

Mas o que aconteceu então em Chicago? Em 2015, a cópia futurista foi apresentada no Salão do Automóvel pela segunda vez sob o codinome Conceito GC-PHEV da Mitsubishi.

Os especialistas observam que o conceito apresentado é muito semelhante ao Pajero ou Montero, como é comumente chamado na América, Espanha e Índia. E em Tóquio, em 2013, o conceito GC-PHEV foi introduzido pela primeira vez. Talvez o próximo terceiro desempenho esteja previsto para o outono de 2017?

Suponha que o protótipo seja a quinta geração do Pajero. Então, vale a pena considerá-lo mais próximo. O de seis litros em forma de V seis não é a única unidade de potência no carro. Além disso, existem dois motores elétricos com baterias de íons de lítio, que serão carregados de uma fonte de alimentação normal e durante a condução.

Naturalmente, este milagre será completado com uma transmissão automática para 7 ou 8 posições. Dois motores elétricos de 80 cilindros serão suficientes para superar os 40 km sem a ajuda da unidade principal. O protótipo é montado com base na plataforma de tração traseira com o descarte frontal do motor, mas terá tração nas quatro rodas.

A folga deve ser suficiente para manter a alta permeabilidade. Eles prometem cuidar de energia suficiente para transportar um trailer pesado.

Existe uma perspectiva sobre o conceito?

Aparência é incomum, mas não é ruim. Esse estilo já foi chamado - Dynamic Shield. Faróis, como olhos estreitos, de forma muito estreita. O corpo é agressivo, tem uma configuração um pouco incomum. A principal característica é a falta de um pilar central e a abertura incomum das portas traseiras. A mesma opção foi demonstrada pela empresa sul-coreana Kia em 2013. Auto chamado Cub. Dois anos antes, a Jaguar apresentou o sedan B99 GT, projetado de acordo com o mesmo princípio. Para esses detalhes, "agarra o olho" com uma rápida inspeção de Pajero, e eles são um pouco deprimentes.

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Os criadores do carro não se esqueceram de instalar um telhado panorâmico, mas não conseguiram tornar-se o primeiro. Já está instalado em muitos carros de série da mesma classe. O fabricante com poder e main anuncia o mais alto nível de segurança. Pode ser melhor esperar pelo crash test do EuroNCAP e obter o número n-ésimo de estrelas. É provável que seja o número máximo de peças?

Na frente do protótipo Pajero, a letra “X” é adivinhada, mas novamente há uma falha. A preocupação sul-coreana puxou a idéia e rapidamente a trouxe à vida. Nas concessionárias de automóveis em 2017, o novo Kia Sportage está sendo vendido com o mesmo símbolo.

Os engenheiros japoneses estão se concentrando em um sistema que alerta o motorista quando os veículos estão na zona cega dos espelhos. Nada mal, mas não seria mais fácil tornar as grades de tejadilho posteriores um pouco menos grossas? E quanto a frenagem automática? Com este sistema, você pode ler as notícias em seu smartphone, não prestando atenção aos pedestres. O carro irá parar sozinho, e se a velocidade for muito alta ou o pedestre for muito inteligente, a Mitigação de Colisão de Pedestres ajudará a suavizar o golpe.

Новый Pajджеро 2017, как и в 2016 году, также распознает дорожные знаки. Не стоит сомневаться, на нем обязательно будет установлен круиз-контроль и информационная система предупреждения об опасности. Руль выполняет свои основные функции управления и дополнительные, но изменил свою форму. Он теперь овальный. Это очень необычно, но функционально ли?

A maioria das funções eletrônicas será controlada a partir da tela sensível ao toque tradicional, localizada na parte superior do console frontal. Se os princípios incorporados no conceito permanecerem na versão de produção, o painel inovador passará por toda a cabine, do pára-brisa até o elemento translúcido traseiro. Ela poderá usar o motorista e todos os passageiros no interior. Além do componente de informação, dividirá territorialmente o carro pela metade. Portanto, apenas três passageiros e um motorista podem estar dentro. Mas e a terceira linha, que é usada de tempos em tempos na 4ª geração? Ele não tem planos.

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Talvez Pajero em 2017 será apresentado na versão serial. Mas até agora nenhuma declaração oficial foi recebida dos representantes da empresa. Aparentemente, eles não devem abandonar completamente todos os desenvolvimentos e inovações que foram implementados na terceira e quarta geração. Você também não precisa repetir a triste experiência do conceito Subaru WRX, que também foi introduzido pela primeira vez em 2013 como um protótipo.

"Bolleshiki" aguardava ansiosamente o WRX serial, exatamente o mesmo que o protótipo. Mas a gerência decidiu o contrário. Como resultado das melhorias, a aparência da série foi alterada além do reconhecimento e se tornou a maior decepção. Perspectiva lucrativa se transformou em um grande fiasco.

Какую стратегию выберет руководство Mitsubishi Мotors Corp, станет известно очень скоро. Хочется надеяться, что Pajджеро 2017 модельного года оправдает ожидания автолюбителей. Цифра 5 в Японии считается счастливой. Пусть эта примета будет знаковой для Mitsubishi Pajero пятого поколения.