O crossover Suzuki Vitara S é um bom carro compacto com um motor silencioso e econômico que pode dirigir normalmente, agradando assim o seu dono. Sob o capô, um motor turbo de 1.4 litros funciona bastante confiável. A potência do motor não é particularmente grande, mas é mais do que suficiente ao dirigir pela cidade e pela estrada. 140 l. c. potência e 220 Nm de torque. Mas o carro é leve e ágil, então ela não precisa de um motor particularmente forte.

Há um conjunto completo com um motor de 1.6 litros, tração dianteira e caixa de câmbio automática, que em sua classe na dinâmica de aceleração estão à frente de todos os concorrentes, como o Renault Duster e outros. Tudo graças a facilidade, porque tal Vitara de tração dianteira pesa apenas 1148 kg.

Se você pegar a versão de tração nas quatro rodas do Suzuki Vitara S, então é um pouco mais pesado - 1235 kg. Aproximadamente o mesmo pesa e pequeno Swift com tração nas quatro rodas. Externamente, o carro tem um design esportivo que é sentido devido à grade do S-design, brilho preto é aplicado às rodas, os faróis são afiados com alumínio, há pedais, em geral, tudo é esportivo.

Se houver uma caixa de câmbio manual em Vitara C, o carro acelera fácil e depressa de um lugar, e em aproximadamente 10 segundos alcança 100 km / h. O habitual Vitara de 1,6 litros acelera em cerca de 11,5 segundos a cem. O consumo de combustível no ciclo combinado é de 8 litros por 100 km.

A suspensão é suave, mesmo em estradas rurais Suzuki Vitara voa tranquilamente, e ao mesmo tempo confortável para dirigir. Se você dirigir em uma pista plana, o prazer é ainda maior, as sensações agradáveis ​​de condução, o motor responde rapidamente, mesmo depois de 150 km / h. Se de repente você precisar frear bruscamente, os freios são bons.

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Motor Boosterjet К14С-DITC foi criado com base nos motores da série K, que foram produzidos no final dos anos 90. O design é bastante simples: um bloco de cilindros de alumínio, um turbocompressor Mitsubishi, injeção direta da Bosch, bicos localizados nas laterais.

Em geral, o motor Boosterjet ficou bom, como os carros Suzuki Grand Vitara com o prefixo S e sem ele. Não há fábrica na Rússia, onde eles vão recolher esses carros, assim os deveres sobre eles serão, o que significa que o preço desses carros será maior do que o dos concorrentes. Na Rússia, o novo Vitara S já pode ser comprado apenas com uma caixa de câmbio automática e em um pacote caro. Existe uma escolha de tração total ou dianteira.

Se o preço do habitual Vitara de tração integral com câmbio automático de 6 marchas for 1.500.000 rublos, então com um motor turboalimentado será um pouco mais caro. Na Europa, o Vitara C com tração nas quatro rodas e transmissão manual custa 27.360 euros, o que é caro - cerca de 2.000.000 de rublos. Portanto, na Rússia, é impossível fazer o preço de Vitara S o mesmo que na Europa, porque eles não serão vendidos muito bem. Na Rússia, no ano passado, a Vitar vendeu apenas 20.000 unidades e, em 2016, apenas 5500 até o momento.

A geração anterior do Vitara tinha uma estrutura de quadros, o que significa que eles têm uma estrutura simples e sua confiabilidade é alta. Esses carros ainda circulam pelo mundo muito bem. E agora, a nova geração de Vitara é produzida na Hungria, destina-se ao mercado europeu, não é entregue ao Japão em quantidades particularmente grandes, para a América. Se antes havia o ramo americano da Suzuki, agora não existe, porque fechou.

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As principais perspectivas com as quais a liderança da Suzuki está contando são o mercado indiano, onde a Suzuki diverge perfeitamente. Em 2015, foram vendidos 1.300.000 carros desta marca, pelo que o seu principal lucro provém da Índia e não da Europa ou da Rússia.

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