В сети, и, в особенности на форумах, посвященных внедорожникам, многие темы были посвящены вопросу, когда выйдет Patriota UAZ com transmissão automática. Главный российский «джип» пережил множество реинкарнаций, и «Patriot» можно назвать одной из наиболее успешных.

Первые слухи о том, что новое поколение легендарной машины получит автоматическую трансмиссию появились довольно таки давно. Однако со стороны руководства ульяновского автозавода заявлений не было до 2015. Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит версию с автоматикой. Что подвигло инженеров поставить на Patriota UAZ коробку автомат?

Primeiro de tudo, os requisitos do mercado. Competir com marcas da Coréia do Sul e da China se tornou muito mais difícil. Eles oferecem carros com tração nas quatro rodas e automática a um preço razoável. Ao mesmo tempo, ao contrário do bom e velho UAZ, esses carros são equipados com modernos recursos de segurança e ar condicionado em configurações básicas.

Todas as indignações dos fãs da marca russa e as exigências para salvar a indústria automobilística doméstica tropeçam na realidade. E é tal que um comprador razoável dará dinheiro pelo melhor custo-benefício, qualidade, conforto e segurança.

Engenheiros Ulyanovsk, de acordo com os mesmos rumores, pensaram em colocar uma nova caixa de volta no início dos anos 2000. Mas a crise de 1998 e, em seguida, de 2008, frustrou esses planos. O mesmo motivo os impediu em 2015. Agora, o mercado automotivo e a economia como um todo nos permitem esperar a implementação de um projeto ambicioso.

Depois que o financiamento do projeto “Cortege” para escolta política começou, surgiram detalhes e, mais importante, o conceito geral da UAZ no futuro previsível. Agora, nesta plataforma será capaz de coletar carros mais modernos que são relevantes no mercado automotivo moderno.

Ao mesmo tempo, uma modernização total (sim, esta é a resposta para o mercado asiático) do carro é relatada. O patriota da nova geração deve receber o motor correspondente ao Euro-5, um par de airbags (na frente do motorista e do passageiro da frente). Upgrade ameace o painel de instrumentos e a coluna de direção. By the way, o volante não será uazovsky, mas importado. Prometa também sensores de estacionamento, ajuda ao iniciar o levantamento e bloqueio do diferencial.

Também planejado para substituir o par principal. Agora a relação de transmissão não é 4.11 e 4.625. Os engenheiros da UAZ acreditavam que isso aumentaria a dinâmica e tornaria o motor menos voraz.

Vantagens do UAZ com automáticas

От пространных рассуждений о том, как же хорошо получить Patriota UAZ с акпп, перейдём к фактам. Чем хороша автоматика для водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка отразится на стоимости автомобиля.

A primeira razão pela qual as pessoas compram carros com transmissões automáticas é o conforto ao dirigir na cidade. Constantemente puxando a alavanca, blabbing mecânica, muito cansativo. O ritmo da condução em ambientes urbanos está em constante mudança. Você terá tempo para amaldiçoar o autodider, a fábrica e o dia em que você ficou atrás do volante, enquanto você chega em casa do trabalho para o trabalho e vice-versa. Se a UAZ foi comprada para viagens fora da cidade, você também apreciará a conveniência da máquina. Quando você tem que ir em estradas rurais, onde o solo é intercalado com cascalho e áreas de franco off-road, as automáticas poupam seus nervos.

Aceleração na mecânica também não adiciona alegria. As máquinas automáticas serão boas para realizar todo o potencial das novas unidades uaz. Descidas e subidas deixarão de incomodá-lo.

UAZ sempre foi um veículo todo-o-terreno, mas a dinâmica do carro - a lenda não é suficiente, mesmo em 2017. Ao remover os atrasos característicos da transmissão manual, esse problema pode ser parcialmente resolvido. Em seguida, haverá a possibilidade de ultrapassagem na estrada, se for previsto para as regras de trânsito para uma determinada seção da estrada.

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Se o ajuste anterior das rodas motrizes fosse difícil, então as automáticas suavizariam esse problema. Isso será especialmente perceptível ao dirigir através de montes de neve, grama molhada, para proteger contra o escorregamento.

Desvantagens da máquina

Sem uma colher de alcatrão não fará nesta revisão. Então, vamos analisar o que as desvantagens trarão para o carro automático Patriota UAZ. Disputas entre fãs de mecânica e automação não duram o primeiro ano. Ao mesmo tempo, os argumentos de ambos os lados são bastante razoáveis. E não é apenas sobre o maior valor do carro com transmissão automática.

Estudamos cada item em detalhes:

• Manutenção do "automático" por padrão é mais caro. Os custos afetarão, acima de tudo, o petróleo. Se por algum motivo esta unidade falhar, o motorista não poderá consertá-la na estrada com as próprias mãos. Nós teremos que chamar um caminhão de reboque, transportar o carro para um centro de serviços, pagar por reparos caros e talvez até mesmo por um substituto.
• Alguns proprietários de automóveis não gostam da carga nos músculos e aparelhos ligamentares ao dirigir em engarrafamentos. É necessário admitir que as pernas estão muito cansadas e nada pode ser feito a respeito;
• Se a dinâmica de condução mudar com demasiada frequência, a transmissão automática pode ser atrasada;
• Se você está preso, balançar o carro é inútil. A única chance de salvação é puxar o carro com um guincho. Mas para isso você precisa ter um driver diferente por perto. Se você está sozinho nas estradas, você só pode ligar para o Ministério de Situações de Emergência com um helicóptero;
• Além disso, a instalação da transmissão automática no Patriota UAZ criará muitos problemas com os carros de reboque. Por exemplo, iniciar o mecanismo dessa maneira não funcionará. Há todas as chances de arruinar a transmissão. Claro, caixas modernas, em geral, permitem que você rebocar um carro, mas a uma velocidade não superior a 30 km / he para curtas distâncias.

Para muitos "dzhipovodov" surge uma questão natural - vale a pena? Especialmente, tendo em conta o fato de que já hoje prevê um aumento no consumo de combustível, em uma média de 1,5 l / 100 km. correr Oise e antes não eram carros particularmente econômicos, por que agravar a situação? Afinal, não temos a Venezuela, e um tanque cheio está longe de ser um tostão.

Outra coisa é como as novas transmissões automáticas interagem com os motores uaz e com a distribuição eletrônica da Hyundai-Dymos? É provável que o fabricante leve vários anos para corrigir os problemas.

Recursos e características do Patriota UAZ

Quais características terão o Patriota UAZ na máquina? Há três anos, além do caso de transferência mencionado acima, havia direção hidráulica. Portanto, há toda chance de que, além da transmissão automática, haja outras adições úteis.

Lembre-se da história do modelo popular. "Patriotas" são emitidos desde 2005. Eles mudaram muito bem, mas tecnologicamente imperfeito UAZ 3162 Simbir carros. Qual é a diferença entre o "Patriot" e o clássico UAZ, que agora é chamado de "Hunter"?

O jipe ​​de expedição militar e de resgate não pôde executar as funções necessárias para a operação em ambientes urbanos. Ainda assim, dado que o projeto foi desenvolvido nos anos setenta e apenas ligeiramente melhorado a cada década. O jipe ​​russo é frequentemente comparado com tanques que raramente imaginamos e coletamos do zero. Os upgrades são muito mais baratos e comportam muito menos riscos.

Em relação ao "Hunter", o UAZ 3162 é um crossover completamente moderno em um corpo todo em metal. O pyatidvernik maciço não parece arcaísmo nas estradas. É mais confortável, espaçoso. Havia um compartimento de bagagem impressionante, no qual, se desejado, você pode colocar assentos para quatro passageiros. No "Patriot" coloque motores a gasolina e diesel, até agora, com transmissão manual.

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Durante sua existência, este SUV conseguiu sofrer muitas mudanças. O primeiro fez um ano após o desenvolvimento. Eles colocaram uma partida de qualidade adequada com um gerador, mudaram o estofamento e até mesmo tornaram os pedais mais confortáveis.

Dois anos depois, engenheiros em Ulyanovsk decidiram que era hora do jipe ​​atualizar o fogão e fazer uma ventilação mais moderna e, em 2009, começaram a oferecer sensores de estacionamento, um eletrolink e um bloqueio central com controle remoto. Até 2012, a empresa está madura para o primeiro restyling em grande escala,

Agora o Patriota UAZ pode ser comprado em três níveis:

• "Clássico";
• "Conforto" - o mesmo, mas com áudio e poder;
• Limitado - uma versão mais avançada, complementada por ABS, ar condicionado, sensores de estacionamento e teto solar elétrico.

Unidades de Potência Patriota

Na história do carro popular havia três motores - dois a gasolina e um diesel. O primeiro é muito bom, tem um volume de 2,7 litros e uma potência de 128 cv. a 4600 rpm. A unidade tem um torque decente de –210 Nm a 2500 rpm. E esse “motor de fogo” não é uma relíquia do passado soviético, mas uma opção completamente relevante, aperfeiçoada no padrão Euro-4, com injeção de combustível e hidrojatos. Para cada válvula de cilindro 4. Sua única desvantagem é a alta demanda na qualidade da gasolina e do óleo, e o alto custo de manutenção e reparo, comparado aos motores que foram colocados na antiga Oise.

Por um tempo, os motoristas da Ulyanovsk podiam comprar um carro a diesel similar da IVECO para 116 "cavalos". Importar agregado visco volume 2,3 litros. Mas desde 2012, foi suplantado pelo diesel turboalimentado doméstico ZMZ 514. Suponha que fosse 3 hp. mais fraco que o homólogo estrangeiro, mas o volume era o mesmo e, em geral, os donos dos "Patriotas" gostavam.

Em comparação com muitos jipes ocidentais e asiáticos, o SUV russo não é tão voraz. Por exemplo, uma unidade a gasolina consome 11,5 l / 100 km. correr e diesel - 9,5 litros. Mas isso não está na cidade, mas em um ciclo combinado.

Suspensão, suspensão, segurança

A suspensão dianteira deste modelo é de mola, dependente, equipada com uma barra estabilizadora. Para as molas do eixo traseiro são utilizados tipos semi-elípticos. Você pode ficar indignado por um longo tempo, argumentando que o design está muito desatualizado. Mas para um carro cuja tarefa é conquistar o off-road russo, precisamos apenas de um equipamento de corrida tão simples e confiável.

"Patriota", embora seja um SUV de passeio de todos-roda, não pode se vangloriar de passeio de todos-roda com passeio de todos-roda. O eixo dianteiro é conectado, e o razdatka de dois estágios é equipado com uma engrenagem de redução. Segundo os proprietários de tais carros, tal esquema é plenamente justificado.

Quanto à proteção do motorista e do passageiro, o primeiro par de anos com eles era apertado. A única coisa que poderia oferecer aos clientes é um cinto de segurança clássico de três pontos. Ou seja, você teve toda a chance de quebrar a cabeça na coluna de direção em um acidente. Então vieram os airbags, ABS, EBD e o eixo de direção, quebrando no impacto.

Так что, чем ближе релиз Patriota UAZ с акпп, тем более совершенной становится конструкция российского внедорожника. Нет, разумеется, из него не получится отечественный Range Rover, да и та ценовая ниша, которую занимает УАЗовский джип, не позволяет напичкать его дорогим «железом».

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Os especialistas já acreditam em quanto o "Patriot" aumentará de preço depois de instalar uma nova caixa. Se agora o equipamento básico custa de 550 mil rublos, então para o mesmo com transmissão automática terá de pagar pelo menos 100-150 mil mais. E este é o caso se não houver outras alterações que afetem o custo.

Haverá muitos concorrentes. Assim, o fabricante nacional terá que fazer esforços para tornar o carro relevante para o mercado em 2017-2018.

O principal rival, que terá que entrar, é o notório Duster. Não seja descontado e Chevrolet Niva, há muito tempo se tornou um carro popular. Será especialmente difícil no mercado secundário. Por exemplo, o “Shniva” de 2010 com uma arma custa cerca de 260-270 mil rublos. Este é um carro em excelente estado. Para o novo carro você vai dar os mesmos 600 mil. Ao mesmo tempo, todos entendem perfeitamente quem tem vantagens em termos de conforto na cabine. Claro, estes são dois completamente diferentes no propósito do carro, e é mais lógico comparar o UAZ com o LADA 4x4.

O AKPP precisa do Patriota UAZ?

Essa questão lógica surge nas mentes de muitos motoristas russos. Do ponto de vista do marketing, talvez esse movimento seja justificado por um fabricante de Ulyanovsk que perdeu uma parte significativa do público-alvo. Mas o "Patriot" atualizado pode atender às expectativas? O carro com uma arma não está esperando pelo primeiro ano, e durante esse tempo teve concorrentes, como o Great Wall Haval H3 e o Geely Emgrand X7. Sim, eles são um pouco mais caros, mas eles ignoram seus equipamentos e conforto. E a máquina de 6 velocidades Emgranda parece bastante convincente.

Quem é o público-alvo do próximo “Patriot”? É aproximadamente o mesmo que o de TagAZ, SsangYong e o "chinês" acima mencionado. Ou seja, são pessoas que podem pagar por um jipe ​​de 550 mil a 1 milhão de rublos. Naturalmente, todos eles querem obter o máximo de oportunidades para esse dinheiro.

Na rede, você pode encontrar descrições de como os artesãos da ZMZ 409 conseguiram automatizar o TLK 70. Sim, eles fizeram isso, e o milagre da sintonização russa começou e não foi pior do que a mecânica comum. Portanto, há todas as chances de esperarmos e a versão oficial, que é prometida a partir de 2015. Como dizem as pessoas, elas estão esperando pelos três anos prometidos. Portanto, há uma pequena chance de que até 2018 ainda teremos um Patriota UAZ com transmissão automática.

De acordo com rumores, as automáticas terão 5 ou 6 marchas. Quem será seu fabricante, Ulyanovsk, está em silêncio. Idealmente, todo o “enchimento” principal foi produzido na Rússia. Isso reduzirá os custos e, portanto, tornará o carro mais acessível aos compradores em potencial. A vantagem da caixa doméstica é que a sua reparação e substituição será muito mais barata.

E então um vídeo sobre como um motor japonês com transmissão automática foi instalado no Patriota UAZ: