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1500000 rublos - uma grande quantidade para o qual você pode comprar um novo SUV para todas as ocasiões. Mais de 1500000 r. Você pode comprar dois SUVs: uma marca de carro usado e uma nova marca, por exemplo, co-produção. Para contar com SUVs de alta classe até 1.500.000 rublos de marcas de carros conhecidos em vão - a quantidade não é suficiente para comprar um SUV off-road potente e confortável de qualidade apenas alemã ou japonesa. O mercado de carros oferece boas SUVs para 1.500.000, que são montadas juntas, mas é melhor comprar um bom SUV para 1.500.000 rublos do que montar um Toyota RAV4 incompreensível, comprado por um milhão de rublos.
Toyota RAV4
No entanto, antes de comprar, lembre-se que você pode sempre negociar com um revendedor de automóveis SUV no valor de 2 milhões de rublos por 1.500.000 rublos. Não tenha medo e não hesite em negociar com o negociante de carro e pedir uma carona primeiro. Novos SUVs de até 1.500.000 rublos, o que consideraremos, não podem ser considerados os melhores com grande confiança. No entanto, se você está atormentado por que tipo de SUV é melhor comprar até 1.500.000, escolha carros de montadoras chinesas Chery, FAV (Primeiras Obras de Automóvel), Haval, Ford americano, coreano Hyundai, KIA, Sang Yong, Nissan japonês, Suzuki, Toyota, Renault francesa e a montadora checa Skoda.
Читать далее о лучших паркетниках до 1,5 млн рублей-->В прошлых статьях мы рассмотрели паркетники «Чери Тигго», «КИА Соул», «Форд Экоспорт», «Рено Дастер», «Тойота РАВ4», «Ниссан Кашкай». Это рекомендуемые паркетники, и рассматривать их мы не будем.
E entre os melhores novos SUVs para 1500000 rublos, consideramos: Hyundai Creta (Hyundai Creta), Nissan Terrano (Nissan Terrano), Renault Kaptur (Renault Captur), Skoda Yeti (Skoda Yeti).
Hyundai Creta (Hyundai Creta)
Tração dianteira / tração nas quatro rodas a gasolina SUV com mecânica / automática para 6 marchas com 2 motores disponíveis para 1,6 e 2,0 litros com capacidade de 123/150 litros. c. Indo para a Rússia. O interior é feito de plástico duro. A cabine é espaçosa. O tronco é muito espaçoso e abre na vertical. Roda sobressalente no porta-malas sob o tapete dobrável. A fila de trás dos assentos também é dobrável. A altura do solo de uma altura média de 19,0 cm O SUV é comparado com o Renault Duster e Renault Captur. O SUV não tem contornos clássicos, mas parece harmonioso (os designers comparam o exterior do Hyundai Creta com uma "linha fluida" ou uma "escultura líquida"). SUV bem equipado. Na suspensão LED "Hyundai Kreta". Sinalizadores de viragem com médios e halogéneos, luzes de curva à direita ou à esquerda, luzes traseiras, também, com óptica LED. "Crete" refere-se à classe de subcompacto de SUV. O banco do motorista com ajuste mecânico é ajustado para trás e para frente.
Hyundai Creta
Volante com energia elétrica. Quando a velocidade é definida, o volante se torna mais pesado. A perda do leme na estrada não leva à perda da trajetória do movimento. A uma velocidade de 140 km / h na estrada continua a dirigir o movimento. Os motoristas são aconselhados a instalar uma turbina, porque o SUV não mostra uma dinâmica excepcional. Acelera em 12,1 segundos a 100 km / h. A velocidade máxima é de 169 km / h. A mudança de marchas no automático ocorre de forma rápida e imperceptível. Especialistas reclamam que com a capacidade declarada, o SUV não tem velocidade. "Kreta" instantaneamente reage ao controle do motorista, no entanto, a 6000 rpm. Não há senso de velocidade e os motoristas não sentem o SUV. O equipamento básico custa 75.000 rublos, o equipamento máximo custa 114.000 rublos.
O SUV em um test drive mostra a patência média off-road e é recomendado para os amantes de SUVs off-road. “Crete” com deslizamentos quase imperceptíveis supera uma seção de concreto de 5 metros com uma inclinação de 24 ° com o sistema de estabilização de acionamento desligado e o travamento forçado entre eixos desconectado em casos de entrada lateral (oblíqua) na seção de concreto. Da posição de "pendurar" a roda traseira, o SUV também sai fácil, enquanto o corpo de SUV leve cai na roda traseira ao pousar no corpo ou balançando pelo motorista do corpo. A saída lateral da seção de concreto da mesma inclinação também é executada sem complicações em 3 rodas. Suspensão "HyundaiCreta" "energia de alta intensidade" engole todas as irregularidades da estrada do país.
A cabine é muito tranquila e não há avarias. Com uma entrada levemente inclinada para uma colina íngreme de 3 metros de areia com uma inclinação de 25 ° com o sistema de estabilização da unidade desligado e uma trava central forçada, o SUV desliza as rodas dianteiras no lugar. O momento de "escorregar" quando este é jogado na roda traseira e girar uma das rodas. O balanço dianteiro do corpo e a distância ao solo de 19 centímetros permitem que o SUV entre diretamente no morro com uma inclinação de 47 °. Para o "Hyundai Kreta" tal enredo é crítico, mas o SUV supera isto do ponto sem aceleração e sem inércia. Na cidade de suspensão de energia intensiva permite que você passe com segurança asfalto muito irregular, passagens de trilho e bonde muito áspero.
Nissan Terrano
Tração dianteira / tração nas quatro rodas a gasolina SUV com mecânica / automática com dois motores disponíveis de 1,6 e 2,0 litros de capacidade de 102/135 litros. c. Comparado com o Chevrolet Niva, o UAZ Patriot, o Renault Captur e o Renault Duster. O Nissan Terrano é igualmente adequado para condições de condução urbanas, suburbanas e fora de estrada. SUV com "suspensão impenetrável" é atendido simplesmente. O Terrano é fácil de conduzir e oferece ao condutor uma sugestão de estilo. Ele sofreu muitas mudanças externas, resultando em um novo pára-choque, uma nova grade, novos trilhos e novos aros. O interior de couro é espaçoso e confortável. O tronco é muito espaçoso e abre na vertical. Os assentos traseiros são dobrados.
Nissan Terrano
O equipamento básico "Nissan Terrano" inclui airbags frontais, sistema ABS, um sistema multimídia que suporta Bluetooth, USB, ar condicionado, vidros elétricos frontais. SUV pertence à classe compacta de carros. Automação de 4 velocidades. Dinamismo médio; em 11,5 segundos, o Terrano acelera a 100 km / h. Ao dirigir através de obstáculos baixos, o motorista se sente "resiliente". O curso na perda de uma roda nas estradas começadas não se perde. Transmissão "Nissan Terrano" herdou tudo de melhor da transmissão "Renault Duster": bloqueio de tração nas quatro rodas operará até 80 km / h.
Ao dirigir em uma caixa de areia com um sistema de estabilização de curso desabilitado, o Nissan Terrano exibe uma cruz alta, passando por áreas arenosas profundas. "Slippage" não é encontrado em tudo. Montes baixos e pequenos matagais SUV passam sem balançar forte. O corpo é alto, com uma distância ao solo de 21 cm. Um passeio lateral em uma duna íngreme não causa nenhum problema - o SUV anda sem parar. O SUV tem uma geometria incrível e nenhuma saliência dianteira e traseira. "Nissan Terrano" foi criado para as condições off-road. Os motoristas reclamam que o "Terrano" não é suficiente "diesel forte", de modo que o torque chegou muito mais cedo. Equipamento básico "Nissan Terrano" custa 893.000 rublos.
Renault Kaptur (Reno Kaptur)
Tração dianteira / tração nas quatro rodas a gasolina SUV com mecânica / automática / variador com dois motores disponíveis de 1,6 e 2,0 l com capacidade de 114/143 litros. c. Produzido pela Rússia e é uma continuação do Renault Captur europeu, construído com base no Renault Duster. Considerando o Renault Kaptur, o SUV é comparado ao Duster e eles dizem que não tem nada a ver com o Captur Europeu. O russo “Kaptur” é ligeiramente maior que o “Duster”, ele usa a plataforma B0 (a distância entre eixos estendida, que agora é chamada de Global Access).
Renault Kaptur
O volante é ajustável em altura. O interior do Kaptur é mais confortável que o interior do Duster. Equipamento na cabeça acima do equipamento "Duster". Além do controle total do clima, da navegação e da câmera de visão traseira, o acesso sem chave com um cartão eletrônico é conectado ao SUV. Assentos com apoio lateral com revestimento em relevo sem ajustar o apoio lombar. O túnel central do corpo (a partição entre o motorista e o passageiro) é amplo. O tronco é muito espaçoso e aberto verticalmente. A roda sobressalente pode estar sob o piso dobrável ou sob o corpo. Nos nichos laterais do tronco estão escondidos os olhos de reboque e um macaco.
Distância ao solo declarada de 20,4 cm. Ao longo do perímetro do "kit off-road" de plástico preto mate. Os especialistas da Renault reconfiguraram a direção eletro-hidráulica, de modo que há menos vibração no volante. A uma velocidade de 100 km / h, o taquímetro indica 2950 rpm. O SUV tem uma aparência brilhante; ele é obediente, empático, fácil de administrar. Especialistas "Kaptur" dizem que a partir do "Renault Duster" ou "Nissan Terrano" conseguiu fazer um pouco "motorista" e visivelmente confortável SUV. Os motoristas acionam freios automáticos e de tambor de 4 velocidades. O consumo médio é de 8,9 litros por 100 km. A aceleração até 100 km / h demora 10,5 segundos. A velocidade máxima de 185 km / h.
Skoda Yeti (Skoda Yeti)
Tração dianteira / tração nas quatro rodas a gasolina com mecânica / automático / automático com duas embreagens e uma potência de 105/110/122/125/152 l. c. "Skoda Yeti" - o irmão mais novo de "Volkswagen Tiguan" 
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adom.ru e Audi Q3 (Audi Q3). Os SUVs são construídos na mesma plataforma e compartilham os agregados. O tronco é o “lugar mais fraco” do Yeti. O tronco é pequeno, abre na vertical. Transformação da linha traseira com a possibilidade de remoção total permite aumentar a capacidade do tronco. A cabine é alta e espaçosa. Assentos traseiros de passageiros estão se movendo para frente. Os passageiros são fornecidos com uma mesa dobrável. O volante é ajustável para partida e altura. Pousando no banco do motorista "capitão". O assento do motorista é ajustável para a frente e para trás, a parte de trás se reclina.
Skoda Yeti
Suspensão dianteira - MacPherson com estabilizadores dianteiros de torção, suspensão traseira - multi-link ("multi-link"). Suspensão dura, mas controlada por SUV perfeitamente. Distância ao solo média de 18 cm. "Roll" durante a condução "Skoda Yeti" não é sentida. A tração nas quatro rodas do "Yeti" é encontrada apenas com o motor "top" de 1.8 litros turbo. Todos os outros conjuntos do Yeti são exclusivamente tração dianteira, excluindo o “potencial off-road” do “boneco de neve”. Na neve sobe, o SUV dirige com confiança sem escorregar.
Nos motores Škoda Yeti 3 turbo da gama TSI estão agora disponíveis. Em 9 segundos acelera a 100 km / h. A velocidade máxima é de 192 km / h. O motor de 1.8 litros é acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades ou 6 velocidades (DSG). O motor mais fraco que é colocado "Yeti" - 1,2 litros. A média dourada é um motor de 1,4 litro. Ambos os motores subcompactos são acoplados a uma "mecânica" de 6 velocidades ou a uma caixa de velocidades DSG-7 de 7 velocidades. O consumo médio de combustível dos motores ETI corresponde ao indicado: 8 litros por 100 km com um motor de 1,8 litros.
Skoda Yeti tem um alto histórico de segurança de 92 dos 100 pontos de acordo com os padrões europeus EuroNcar. O "teste de colisão" lateral mostrou que o motorista corre o risco de ferir o peito. O "homem da neve" evoca emoções mistas: por um lado, o Skoda Yeti é um SUV familiar com um interior espaçoso, manobrabilidade sensível e bom isolamento acústico; por outro lado, o Yeti tem desempenho off-road fraco. Os competidores do Skoda Yeti são o Nissan Qashqai, o Subaru XiVi, o Ford Kuga e o Honda CiAr-Vi. O Skoda Yeti SUV custa de 756.000 rublos com um motor de 1.2 litros e mecânica; até 1106000 rublos com um motor turbo de 1,8 litros, tração nas quatro rodas, caixa de câmbio DSG-6, adicionalmente equipado com rodas de liga leve R17, sistema de controle climático de 2 zonas, airbags laterais, faróis de neblina com o sistema “luzes de curva” ).
Compramos o SUV da revista
"HyundaiCreta", "Nissan Terrano", "Renault Kaptur" - universais SUVs até 1.500.000 rublos para todas as ocasiões. Mais importante ainda, os carros revisados são facilmente e rapidamente atendidos por pessoal treinado. "Hyundai", "Nissan", "Renault" são considerados marcas bem conhecidas, e não tenha medo que os SUVs revisados estejam indo juntos.
Skoda Yeti é mais adequado para um homem de meia-idade que raramente sai da cidade. "Yeti" - um SUV confiável e transitável com maior conforto.
