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Não só esportes e carros de corrida são projetados para definir novos recordes de velocidade. Há toda uma galáxia de pilotos e profissionais que estão tentando estabelecer seus próprios recordes de velocidade inatingíveis em caminhões. Fazer um caminhão muito rápido é incrivelmente difícil. Estas máquinas têm uma massa enorme, são difíceis de gerir, não possuem aerodinâmica eficaz. Mas há almas corajosas que estão tentando extrair o máximo do seu carro. Porque atualmente existem recordes de velocidade entre os caminhões mais rápidos do mundo. Os detentores de recordes não têm nada a ver com produção em massa. Ou seja, eles não são destinados para uso diário e para executar as funções diretas de um caminhão.

TOP caminhões mais rápidos do mundo.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Líderes mundiais

Chamar o caminhão mais rápido do mundo não é difícil se você começar das mais altas conquistas em termos de velocidade. Mas objetivamente as máquinas a jato, que só podem viajar em linha reta por curtas distâncias, já que simplesmente ficam sem combustível instantaneamente, não é justo chamar os caminhões mais rápidos. Esta posição é apoiada por líderes reconhecidos na produção em massa de caminhões. Estamos falando das empresas Scania e Volvo.

Portanto, os carros seriais e exclusivos entraram na nossa classificação dos caminhões mais rápidos. No primeiro caso, carros estão disponíveis para todos. No segundo, estamos falando de projetos especiais, onde há um caminhão na base, mas na verdade é um carro reformado cardinalmente, no qual praticamente nada resta da versão de produção. A tabela de classificação é assim:

• Scania;
• Volvo;
• Onda de choque;
• Águia havaiana;
• Fénix.

Agora vamos considerar cada um dos carros apresentados, descobrir qual é a sua velocidade máxima e quantos km de engenharia podem ser acelerados para quantos km / hora. E você já pode tirar suas próprias conclusões sobre qual dos candidatos realmente merece ser chamado de o caminhão mais rápido do mundo.

Impressionante

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название Impressionante. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

Impressionante – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

• o desenho desenvolveu-se considerando a operação nas cargas aumentadas e constantes;
• O compartimento da cabine foi projetado para suportar os efeitos de choque e vibração;
• melhor direção;
• Suspensão modificada, permitindo que o carro passe por seções de estrada difíceis e off-road sem problemas.

Хотя Impressionante выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

• A Scania instala um motor V8 com turbocompressor que desenvolve 730 cavalos de potência;
• o volume da unidade de potência é de 16,4 litros;
• o torque está em torno de 3500 Nm;
• o peso total do trem é de 40 toneladas;
• предельная скорость, которую способен развивать грузовик Impressionante, достигает 200 километров в час.

Entre os caminhões de produção, a Scania quase não tem concorrentes. O carro é capaz de desenvolver uma velocidade impressionante, mas ao mesmo tempo a economia permanece em um nível decente. Os engenheiros não pararam no que conseguiram. Logo eles conseguiram aumentar o poder já para 1000 cavalos de potência. Além disso, alguns refinamentos do componente técnico foram realizados. Engenheiros tiveram que reduzir o peso de seu caminhão, que agora tem 4,5 toneladas. Mas a velocidade máxima aumentou para 212 quilômetros por hora. Em paralelo, essa máquina é capaz de transportar 105 toneladas de carga, com as quais os concorrentes nem sonham.

Verde médio

Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Verde médio является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.

Tais indicadores não devem ser surpreendentes, se você olhar com mais detalhes para o que exatamente está localizado no compartimento do motor deste monstro híbrido. Aqui eles usaram uma unidade de energia a diesel D16 da Volvo emparelhada com um motor elétrico para 200 cavalos de potência. E o poder total atinge 2100 cavalos de potência. Muito ou pouco, julgue por si mesmo. Executivos da Volvo apontam que a tecnologia híbrida tem um futuro óbvio. A probabilidade de transição para uma tração puramente elétrica no campo de caminhões é insignificante. Mas a combinação de motores tradicionais de combustão interna e motores elétricos oferece vantagens objetivas, assim como confiança no futuro. Assim dizem os representantes da empresa sueca, cujas palavras são muito difíceis de acreditar. Se a Volvo for capaz de simplificar a produção de caminhões híbridos completos, isso será um passo importante para toda a indústria automotiva. Enquanto isso, estamos falando de cópias únicas.

Fénix

Estamos nos afastando da produção em massa e nos movendo para o mundo real da velocidade entre os caminhões. Corridas de carros tradicionais estão longe de serem interessantes para todos. Muitos são atraídos pela perspectiva de olhar para caminhões que se movem a velocidades incríveis. Alguns simplesmente olham para eles, outros criam obras similares. Tal criador de um caminhão radical foi Karl Heep, que decidiu definitivamente bater o recorde mundial de velocidade. Depois de completar sua carreira como piloto de corridas, ele sugeriu ao camarada Robert Slaiglu que criasse um caminhão que fosse o mais rápido do mundo.

Sua colaboração começou em 1987. Eles tomaram o caminhão a diesel como base e começaram a criar algo incrível a partir dele. Inicialmente, eles conseguiram um carro enorme com uma dinâmica incrível. Com um peso de mais de 8,5 toneladas e um comprimento de mais de 9 metros, os resultados chocaram a todos. A primeira marca registrada, que foi enviada aos desenvolvedores, foi de 254 quilômetros por hora. Em seguida, houve falhas, avarias, recuperação longa, novamente problemas com o motor, reparos repetidos. Mas o carro ainda saiu pela pista repetidamente para estabelecer outro recorde. Foi uma insurreição de tal forma praticamente fora das cinzas que levou a uma mudança no nome do carro, que passou a ser chamado de Fénix, ou seja, em homenagem à ave Fênix.

O motor queimou, o pára-quedas não abriu ao frear Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru. Mas isso não impediu o caminhão, que novamente mostrou que não tem velocidade igual. O ano de 1992 tornou-se significativo porque eles conseguiram bater seu recorde anterior em quase 100 quilômetros por hora. Fénix atualizado conseguiu acelerar para 341 quilômetros por hora. Em 2000, o caminhão estava novamente no começo. Neste momento, muitos anos de trabalho levaram ao fato de que o carro desenvolveu uma velocidade de 371,6 quilômetros por hora. Um ano depois, Fénix apresentou um recorde de 403,8 quilômetros por hora. Somente os criadores do projeto sabem como é difícil adicionar 10 a 20 km / hora. Para alcançar esse progresso, os engenheiros tiveram que realizar uma grande quantidade de trabalho, fazer todo tipo de cálculos, pensar em segurança e não apenas.

onda de choque

Достижения предыдущих грузовиков покажутся вам ничтожными, когда вы узнаете про этого монстра под названием onda de choque или Шоковая Волна. В основе этого рекордсмена лежит обычный тягач из 80-х лет, многим хорошо известный под названием Peterbilt 359. Но после значительных доработок от оригинала здесь практически ничего не осталось. До определённого момента он считался самым скоростным грузовым автомобилем во всём мире. Но его опередила одна машина, которая закроет наш рейтинг. Главным создателем уникального проекта onda de choque является бывший гонщик Лес Шокли, который собрал целую команду специалистов и инженеров, чтобы поставить мировой рекорд и превзойти все предыдущие достижения.

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Sim, esta é uma máquina puramente divertida que vai para a pista com o objetivo de demonstrar velocidade e competições com todos os tipos de desenvolvimentos de alta velocidade. A onda de choque teve que competir até com aviões. Mas o recorde mundial não pôde permanecer ininterrupto por muito tempo. Portanto, nos apressamos para apresentá-lo ao líder da classificação e ao caminhão mais rápido do mundo.

Águia havaiana

É sob esse nome que o caminhão mais rápido se apresenta em corridas de entretenimento. Criei um projeto baseado no caminhão de bombeiros. Porque o carro parece muito incomum, e quando ele inicia sua aceleração, todos ao redor dele mergulham em verdadeiro choque. Para criar um caminhão tão único, usei um verdadeiro motor de fogo de 1940. Foi significativamente atualizado, motores a jato e vários outros desenvolvimentos foram utilizados. Também é interessante que apenas dois motores a jato sejam usados ​​aqui. Mas o Eagle conseguiu vencer seu principal rival na luta por recordes de velocidade.

O atual recorde mundial de velocidade máxima é de 655 quilômetros por hora. Estes são indicadores exorbitantes, difíceis de acreditar. Mas tudo é confirmado oficialmente. Até agora, a Águia não tem concorrentes capazes de superar sua conquista. Grande interesse entre as pessoas é a história da criação do projeto. A águia realmente costumava ser um caminhão de bombeiros comum nos Estados Unidos. Este carro foi criado por especialistas da Ford. Então, na América, havia muitos motores de incêndio desse tipo que poderiam se transformar em águia havaiana.

Depois de trabalhar o seu mandato, o carro foi enviado para um merecido descanso, foi cancelado no posto de bombeiros. Mas em 1995, um homem como Shannon Seidel foi encontrado. Um verdadeiro entusiasta que queria fazer o impossível. Ele encontrou este velho bombeiro, comprou e começou a se recuperar. A reconstrução levou 3 anos. Durante este tempo, quase nada permaneceu do carro velho. Onde os tanques de água já abrigaram, os motores a jato agora estão localizados. Os motores a jato são desenvolvidos pela Rolls-Royce. Além disso, pára-quedas de freio foram usados ​​no projeto, uma vez que nenhum dos sistemas de freio convencionais poderia ter parado o movimento de um caminhão de várias toneladas a uma velocidade tão alta.

Em 1998, o carro estava completamente pronto para testes. Então eles conseguiram quebrar o recorde mundial. Aconteceu na cidade de Brainerd, EUA.

É difícil perceber soluções reativas como caminhões de pleno direito. Estas são máquinas de exibição projetadas exclusivamente para entreter o público e estabelecer registros incríveis. Mas eles só podem ser operados em pistas especialmente projetadas e equipadas. Conduzir em vias públicas é estritamente proibido. É aí que surgem as disputas sobre se elas merecem ser chamadas de caminhões mais rápidos, se puderem viajar apenas em linha reta e em áreas designadas. Outros representantes de nossa classificação, que são equipados com motores tradicionais e usinas híbridas, são representantes completos do segmento de caminhões. Seus registros de velocidade podem ser definidos não apenas nos trilhos, mas também em estradas comuns.