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Introdução

A economia chinesa é talvez a economia que mais cresce no mundo moderno. Já conquistou a liderança mundial na produção de bens de consumo e vários eletrônicos. Automotivo difundido. Nos últimos cinco anos, a China está no topo do mercado automotivo do mundo. E os caminhões chineses possuem quase metade desse mercado. O equipamento é fornecido para os países da Commonwealth, quase completamente capturado o mercado do Sudeste Asiático, mas nos países da CEI até agora pouco é conhecido. Este artigo foi projetado para expandir o conhecimento sobre seus produtos e, possivelmente, ajudar a determinar qual caminhão chinês é melhor.

Caminhões chineses hoje estão em grande demanda no mercado automotivo global

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Prós e contras de caminhões chineses

A produção de tais equipamentos nesta região desenvolveu-se muito rapidamente, o que foi promovido por uma boa demanda por parte dos países do Sudeste Asiático. Esses carros foram escolhidos por causa dos preços relativamente baixos, prazos de entrega curtos, boas características técnicas para esta classe de equipamentos, uso de sistemas e componentes de fabricantes mundiais e confirmação de seus vários certificados de conformidade. Infelizmente, junto com as vantagens, sempre há menos e os caminhões chineses não poderiam passar por eles. As redes de concessionárias e de serviços estavam subdesenvolvidas e, como resultado, havia interrupções regulares no fornecimento de peças sobressalentes, uma escassez de veículos que atendiam aos padrões ambientais Euro-3, às vezes má qualidade do produto e custos de transporte muito sérios.

Categorias de máquinas

Todo o fluxo de máquinas produzidas na China pode ser dividido em três categorias principais:

1. Máquinas cujo lançamento é destinado ao mercado interno.
2. Máquinas, cuja liberação é especializada em suprimentos para exportação.
3. Máquinas de consumo, os chamados "bens de consumo".

O primeiro caminhão chinês

Ahead será considerado marcas dos mais famosos e mais ativamente fornecidos para os países da CEI de caminhões. No espaço pós-soviético, caminhões de pequena e média capacidade de carga são mais ativamente demandados, portanto, principalmente os equipamentos em questão farão parte dessa classe. Todos os fornecedores que exportam caminhões chineses para os mercados americano e europeu ocupam posições de liderança na indústria automotiva. Pequim Luz Automobile Co. - A fábrica de veículos leves de Pequim foi a primeira a iniciar a entrega deste tipo de transporte (até 1988 - a fábrica de automóveis nº 2 de Pequim). Em maio de 1966, foi nessa fábrica que o primeiro caminhão chinês ligeiro saiu da linha de montagem.

Howo

Esta marca é um desenvolvimento independente de designers chineses. Uma característica distintiva é o equilíbrio das características mais importantes. Nos testes de colisão, o carro mostrou confiabilidade decente e recebeu pontos merecidos. A suspensão da cabina suporta perfeitamente as vibrações em qualquer pavimento, eliminando-as com sucesso. O volante tem mecanismos de inclinação padrão e controle vertical.

Caminhão Howo

O pacote inclui um condicionador de ar com função de aquecimento, e ao instalar um pacote completo de opções também haverá controle de temperatura. Um lugar de dormir ergonômico que proporcionará todo o conforto para o motorista.

Além disso, o sistema de insonorização da cabine passou nos testes mais rigorosos, o que possibilitou uma redução de ruído de nível mundial na cabine. Existe um sistema de diagnóstico que funciona de forma independente no modo automático.

Em caminhões com grandes dimensões do HOWO de 7 séries, caixas de câmbio Fuller ou ZF de 9, 8 e 6 velocidades são usadas. Além disso, caminhões dessa classe podem se gabar de uma opção que outros caminhões chineses não têm - uma caixa totalmente automática que vem dos EUA para a China.

Shaanxi

A fábrica de Shaanxi, em comparação com o resto dos jogadores desta indústria, pode ser chamada de pequena. Os caminhões desta marca, fornecidos para o mercado russo, não são mais do que a série MAN F2000 e são distinguíveis apenas pela grade. A cabina do camião basculante de Shaanxi é cem por cento equivalente à cabina MAN F2000. Está equipado com um comprovado e comprovado sistema de combustível Bosch, um turbocompressor Schwitzer e um filtro FleetGuard. Disponível com caixa manual de nove velocidades FULLER. Especialmente para o mercado russo, os caminhões basculantes são equipados com combustível aquecido por maçarico elétrico e um filtro de combustível aquecido eletricamente. Aquecedor de cabine atual.

Camião Shaanxi

Desde 2008, as máquinas SHAANXI fabricadas para exportação são comercializadas sob a marca SHACMAN.

DongFeng

A Dong Feng é líder na indústria automotiva na China. A empresa foi fundada em 1969. Trabalha em estreita colaboração com a campanha americana da Cummins. A cooperação é tão estreita que existe um escritório de design conjunto.

Camião Dongfeng

Uma característica distintiva da Dongfeng é a presença de um dispositivo de acoplamento de tração na configuração básica. Os motores são equipados com um sistema de combustível da Bosch, assim como o fabricante Shaanxi, mas o turbocompressor e o filtro de ar já estão sendo desenvolvidos internamente. PPC ainda nove velocidades.

A Dongfeng concluiu o treinamento tecnológico das instalações de produção e agora produz caminhões compatíveis com o padrão Euro-3. Antes disso, a montagem com esse padrão de qualidade só podia ser realizada em áreas especialmente equipadas. Tudo isso levou a uma redução significativa nos custos de produção e, consequentemente, os distribuidores oferecem aos seus clientes preços muito mais atraentes. Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru para produtos.

Caminhões Basculantes FAW

A FAW (First Automobile Works) é a primeira corporação automotiva, originada em 1953 e que está nas origens da indústria automotiva na China.

Basculante FAW

Hoje, a FAW possui uma lista de mais de trinta empresas e dezesseis empresas gerenciadas por subsidiárias.

Caminhões basculantes JAC

Jiangtiuat Automobile Co., Ltd. (JAC) é uma jovem empresa chinesa, fundada apenas em 1991, no entanto, já ganhou popularidade não só em seu mercado nativo. Podemos dizer que é pioneira na produção de técnicos de carga. A ideologia da empresa é voltada para a criação de caminhões basculantes para todo o mundo, incorporando em sua marca a melhor experiência adquirida por diversas empresas.

Tipper JAC

A cabine desta marca de caminhões pode ostentar um conforto invejável. Há assentos anatômicos, um painel de instrumentos muito informativo, com o qual nenhum importante indicador do funcionamento da tecnologia será deixado sem a devida atenção. Há uma cama. O volante tornou-se o ajuste já padrão para altura e inclinação.

Uma característica distintiva dos caminhões basculantes JAC, distinguindo-os da concorrência, é a impressionante visibilidade da cabine, que, sem dúvida, é facilitada por grandes espelhos retrovisores.

A estrutura desses caminhões basculantes também é equipada com uma construção complicada. É feito de dois canais com um diâmetro de 5 e 8 milímetros. Como você já entendeu, o menor está dentro do canal maior. Assim, o design adicionado em força.

Camiões basculantes Foton

A Foton (Beiqi Futian Motor Co., Lda) é outra empresa jovem, formada apenas em 1996 por mais de uma centena de pequenos, como resultado de sua fusão. A campanha do estado e até hoje não perde a posição de liderança no mercado de carros grandes.

Самосвал Фотон

A Foton Motors monitora rigorosamente a conformidade com os padrões internacionais de qualidade "ISO 9001", o que lhe permitiu alcançar uma reputação excepcional.

A empresa encontrou sua participação no consumidor e produz equipamentos sob a marca AUMAN.

Os caminhões basculantes AUMAN começaram a sair da linha de montagem em 2002, e dois anos depois receberam um prêmio pelo veículo comercial com os pontos de maior segurança. Tecnologicamente, o AUMAN difere pouco de Shaanxi e repete quase completamente ao longo dos principais nós agregados.

Caminhão Basculante Beifang Benchi

Os produtos Beifang Benchi são um desenvolvimento conjunto de duas campanhas: FIRMAKO e DaimlerChrysler. Caminhões basculantes desta campanha são fabricados sob uma licença adquirida da Mercedes, no entanto, na China, sua produção começou apenas após oito anos de sua remoção da produção na Europa.

Самосвал Beifang Benchi

Em 2003, a licença expirou e a empresa foi forçada a mudar para desenvolver seus próprios modelos e componentes. Como resultado, o surgimento de um novo jogador no mercado - a campanha Baotou North-Benz (Beifang-Benchi) Heavy-Duty Trucks Co. E embora o exterior desses caminhões é o mais cinza em comparação com os concorrentes, mas eles continuam sendo os mais populares na China.

Conclusão

Hoje, os caminhões chineses não têm igual proporção tão popular quanto a qualidade dos preços, e a maioria dos consumidores encontra o melhor caminhão chinês para si. Além disso, ele ficará agradavelmente surpreso com a variedade de modelos e sua qualidade. Portanto, ao escolher um bom caminhão, não ignore a produção chinesa e preste a devida atenção a ela.