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Vans são uma classe especial de carros. Eles são comprados, como regra, para o trabalho. Portanto, as características mais importantes na escolha de tais carros são confiabilidade, custo operacional, manutenibilidade e preços iniciais acessíveis. Isso é bastante lógico: o baixo custo permite que você “entre na empresa” a custos mais baixos, e preços acessíveis para substituir peças de desgaste, seguro, bem como uma quantidade moderada de combustível consumido, tornam possível obter maiores benefícios de cada quilômetro. No entanto, os representantes desta classe de veículos comerciais ainda estão sendo desenvolvidos e criados com um olho no conforto e conveniência do uso intensivo. Incluindo em ambientes urbanos. E, no entanto, a melhor van toda em metal é aquela que permitirá ao dono ganhar mais gastando menos.

Visão geral de vans para empresas

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Classificação de vagão todo em metal

Mão-de-obra, vida útil, custo e até mesmo o número de modelos comprados não são o principal indicador para vans ao compilar uma classificação. Aqui eu gostaria de considerar em primeiro lugar o custo de operar um carro.

Gazela PRÓXIMO

Para a Rússia, os líderes indubitáveis ​​em custo por quilômetro serão os carros produzidos nas empresas do grupo GAZ em Nizhny Novgorod. All-metal van Gazelle NEXT a um preço de 1.140.000 rublos. Todo mês, exige cerca de 20 a 30% menos de custos de seus proprietários do que os concorrentes da Europa. De acordo com a montadora, um resultado semelhante foi alcançado devido à alta localização e redução de custo de peças de reposição em até 2-3 vezes (isso é especialmente perceptível para peças de desgaste - juntas, discos de freio, etc.) Volumes de mercadorias transportadas até 13,5 cu. m também não causa reclamações.

Existe uma "locomotiva" de transporte doméstico de carga de baixa tonelagem e desvantagens. Apesar do declínio no número de casamentos no GAZ, os proprietários continuam a reclamar regularmente sobre a necessidade de freqüentes visitas aos serviços. Além disso, as reclamações são registradas em quase toda a faixa de danos: desde a necessidade de ajustar as portas até a falha da caixa de câmbio.

Líderes em custo por quilômetro e número de casamento de fábrica

O equipamento mais caro da carrinha toda em metal custará 1.280.000 rublos - uma versão com um chassi médio, um motor a diesel Cummins. Gazelles todo em metal têm uma desvantagem óbvia - este carro está rapidamente perdendo valor ao longo do tempo. Seu preço em 4 a 5 anos, quando o carro começa a “desmoronar”, vai cair uma porcentagem muito maior do custo inicial do que os concorrentes. Entre as vantagens óbvias: 1.650 lojas de peças oficiais e 220 centros de vendas na Rússia e na CEI.

Ford Transit

Mas entre os carros, o mais barato em operação era a Ford Transit. Em parte isso foi conseguido, novamente, devido à produção na Rússia - o carro está indo para Elabuga. Preço de varejo da versão com uma base média, tração dianteira e motor 2.2D TDi, 125 litros. pp., M6 começa com uma marca de 1.730.000 rublos. Ao mesmo tempo, a Ford oferece aos potenciais compradores a participação em programas especiais que proporcionarão um grande desconto. Levando em conta o descarte ou Trade-in, o bônus para locação e participação em programas estaduais, a nova van será mais barata em 470 mil.

Mais barato Ford Transit

Segundo as estimativas, o custo de um mês de uso de custos de trânsito do proprietário 46.732 rublos. Este valor é obtido a partir do custo aproximado de um quilômetro de 14,0 rublos. Ao mesmo tempo, durante três anos de operação, uma média de 100.000 rublos é gasta na manutenção de concessionárias oficiais - um resultado muito atraente. Além disso, não se esqueça que o preço da van após três anos de operação permanece em um nível bastante elevado. Muito mais alto que o de um competidor russo (um período de três anos é atingido à taxa de atingir uma milhagem de 100.000 km aproximadamente em um dado período de tempo). Outra vantagem é o custo relativamente baixo das peças de reposição, que, segundo analistas, podem ser até 1,5 vezes menores do que outros modelos europeus.

Além disso, a firme crença de que este carro é muito confiável, formado no início do século, não permite que suas classificações caiam.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

A marca premium alemã é fiel a si mesma - de acordo com as estatísticas, este carro perde o mínimo em valor quando revenda após três anos de operação. Ao mesmo tempo, a partir de 2017, a montadora recomenda um preço de varejo sem descontos a um nível inferior ao de seu principal rival, a Ford, para o empacotamento de 311 CDI (109 cv), os alemães pedem 1.605.000 rublos. Verdade, mesmo para a porta traseira dupla terá que pagar 22.600 rublos. A montadora não faz nenhuma proposta oficial para reduzir o preço de varejo, mas descontos são possíveis para os revendedores.

Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru O custo do Mercedes-Benz Sprinter Classic quase não cai após 3 anos de operação

Esse modelo da van de baixa tonelagem “baixa” apenas um momento para o terceiro lugar na classificação - mais caro, comparado à Ford, o preço de operação. Aqui, o custo de 1 km de pista sobe para 14,7 rublos, e em um mês o Mercedes Sprinter Classic já requer 49.092 rublos de despesas. Em parte, esse custo também é formado pelo serviço mais caro do “oficial” - 236.000 contra 100.000, devido à sua pertença à marca premium. A propósito, o Sprinter Classic também é coletado na Rússia, muito próximo ao GAZelle - a produção está localizada em Nizhny Novgorod, nas empresas do grupo GAZ.

Jumper Citroen

Um carro francês, que, ao contrário dos modelos acima, não é produzido na Rússia, pode ser comprado a um preço base de 1.599.000 rublos. Este é um conjunto completo de Jumper Fourgon 30 L1H1 2.2 HDi 130. Já em comparação com um carro de GAZ, há perguntas - o volume do compartimento de carga da versão mais jovem é 8 cu. m, e a massa admissível da carga útil - 635 kg. Para conseguir mais, você terá que comprar pelo menos o Jumper Fourgon 33 L2H2, que é 250 mil mais caro, mas é capaz de embarcar até 980 kg de carga com um volume de 11,5 metros cúbicos. m

Французский автомобиль Jumper Citroen

O custo de operação também não permite subir mais: cada quilômetro de corrida custará 15,0 rublos e a manutenção mensal será mais cara que a Mercedes-Benz. Neste caso, a montadora oferece a compra de um modelo a um preço de 1.190.000 sob o programa Trade-in e no arrendamento. No entanto, o carro tem vantagens indiscutíveis - apesar do fato de que você não pode chamá-lo de "premium", o conforto para o motorista dos carros franceses será o melhor da classe. Trabalhar em tal transporte traz apenas prazer.

Ainda mais caro

Os modelos acima são as melhores opções para vans para transporte. Se os dois primeiros são projetados para aqueles que prestam atenção, em primeiro lugar, a diferença entre receitas e despesas, o Sprinter e Jumper são a escolha dos proprietários de automóveis que se preocupam com o conforto do motorista e passageiro.

Os seguintes modelos são mais caros para manter. De acordo com a Avtostat, a classificação será assim:

• Renault Master (15,1 rublos / km);
• Peugeot Boxer (15,1 rublos / km);
• Fiat Ducato (15,3 r / km);
• Renault Master (15,8 rublos por km).

O custo de operação do Fiat Ducato -15,3 rublos / km

Стоит отметить, что во многом стоимость эксплуатации зависит от выбранной комплектации. Так, например, уже упомянутый выше Jumper Citroen будет стоить ежемесячно своему владельцу уже 53 029 руб., если он выберет более «приятную» комплектацию. Речь о Jumper Fourgon 35 L3H3 2.2 HDi 130, полезная масса для которой составляет 1 500 кг, а объём грузового отсека — 15,0 куб. м.

Apesar do fato de que Peugeout e Citroen estão na aliança PSA, com o qual a FIAT trabalha em cooperação, as vans comerciais Ducato e Boxer, em graus variados, são, no entanto, clones únicos do “Jumper” e não serão melhores.

Vans avaliando a confiabilidade

A primeira parte de nossa classificação foi baseada no custo de operação e no preço de compra de carros. Se falamos de confiabilidade, a situação mudará um pouco. Os quatro primeiros estarão localizados na seguinte ordem:

• Ford Transit;
• Jumper Citroen;
• Mercedes-Benz Sprinter Classic;
• Gazela PRÓXIMO.

Vale a pena notar que a separação de 1 e 2 lugares é muito controversa. O fato é que a empresa não fornece estatísticas oficiais sobre o número de chamadas para os serviços de carro, e tudo o mais é baseado apenas na experiência dos proprietários. Às vezes tendencioso, porque nem todo mundo comprou representantes de marcas diferentes.

Renault Master caro para manter uma van

À primeira vista, o funcionamento do Jumper é mais agradável do que o Transit - um carro, especialmente com o motor 2.3, torque, manobrável, mais confortável. No entanto, o que é tradicional para os franceses, mais caro para manter. Mas estamos falando sobre o que acontece após o terceiro ano - o custo de substituir a suspensão, os componentes da caixa de câmbio e o motor da Citroen será mais caro. Durante os primeiros anos, até o carro percorrer 100.000 km, os carros mantêm a paridade. A popularidade de “Transits” deve-se em parte ao sucesso do modelo nos últimos anos, enquanto os novos modelos Jumper não são inferiores aos concorrentes em confiabilidade. E não apenas melhorando sua própria qualidade, mas também “reduzindo” a vida útil dos carros da Ford.

Sprinter Classic na terceira linha faz cair, o que é bastante compreensível, a montagem russa, que utiliza motores domésticos. As unidades de energia de Yaroslavl ainda são inferiores às suas contrapartes alemãs (e os russos não acreditam em sua confiabilidade) e, portanto, a demanda está diminuindo.

A gazela PRÓXIMO definitivamente quebra mais freqüentemente. Mas há uma série de fatores, entre os quais a intensidade da operação: essas máquinas, em regra, não poupam - sobrecarregam, reparam apenas quando o equipamento “não está dirigindo” ... O custo e o propósito de comprar para um negócio é ganhar o máximo com um mínimo de investimentos. Neste caso, o carro será consertado com mais rapidez - todas as peças necessárias estarão sempre disponíveis, e qualquer serviço terá prazer em ajudar (diferentemente dos problemas com o mesmo Citroen). A escolha de tal carro para o trabalho não permitirá que as questões se levantem - a “ressuscitação” é rápida e barata. E nossos carros são bons com isso, ocupando muito bem a posição de liderança dos melhores vans comerciais para a realidade russa.Se você acha que deve ser distribuído de forma diferente na classificação apresentada, compartilhe sua opinião nos comentários. Afinal, a experiência real de operar um carro pode ser o conselho mais útil.