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A indústria automotiva é uma das locomotivas da economia global. Não é de surpreender que as montadoras procurem produzir produtos que satisfaçam as necessidades de praticamente todos os segmentos da população - de bilionários àqueles para quem possuir um carro - é uma questão de orgulho indisfarçado. Na verdade, essas são as leis do mercado: se houver camadas pobres da população, sempre haverá bens, incluindo carros, que eles podem pagar. Deixe não tão chique, confiável ou confortável, mas bastante aceitável no desempenho. Oferecemos a você os 10 carros mais baratos que podem ser adquiridos por relativamente pouco dinheiro. Não admira que representantes da indústria automobilística indiana estivessem no topo. Um país enorme, com uma população de mais de um bilhão de pessoas e longe de ser a economia mais poderosa, é famoso por produzir meios de transporte realmente massivos, que eles compram não apenas internamente, mas também muito além das fronteiras da Índia.

TOPO dos carros mais baratos do mundo.

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Sem barco

Os riquixás de três rodas estão gradualmente desaparecendo das ruas das cidades indianas, mas ainda continuam sendo um dos símbolos deste país. Portanto, pode-se considerar simbólico que um dos fabricantes conhecidos desses veículos únicos, Bajaj, decidiu “vestir” um pouco seus produtos tradicionais. O resultado dos esforços titânicos dos engenheiros da empresa foi o carro compacto Qute, que aqui na Índia está sendo vendido por US $ 700. É verdade que, deixando o país, esse carro aumenta significativamente o preço, e ainda assim é o carro mais barato do mundo.

Правда, в России это ТС приравнено к квадроциклам, и этому есть логическое объяснение, поскольку малышку приводит в движение четырёхклапанный двигатель объёмом всего 0.2 л. Sem barco обладает «смешными» габаритами: 2.5 метра в длину и 1.3 – в ширину при весе 400 кг. При этом индусы позиционируют его как четырёхместное городское авто. Впрочем, такому количеству людей придётся здесь несладко, даже если все они будут убеждёнными вегетарианцами (кстати, это вовсе не ирония – в Индии на самом деле очень много людей, не признающих мяса). Кстати, у Qute имеется одна общая черта с нашей «классикой»: это заднеприводная машина. Но даже столь маломощный силовой агрегат, который силовым можно назвать с определённой натяжкой, позволяет колесить со скоростью 70 км./час. В багажник объёмом 44 л. много не поместится, даже если сложить заднее сиденье.

Uma suspensão confortável e inesperadamente confiável não causará problemas ao motorista em nenhuma estrada, incluindo rotas com superfícies de estrada francamente sem importância. Para as condições urbanas, o carro é muito ágil: o raio de viragem do Sem barco é de 3,5 metros. Consumo de combustível dele - um pouco mais do que o nível da scooter: 2,8 l / 100 km. Do equipamento aqui só há cintos de segurança e fechaduras de porta. No entanto, este carro "de brinquedo", devido ao seu custo é muito popular na Índia. Mas fora dela, é realmente percebido apenas como exótico.

Tata Nano

Por um longo tempo, esta é a ideia da maior montadora indiana, a empresa Tata Motors, manteve o título do carro mais barato do mundo até que foi pressionado a partir do pedestal de Sem barco. Mas hoje por US $ 2.000 você não pode comprar mais nada. By the way, uma quantidade impressionante foi gasto no desenvolvimento deste carro pelos padrões indianos - cerca de um bilhão de dólares. Sendo um carro com motor traseiro e com tração traseira ao mesmo tempo, ele teve que transplantar os índios de bicicletas e riquixás para um carro completo, embora pequeno. Mas algo deu errado, e a massa verdadeiramente Tata Nano nunca se tornou. Para tornar o carro acessível à população em geral, os produtores economizaram em quase tudo: no rádio, fogão, direção hidráulica, em vez de dois espelhos e limpadores decidiram instalar um por um. Mesmo as rodas foram anexadas ao cubo não quatro, mas com três parafusos - onde mais você pode ver isso! A máquina, que praticamente não tem equipamento adicional, tem um peso correspondente - inferior a 600 kg. Capacidade de motor de dois cilindros e 624 cc de 38 litros. c. permite-lhe desenvolver 105 km / h bastante decentes.

By the way, com a estréia de Nano saiu um incidente: o carro inicialmente tinha um preço ainda mais democrático (cerca de US $ 1.500), mas a transferência de produção para outro estado levou a uma escassez e formação de filas, o que causou o crescimento dos preços e queda de juros. O número de combustões espontâneas ocorridas em 2010 não contribuiu para a popularidade desse modelo. Portanto, os planos de vendas não foram totalmente implementados e significativamente (em vez de 250.000 cópias por ano, 155.000 foram vendidos e, posteriormente, esse número era inatingível). Em outras palavras, o Tata Nano era muito caro para a população carente, e o carro não estava interessado nos ricos por causa de seu equipamento precário. Para atrair pelo menos o segundo, em 2015, foi apresentada a segunda geração dessas máquinas ágeis - a Nano GenX. A versão melhorada não só era maior e mais atraente, mas também conseguiu um bom ferramental, enquanto o preço do carro quase dobrou.

SD HZ

Os chineses não seriam chineses, se não tentassem criar uma pequena semelhança com um milagre - um carro que copiaria um modelo completamente moderno com formas e ao mesmo tempo custaria várias vezes menos. O SD HZ 1 pode ser chamado de a tentativa mais digna - copiando os contornos do popular Smart ForTwo na Europa, custa cerca de US $ 2900. E ao mesmo tempo, esse milagre também é um carro elétrico! Naturalmente, a similaridade externa pura não garante que as características técnicas de ambos os carros sejam compatíveis. Além disso, muitos consideram este veículo não um carro, mas uma scooter em uma concha confortável, sugerindo um motor elétrico francamente fraco com uma potência de apenas 1 KW. No entanto, o fabricante afirma que isso é o bastante para acelerar o carro até 50 km / h., Enquanto a velocidade de cruzeiro é de 35 km / h.

Este carro elétrico de brinquedo com um comprimento de 2,2 me um peso de apenas 0,35 toneladas (o que, francamente, não é suficiente para um veículo elétrico com uma boa parte do peso da bateria) pode até escalar com um gradiente de 35 graus. Uma carga completa é suficiente para 45 quilômetros. Dado o peso e o tamanho do carro, esse número não é surpreendente. Para os deslocamentos e compras, isso deve ser suficiente por alguns dias. Mas o tempo de carregamento é insatisfatório: 10 horas é muito. Não devemos nos surpreender que a lista de equipamentos para o triplo SD-HZ-1 seja ruim: freios a disco, pneus de 14 polegadas, um aquecedor de cabine e um MP3 player moderno equipado com uma porta USB. Bem, e os fabricantes de chips deste carro consideram a presença de um teto solar. Aqueles que querem comprar um bebê chinês Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru (este é o carro novo mais barato do mundo na categoria de carros elétricos) pode fazê-lo através Aliexpress - isso irá minimizar os custos adicionais, no entanto, haverá grandes dificuldades com a garantia.

Jiangnan Alto

Se você quer ter um carro barato com qualidade mais ou menos decente, aconselhamos que você preste atenção ao Jiangnan Alto. Este é outro carro de orçamento chinês que custa um pouco mais do que o Tata Nano - US $ 3.250, mas ao mesmo tempo ter um corpo de aço sem elementos de plástico e equipado com um motor muito mais potente. Com dimensões de 330 × 140 × 141 cm O carro pesa 0,65 toneladas A modificação mais barata vem com um motor de três cilindros com um volume de 0,8 l., Desenvolvendo 44 litros. c. Se você precisa de um bebê mais potente - ao seu serviço, um motor de quatro cilindros de 1,1 litros, emitindo 52 litros. c. Entre outras características de Jiangnan Alto, é possível notar a presença de equipamentos, o que é muito bom para um bebê, - um condicionador de ar e até mesmo um sistema ABS. Verdade, em vez do rádio, apenas o rádio é instalado como padrão.

Curiosamente, isso produz muito decente por suas características técnicas do carro, que é um dos carros mais baratos do mundo, uma empresa especializada na fabricação de armas. A produção de veículos aqui foi retreinada em 1988, como vemos, com bastante sucesso. By the way, como base ao projetar o hatchback de Jiangnan Alto, o auto japonês do mesmo nome foi retirado da Suzuki. Representando um típico carro urbano muito manobrável, caracteriza-se pelo baixo consumo de combustível (3,8 l / 100 km). Com uma aparência despretensiosa. Os fabricantes decidiram reduzir o preço devido à decoração do salão - todos os materiais aqui são francamente baratos. Para quatro pessoas de textura média aqui não será de perto, a fila traseira de assentos pode ser dobrada, enquanto aumentando o espaço do compartimento de bagagem. Para uma reversão completa de Jiangnan Alto, há espaço suficiente em 8,8 metros.

Zotye Z100

Outro representante do orçamento da indústria automotiva chinesa pode muito bem alegar ser um substituto para o Matiz. A um custo de cerca de US $ 3.500, tem um equipamento bastante decente - ar condicionado, faróis de neblina, acessórios de energia, direção hidráulica, sistema de áudio. O equipamento mínimo envolve a instalação de um motor a gasolina de 68 cavalos, que permite acelerar a uma velocidade impressionante para uma criança - 150 km / h. A propósito, muitas pessoas notam um despejo bastante decente de um carro pequeno - 155 mm. Isso é o bastante para não experimentar grandes problemas ao dirigir em um carro carregado, mesmo em estradas russas. Verdade, com o volume do compartimento de bagagem não é tudo de bom: 129 litros claramente não é suficiente para uma carga impressionante - até mesmo uma viagem ao supermercado pode ser um problema. Com os bancos traseiros dobrados, a situação melhora ligeiramente. Mas o que podemos esperar de um típico representante da classe A?

Em termos de consumo de combustível, este bebê também não se surpreendeu com nada: 5.3 l / 100 km. ao dirigir no ciclo combinado - o resultado é a média para uma unidade de energia desse tipo. Ao dirigir na estrada, o indicador é muito melhor - 4,2 l / 100 km., Mas não atinge os melhores representantes desta classe. As dimensões do Zotye Z100 ajustam-se ao típico carro citadino, mas visualmente parece maior que os seus 3,6 metros. É claro que o Kia Picanto ou o Hyundai i10 dificilmente podem ser chamados de competidores chineses, mas seu custo mais que dobra o preço do segundo. A versão mais cara do Elegant é mais cara devido a um conjunto completo de faróis de neblina e rodas de liga leve, ABS, sensores de estacionamento traseiros e dois airbags frontais. Mas no TOP 10 dos carros novos mais baratos em 2018, infelizmente não cai mais.

Datsun redi-GO

Este japonês, produzido para o mercado indiano, ocupa um decente 6º lugar no ranking de carros de baixo custo. A um custo de US $ 3.750, o subcompacto de cinco portas tem um comprimento de 3.700 mm. Considera-se que o seu concorrente direto é o microcarro Renault Kwid. Eles não têm apenas a mesma unidade de potência (0,8 litro de aspiração forte de 54) e uma transmissão manual de cinco velocidades, suspensão de mola. Eles estão relacionados e chassis de tração dianteira, e uma distância ao solo muito decente, característica, pelo contrário, para cruzamentos - 185 mm. É óbvio que a qualidade das estradas na Índia não é muito diferente da russa, caso contrário, por que precisamos desses indicadores? É verdade que o Kwid está tentando parecer um pouco mais com SUVs - ele possui impressionantes arcos de roda equipados com revestimentos pretos. Quanto ao design de interiores, aqui Datsun não está tentando surpreender - nenhuma eletrônica empilhada, do equipamento - apenas um sistema de áudio francamente econômico.

A entrada de um hatchback barato para o mercado indiano em 2016, de acordo com os planos da empresa, deve consertar coisas que não são importantes com outros modelos (o GO + microven e o protótipo do atual bebê - o hatchback GO). Como a prática mostrou, essas esperanças não foram em vão, mas o status do líder da marca revivida não pôde ser obtido - há muita concorrência neste país na classe de carros baratos. No entanto, na Indonésia, os negócios e a empresa estão indo muito melhor, e na Rússia os Datsuns também estão vendendo bem, mas, francamente, eles não têm nada em comum com o redi-GO.

Maruti Suzuki Alto 800

Na lista dos carros mais baratos de 2018, há outro indo-japonês, cujo preço começa em $ 4.300. Este carro compacto totalmente equipado não é páreo para o brinquedo Nano. O mini-hatchback dianteiro está equipado com um motor de três cilindros e 48 cavalos de potência completamente decente, com um volume de 0,8 litros. Com um comprimento de 3,4 metros, este bebê pesa 0,725 toneladas e é um concorrente direto da Tata Nano GenX. Claro, exclusivamente no mercado indiano. Maruti 800 - modelo, produzido desde 1985. Sendo um carro urbano compacto, caracterizado por alta manobrabilidade, eficiência, facilidade de manutenção, por muito tempo foi o carro de passageiros mais vendido na Índia. Vale ressaltar que os indianos engenhosos são muito inventivos quando se trata de economia de custos. Na fabricação de Maruti, quase todas as peças ficaram mais leves, o robô de montagem conseguiu economizar quase 20 milhões de dólares - foi feito por especialistas locais. Os carros mais baratos podem ser comprados em Delhi, e até mesmo a presença de tinta metálica influencia significativamente o custo.

Renault Kwid

No ranking europeu dos carros mais baratos, o Renault Logan não faz falta, mas nem o novo Logan produzido na Romênia nem os carros montados na Rússia entram no ranking mundial. Mas o carro, fabricado na Índia e destinado ao mercado nos países em desenvolvimento, teve sucesso. Nós estamos falando sobre o hatchback de roda dianteira Renault Kwid que é baseado na plataforma de CMF usado em vários modelos desta preocupação. Devido ao aumento até 180 mm. distância do solo, este carro pode até ser contado como uma categoria de crossover, no entanto, bastante condicionalmente. Em qualquer caso, o exterior do carro é moderno, porque uma equipe conjunta de engenheiros do Japão, França e Coréia do Sul trabalhou nisso. Com dimensões bastante compactas (comprimento - 3,68 m., Largura - 1,57 m), o Quid tem um interior relativamente espaçoso e uma área de vidro decente.

O padrão para carros pequenos de 57 cilindros-forte unidade de potência tem um volume de 0,8 litros., Combinado com uma caixa manual de 5 velocidades. Na configuração mais simples, o Renault Kwid custa cerca de 300 mil rúpias (US $ 4.500) e, por esse dinheiro, você receberá um sistema multimídia, airbags e até mesmo um navegador - você não encontrará esse conjunto na lista de carros indianos baratos. No entanto, a impressão deste pseudo-crossover estraga o interior - é extremamente minimalista, embora bastante funcional devido à presença de um grande número de nichos e compartimentos para armazenar vários itens pequenos.

Chery QQ

A lista dos melhores carros baratos Chery QQ está listado não por acaso. Desde 2003, este carro é o carro-chefe do mercado de carros chineses. Se você perguntar qual é o carro mais barato do Reino do Meio, a resposta será óbvia - SD HZ. Mas a popularidade deste pequeno carro barato não usa. E a Chery QQ, que custa cerca de US $ 4.700, é vendida mensalmente por dezenas de milhares de cópias. Embora o aparecimento deste hatchback urbano em miniatura deva ser mais parecido com os representantes da metade justa, na verdade, ele está posicionado como um veículo jovem. E na própria China e em todos os outros mercados em que está presente, muitas vezes você pode ver homens atrás do volante. A razão para tal grande popularidade é a alta manobrabilidade e baixo consumo de combustível (não mais de 6 l / 100 km), que em condições de megalópoles com seu tráfego sempre muito denso é uma vantagem significativa. O tamanho do motor não é tão pequeno - 1,1 litros, o que permite que você não se sinta impotente nos semáforos, o equipamento para o bebê também é bastante adequado.

Apesar das dimensões externas compactas (comprimento - 3,55 m., Largura - 1,51 m., Altura - 1,49 m.), Dentro você não se sentirá apertado - pelo menos na frente. Também na fila de trás em três, você pode ajustar, mas em viagens longas não será muito confortável. O compartimento de bagagem (170 l.) É suficiente para viagens em família ao supermercado. Se desejado, os assentos traseiros podem ser dobrados, e então coisas bastante sólidas como uma bicicleta podem ser carregadas no carro. Na configuração mais acessível, a Chery QQ recebe energia de direção, ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina e quatro vidros elétricos. Na versão mais cara, jantes de liga leve e dois airbags são adicionados. E se você pagar extra - eles terão um carro com transmissão automática, assistente de estacionamento traseiro, teto solar, sistema ABS e gravador de CD-rádio. O fabricante fornece uma garantia de três anos sobre o carro, o que também contribui para as razões para a popularidade deste modelo.

Suzuki Mehran

Nossa revisão é completada por outro representante da indústria automobilística japonesa, reunida no exterior - no Paquistão. Neste país, a indústria automotiva não está tão bem desenvolvida quanto a de seu vizinho, com quem ainda não é possível estabelecer boas relações de vizinhança. Um ramo da preocupação japonesa Suzuki é a base da indústria automobilística paquistanesa, já que suas fábricas produzem 60% de todos os carros do país. E a Suzuki Mehran pode legitimamente ser considerada o carro-chefe de todos os produtos automotivos locais. Além disso, atualmente não contém quase nenhum componente importado. Embora Mehran possa ser chamado de fígado longo, este modelo não costumava ser reestilizado. A última vez foi em 2004.

Com uma aparência ligeiramente desatualizada, este hatchback de cinco portas não é diferente e a riqueza de equipamentos. O motor de três cilindros de 0,8 litros desenvolve apenas 40 litros. c. Em sua tornada - transmissão manual de quatro marchas. Felizmente, em 2012, os designers conseguiram puxar a unidade de potência para o padrão Euro-2. Que seja tarde, mas ainda assim ... As vantagens de um carro um pouco. Esta é a simplicidade do design (e, portanto, excelente capacidade de manutenção), bem como o baixo preço - cerca de 5 mil dólares. O concorrente mais próximo do Suzuki Mehran poderia ser chamado de Maruti 800, mas este último não está mais sendo produzido, e Mehran sai regularmente da linha de montagem e não parece estar se aposentando.

Resumindo

Com um capital de 5 mil dólares, é possível se tornar o dono de um carro novo. Uma vez que todos os preços listados na classificação referiam-se apenas aos mercados domésticos, para os russos, a questão de quanto os custos mais baratos dos automóveis está em aberto. Mas isso não fazia parte dos nossos planos - apenas tentamos demonstrar que o nível de preços dos carros está intimamente relacionado ao padrão de vida. Quanto menor é, menor o custo dos veículos na categoria de preço mais acessível.