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A analogia entre um motor de carro e um coração humano, embora seja percebida por muitos como um selo, é essencialmente muito precisa. O mesmo pode ser dito sobre aterosclerose e corrosão - ambos os processos agem destrutivamente. No primeiro caso - em relação ao músculo cardíaco, no segundo - em relação à unidade de potência.

Aditivos de motor necessários

Para retardar o desgaste natural do miocárdio usando medicamentos apropriados. Existem tais drogas e automóveis - aditivos para motores. Eles executam uma função de piso multiuso, protegendo o motor de todos os tipos de impactos negativos, prolongando significativamente sua vida útil sem manutenção.

Infelizmente, em nosso país, a atitude em relação aos aditivos automotivos é ambígua e é difícil explicar por que isso está acontecendo. Talvez a razão para a desconfiança de tais aditivos no petróleo seja o pensamento inerte de muitos proprietários de carros, que é alimentado pelas histórias de "experientes" sobre a suposta quebra de motor devido ao uso de aditivos notórios. Seja como for, no Ocidente eles são uma parte indispensável da cultura automotiva, e nossos jovens não estão muito atrás, usando-os ativamente onde são necessários e onde não há necessidade.

Quais são os aditivos, para que são usados, qual aditivo é melhor para o motor - neste artigo vamos tentar dar respostas a todas estas questões.

Variedades de aditivos

Sobre a necessidade de substituição rotineira de óleo, todo motorista conhece o que é chamado "desde o berço", isto é, desde a aquisição do veículo. É possível que muitas pessoas também saibam que, na maioria dos tipos de óleos para motores, os aditivos já estão presentes - substâncias que melhoram certas propriedades de desempenho do fluido lubrificante. É claro que, com o tempo, as características do óleo devido a condições operacionais extremas se deterioram, o que afeta a injetividade do carro e o consumo de combustível. Adicionar aditivos ao sistema de lubrificação permite estender a vida útil do motor ou da transmissão, mas o "tratamento" da unidade de energia requer conhecimento dos sintomas da doença e das drogas, que visam tratar certas patologias.

Tipos de aditivos no motor:

• conservação - usado quando se assume que o carro não será usado por muito tempo (dezenas de meses);
• regulando o valor da viscosidade do óleo em uma direção ou outra, tendo uma orientação sazonal de uso;
• anticorrosivo, minimizando a ocorrência de corrosão nas paredes dos nós de unidades de potência;
• aditivos que aumentam a compressão do motor;
• detergentes que tenham um efeito protetor contra qualquer contaminação, inclusive carbono;
• antifricção, reduzindo o atrito e reduzindo a taxa de desgaste de partes da unidade de potência;
• extrema pressão.

Os melhores aditivos para o motor podem aumentar significativamente seu recurso, mas produtos noname de baixa qualidade, além de um efeito positivo, também podem ter um efeito negativo - o cloro e a parafina contidos neles podem eventualmente se instalar nas paredes dos canais de óleo, levando a uma diminuição na produção. É por isso que é absolutamente impossível economizar em aditivos de motor, se você os estiver usando ativamente na prática diária.

Todos os tipos de aditivos em óleo de motor são fornecidos com a sua composição química única. Considere quais são os aditivos dependendo de sua composição química:

1. Compostos baseados em pós minerais - eles atuam como um abrasivo, criando uma camada de cermet na superfície do solo das peças do motor.
2. Baseado em componentes de poliéter e parafina ativa com cloro. Atualmente, eles são usados ​​relativamente raramente, embora tenham vantagens indiscutíveis - em um meio com temperatura agressiva, funcionam como óleo clássico de descarga, afetando a maioria dos poluentes de forma a decompor os mesmos em partículas menores removidas do sistema de lubrificação ao trocar o óleo.
3. Baseado em componentes revestidos de metal. Sua ação é baseada na penetração nos lugares que estão sujeitos ao desgaste máximo devido ao atrito. Enchendo defeitos menores, eles contribuem para nivelar a superfície, formando uma camada termoquímica de revestimento.

Se você pretende comprar realmente os aditivos mais eficazes para o motor, primeiro você deve decidir para quais fins você irá usá-lo: o rodízio da unidade de potência restaurada após uma revisão, aumenta o desempenho do motor ou simplesmente maximiza sua vida útil.

É necessário ter em conta tanto o tipo de motor como o lubrificante utilizado (para produtos sintéticos, água mineral e semi-sintéticos, diferentes aditivos são adequados, muitas vezes incompatíveis entre si).

Tendo em conta todos os critérios acima, você pode realmente prolongar a vida útil do motor do seu carro.

O motor, ao contrário do coração humano, na maioria das vezes é forçado a trabalhar em condições extremas. Basta dizer que o pistão no cilindro se move com uma freqüência da ordem de centenas de movimentos para cima / para baixo em um segundo. A qualidade do lubrificante nesses modos de operação desempenha um papel crucial. Mas se você quiser atrasar o envelhecimento do motor, tanto quanto possível, o uso de aditivos modernos permitirá que você obtenha um adicional de vários milhares de quilômetros. Concordo, por uma questão de vale a pena gastar na compra de aditivos químicos no óleo de motor!

TOP 3 aditivos para motores a gasolina

Uma vez que as unidades de potência movidas a gasolina sofrem maior estresse térmico, os aditivos para este tipo de motor devem, em qualquer caso, ter alta resistência ao calor. Oferecemos-lhe a classificação dos melhores aditivos em óleo de motor para motores a gasolina:

1. Hi-Gear Este produto químico, fabricado na Rússia sob a licença de uma famosa marca americana, é considerado o melhor aditivo para motores com alta quilometragem. Sua ação é baseada na otimização da força de atrito entre as partes sobrecarregadas do motor. O Hi-Gear SMT2 é especialmente eficaz para um grupo de bielas / pistão bastante desgastado - aqui, como regra, com o tempo, formam-se lacunas tangíveis que reduzem a eficiência do motor. Um dos principais componentes do aditivo é o condicionador de última geração do SMT2, que permite reduzir as cargas dinâmicas atribuíveis aos conjuntos de fricção da unidade de potência. Como resultado do uso do aditivo, o motor adquire uma segunda juventude, tornando-se quase a mesma injetividade que nos primeiros anos de operação do carro. Como mostrado pelos resultados de numerosos estudos, o Hi-Gear SMT2 prolongará a vida útil do motor várias vezes. Assim, sua revisão pode ser adiada indefinidamente. Além de prolongar a vida útil, muitos motoristas observam aspectos positivos como resultado do uso do aditivo, como consumo de combustível mais econômico e partida mais fácil do motor. Ao mesmo tempo, há casos em que o efeito esperado foi de curta duração e, às vezes, não houve melhorias na operação da unidade de potência.

   

   Grande seleção de aditivos em Hi-Gear

2. Liqui Moly CeraTec. Este aditivo químico, produzido pela famosa empresa alemã, é considerado o melhor aditivo para o óleo do motor, fornecendo proteção confiável para motores de gasolina. Seu componente básico é o molibdênio - um complexo orgânico ao qual são adicionadas micropartículas de cerâmica. Recomenda-se a utilização de um aditivo em uma base regular, o que permite melhorar a resistência ao desgaste de todas as partes metálicas do motor submetido a fricção. O efeito antifricção pronunciado é alcançado como resultado do efeito de suavização exercido pela composição única do aditivo em relação a todos os defeitos microscópicos presentes na superfície das peças e montagens do motor. O fabricante alega que o efeito do aditivo não é de curta duração, recomendando adicioná-lo ao óleo a cada 50 mil quilômetros. Os proprietários de carros dizem que ao usar Liqui Moly CeraTec, o carro não só se torna mais brincalhão e menos voraz, mas também corre muito mais silencioso. A única desvantagem do aditivo é o alto custo, mas, como você sabe, você tem que pagar pela qualidade. Se falamos de Liqui Moly CeraTec, então este é exatamente o caso.
3. Aditivo interno A Suprotek Active afirma ser o melhor agente antidesgaste para motores a gasolina. Possuindo propriedades tribotécnicas, o Suprotec atua de forma diferente da maioria dos aditivos clássicos: não altera as características do lubrificante, mas tem um impacto direto nas propriedades e condições das superfícies de trabalho do motor sujeito a fricção. O fabricante posiciona este produto como o melhor aditivo para motores com uma quilometragem de pelo menos 50 mil quilômetros, enquanto pode ser usado tanto por unidades de potência convencionais "aspiradas" quanto por turbocompressores e aceleradas. A estrutura única da película formada pela droga, reduzindo o atrito na camada superficial, contribui para a restauração parcial de superfícies defeituosas, otimizando o tamanho das folgas, aumentando durante a operação do veículo. Foi provado experimentalmente que o uso do Suprotek Active aumenta o recurso de motores a gasolina, facilita o arranque a frio, contribui para uma certa redução no consumo de óleo do motor, bem como combustível - gasolina ou gás.

Aditivo doméstico popular Suprotek Active

Aditivos Ótimos para Unidades de Potência Diesel

Embora os motores que usam combustível diesel como combustível funcionem em condições menos extremas de temperatura, eles possuem várias outras áreas problemáticas:

• queda de compressão à medida que as peças se desgastam;
• aumento do ruído durante a operação;
• mais fumaça e substâncias nocivas emitidas durante o processo de combustão.

Se você possui um carro com motor diesel, aconselhamos que você preste atenção aos melhores aditivos TOP-3 para motores a diesel:

1. Bardahl Full Metal - um desenvolvimento inovador da empresa belga Bardahl, especializada na fabricação de produtos químicos automotivos. O principal objetivo do Full Metal - proteção de motores diesel com grande desgaste. Através do uso da tecnologia patenteada Polar Plus, a empresa conseguiu aumentar significativamente a taxa de adesão do filme de óleo formado sob a influência do aditivo. Como resultado, ele não perde suas propriedades protetoras mesmo após um carro de longa data a temperaturas negativas, protegendo partes da unidade de potência reduzindo as lacunas em seu coração - o grupo de pistão. Carga de atrito reduzida e outros componentes importantes do motor - distribuição e virabrequim. Os proprietários de carros que usam a Bardahl Full Metal notaram uma diminuição no consumo de combustível diesel. De acordo com inúmeros testes, o aditivo também reduz a concentração no escape de queima e fuligem. Isso é visível até visualmente - a fumaça proveniente do tubo de escape tem um tom mais claro. Como a composição do aditivo não contém partículas sólidas, é absolutamente seguro do ponto de vista do entupimento dos canais de óleo e do filtro de óleo. Novamente, a principal desvantagem do Bardahl Full Metal é o alto custo deste produto. Mas se estamos falando sobre a extensão do recurso do motor, do ponto de vista econômico, o uso de um aditivo é absolutamente justificável.
2. O AC-627 é um desenvolvimento doméstico de baixo custo da empresa ASTROhim, que pode ser usado como um aditivo no sistema de lubrificação de ambas as unidades de motores a diesel e motores movidos a gasolina. Este é, sem dúvida, o melhor aditivo universal no motor, que é recomendado para usar, adicionando ao óleo de carros que têm quilometragem significativa. O princípio do aditivo é reduzir as folgas entre as partes de fricção do motor, resultantes do seu desgaste. O maior efeito é demonstrado em motores a diesel, sendo um meio de ação prolongada para vedar pistões. A composição exclusiva do AC-627 permite que você restaure o nível de compressão para valores padrão para toda a gama de veículos - carros e caminhões, máquinas, construção e equipamentos agrícolas. É permitido usar um aditivo com todos os tipos de óleos, sintéticos e com base mineral. Devido à sua composição ideal, o aditivo é capaz de exercer um efeito de piso nas peças do motor por um longo tempo, reduzindo o nível de consumo de óleo e diesel.

   

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3. Resurs Diesel é outro aditivo de petróleo de fabricação russa que pertence à classe econômica e é projetado para proteger unidades de energia a diesel. É um remetallizant, usando uma fórmula inovadora de componentes com a adição de pequenas partículas de estanho e cobre que não afetam os processos de transferência de calor no grupo de pistão. Esta composição é caracterizada pelo aumento da resistência aos efeitos das turbinas, o que elimina a fricção a seco característica da partida a frio do motor ou ao dirigir na velocidade máxima. Ele fornece um aumento no recurso não só do motor (de acordo com o fabricante, em 20 mil quilômetros), mas também do turbocompressor (por 1 ano). Entre outras vantagens do Resurs Diesel, é possível notar uma redução significativa na perda de fluido lubrificante (por um fator de 3-5), uma diminuição no consumo de combustível diesel (em 7-10%), um aumento na compressão do motor (em 25-40%). O aditivo é recomendado para uso em veículos com quilometragem superior a 60 mil quilômetros.

Resurge Diesel - um aditivo orçamentário para motores a diesel

Classificação de aditivos superior com propriedades de vedação

Um dos problemas mais prementes que os proprietários de automóveis mais experientes estão familiarizados é o aumento do consumo de óleo do motor. O vazamento resulta inevitavelmente do desgaste natural das peças de borracha do motor projetadas para garantir a estanqueidade das partes do motor lubrificadas. Uma maneira radical de resolver um problema é o seu substituto completo, que requer a desmontagem do motor. Menos demorado, e muitas vezes opção mais barata - o uso de aditivos especiais da classe de selantes.

Oferecemos uma classificação de aditivos para restaurar a integridade do motor:

1. Vedação da Junta da Oi-Engrenagem - o melhor aditivo para juntas de vedação no bloco de cilindros e nas buchas, mencionado na rede de comércio russa "Stop-leak". A composição deste aditivo é otimizada para eliminar efetivamente vazamentos de óleo, representando uma fórmula de componentes poliméricos, que, espalhando-se pelo sistema de lubrificação, penetram nas fissuras e furos existentes. Ao reagir com o ar atmosférico, essas partículas polimerizam, vedando quaisquer defeitos microscópicos de juntas / caixas de vedação. No entanto, a parte do aditivo que circula pelos canais de óleo, retém suas propriedades até a próxima troca de óleo, evitando assim a formação de novos canais de vazamento de óleo. É melhor usar o "Stop-leak" com uma forte deterioração dos retentores do virabrequim e o aparecimento de manchas de óleo nos locais de instalação.

   

   Selo de Vedação Hi-Gear de grão selado a quente

2. Aditivo de óleo-Verlust-Stop da famosa empresa Liqui Moly refere-se aos selantes da classe de preço médio. Fornece eliminação confiável e rápida de vazamentos de oleodutos de unidades de energia de qualquer tipo. Este aditivo é capaz de lidar com defeitos em juntas, mangueiras de óleo e glândulas, tornando as peças de borracha mais elásticas. Ao usar o Oil-Verlust-Stop, o fabricante garante a redução do ruído emitido pelo motor (isso é especialmente verdadeiro para as unidades de energia a diesel), bem como uma redução na opacidade do motor quando estiver operando em altas velocidades. Este efeito é conseguido através de um impacto positivo nas características dos compensadores hidráulicos e sucatas de óleo. O efeito de uma redução notável nos vazamentos de óleo é totalmente manifestado após 500-800 quilômetros. Claro, com grandes defeitos (por exemplo, cortes de mangueiras de óleo) sem aditivos, selantes não podem lidar.
3. Entre os aditivos que realmente ajudam os motores de combustão interna, é impossível não mencionar o selante russo AC-625. Sua principal vantagem deve ser considerada a acessibilidade e a capacidade de eliminar rapidamente vazamentos de óleo em áreas problemáticas da unidade de energia. O aditivo pode ser usado em motores a diesel, gasolina, atmosféricos ou turboalimentados. O princípio de funcionamento do AC-625 é amolecer os produtos de borracha que garantem a estanqueidade das conexões. Nenhum efeito colateral do uso de selante foi identificado, e ele reterá suas propriedades protetoras até a substituição rotineira do óleo. O maior efeito é observado quando se adiciona um aditivo ao novo motor um pouco durante a sua substituição, mas apenas sob a condição de que o motor aqueça até à temperatura de funcionamento. O tipo de óleo usado não importa.

Tendo considerado quais aditivos facilitam a vida dos motores a gasolina e diesel, podemos tirar as seguintes conclusões: para carros novos ou veículos com baixa quilometragem, é desejável usar aditivos do grupo de geomodificadores. Se a unidade de energia estiver no estado de "pré-infarto", o melhor agente terapêutico será compostos potentes (Bardahl ou Liqui Moly), mas deve-se notar que o "tratamento" não pode ser interrompido, pelo menos até uma grande revisão. - substituição do motor.