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O sistema de freio é um mecanismo de veículo complexo e muito importante em termos de funcionalidade. Sua recusa ou mau funcionamento pode custar ao proprietário do carro uma vida muito cara, às vezes até, porque monitorar o desempenho correto dos freios é a principal tarefa de qualquer motorista. Neste artigo vamos falar sobre a necessidade de lubrificar pinças e guias, que são uma importante montagem do sistema de freios. Sons altos não naturais ouvidos do lado das rodas durante a frenagem podem indicar a necessidade de lubrificação dos compassos de calibre. Esses sons sinalizam que o mecanismo de parada funciona sem um fluido lubrificante, pode atolar a qualquer momento e, consequentemente, causar um acidente com conseqüências de complexidade variável. Vamos tentar descobrir o que lubrificar uma estrutura complexa, que é melhor lubrificante para calibres de guia adequados para situações difíceis.

Classificação dos melhores lubrificantes para pinças e guias.

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Características técnicas do funcionamento dos calibres

As regras para operar os calibradores e seus guias pertencem ao mais alto nível de complexidade. No modo de frenagem de emergência, movimento em seções difíceis do caminho, a temperatura de trabalho do paquímetro, por vezes, atinge um limite de seiscentos graus Celsius. Devido à remoção de calor, o processo de arrefecimento de peças, a temperatura pode cair para cento e oitenta graus, no entanto, mesmo em tais condições, os componentes do sistema precisam de proteção de alta qualidade. Além do modo de operação de alta temperatura, o trabalho de pinças é caracterizado pela exposição regular a umidade e água, esgoto de lama, produtos químicos, que são processados ​​rodovia no inverno. Freqüentes são as situações de vazamento para as pinças de emulsão de freio, que podem ocorrer devido ao desgaste dos anéis de vedação do sistema de pistão.

O impacto nos detalhes de uma variedade de reagentes, sujeira e condições de alta temperatura pode afetar negativamente sua funcionalidade, o que requer uma abordagem completa ao processamento de elementos de freio estrutural. É importante não apenas lubrificar o sistema com qualquer lubrificante disponível durante o próximo serviço do sistema de freio, mas também escolher o lubrificante certo para que ele possa garantir a máxima proteção às pinças e guias durante a operação do veículo. Considere os tipos de produtos lubrificantes disponíveis para venda, com a finalidade pretendida para o processamento de pinças, suas características e especificações, tente responder a pergunta, qual lubrificante para pinças está melhor posicionado no processo de exploração.

Tipos de lubrificantes para pinças

A questão é que, para melhor lubrificar as guias, elas são relevantes apenas para iniciantes, mas também para motoristas experientes. No mercado de hoje existe uma enorme gama de lubrificantes, que diferem em composição, critérios característicos, preço e fabricante. Motoristas responsáveis ​​percebem que o “sistema de freio” não implica em economia, já que a vida pode depender dele, e não apenas de um, portanto estão se perguntando como escolher o lubrificante certo. Para escolher um lubrificante que seja bom para pinças de freio, você primeiro precisa examinar em detalhes os tipos de produtos disponíveis no mercado, levando em conta suas características técnicas, e somente depois disso dar preferência a uma das categorias de produtos.

Os seguintes critérios devem ser considerados ao selecionar um lubrificante:

• resistência à água e componentes agressivos de produtos químicos;
• manter regimes de alta temperatura com uma contagem inicial de cento e oitenta graus e acima;
• estabilidade das características técnicas a temperaturas extremas abaixo de zero, o que é importante no inverno;
• a ausência de componentes que podem ter um efeito destrutivo em componentes e vedações de borracha e plástico.

Toda a gama de lubrificantes é convencionalmente dividida em três categorias: emulsões de séries sintéticas ou minerais com a inclusão na estrutura de componentes contendo metais, produtos à base de óleos de origem mineral e substâncias de aparência sintética. Vamos considerar em detalhes cada um dos tipos de lubrificantes.

Mástique sintética ou mineral com a inclusão de componentes metálicos

Esta categoria de produtos lubrificantes inclui materiais que possuem propriedades anti-gripagem decentes, bem como caracterizados por uma grande variedade de regimes de temperatura, o que indica a resistência ao calor dos produtos. A faixa de temperaturas de operação mais frequentemente indicada pelo fabricante no tubo do produto pode variar de cento e oitenta e cinco graus com menos a um mil e cem graus com um sinal de adição. O material básico de um produto é na maioria das vezes uma categoria mineral ou sintética de substâncias nas quais partículas de metal são adicionadas. Anteriormente, na produção desses lubrificantes, os fabricantes utilizavam exclusivamente cobre ou molibdênio para realizar funções de proteção contra temperaturas extremas. Atualmente, a gama de tais pastas é muito mais extensa, existem as seguintes subespécies de pastas com componentes metalizados em estoque:

1. Lubrificantes do tipo complexo. Cobre, alumínio ou grafite estão incluídos em sua receita.
2. Pastas de cobre. Consistem em grafite e cobre em pó.
3. Substâncias cerâmicas sem inclusões metalizadas. O complexo mastic inclui cerâmicas e silicato de magnésio.
4. Mástiques feitos com base em molibdênio ou cobre.

Se a questão da seleção de um lubrificante for limitada pelo dilema de qual lubrificante comprar para os calibradores de guia, então as pastas nesta categoria são perfeitamente adequadas para uso, e elas também podem ser usadas para processar outras superfícies sujeitas a fricção. Ao mesmo tempo, materiais desse tipo categoricamente não atendem aos requisitos de operação nas áreas de trabalho dos eletrodos.

Produtos à base de óleo mineral

Mástiques feitos com base em óleos minerais são produzidos principalmente com a adição de bentonita, que age como um espessante na emulsão. Na maioria das vezes, os produtos dessa categoria são escolhidos pelos proprietários de carros que operam a máquina em condições benignas e não estão comprometidos com os modos de alta velocidade. Os lubrificantes desta categoria estão bem posicionados em condições normais de uso, com temperaturas variando entre quarenta e cinco a geada e cento e oitenta graus Celsius com um sinal positivo, caracterizado por critérios técnicos estáveis.

Para pessoas que preferem um estilo de condução agressivo e ativo, condução em alta velocidade e também operam a máquina em condições climáticas adversas, este tipo de lubrificante não é adequado. Quando a temperatura nos calibres excede cento e oitenta graus, a argamassa perde significativamente suas propriedades técnicas, o desempenho de proteção dos mecanismos de trabalho diminui, o que pode acarretar uma deterioração em seu desempenho. Para tais drivers, o problema de qual lubrificante para calibradores escolher será resolvido pelos produtos da categoria seguinte com base em componentes sintéticos.

Lubrificantes à base de óleo sintético

Os lubrificantes mais comuns e funcionais são baseados em óleo sintético. Eles são classificados como uma variedade de universais, são posicionados não apenas para os calibradores de guia, mas também para todos os nós do sistema que precisam ser processados ​​e funcionam em condições operacionais difíceis. Na fabricação de produtos utilizados substâncias sintéticas purificadas, combinando aditivos específicos complexos Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru, que dão características anti-corrosão, antioxidante e antidesgaste ao mastique. Os principais critérios de prioridade para pastas nesta categoria, determinando a escolha do lubrificante, fabricantes e especialistas incluem:

1. Resistência química a substâncias alcalinas e oxidantes.
2. Resistência aos efeitos do fluido de freio e água.
3. Lealdade às peças de borracha, plástico e elastômero.
4. Mastic não está sujeito a evaporação, caracterizado por características dielétricas.
5. Escala gama de temperaturas de operação. Lubrificantes são caracterizados por estabilidade técnica a temperaturas que variam de quarenta graus de geada a trezentos calor.
6. Uso extensivo: o lubrificante é recomendado para uso em qualquer superfície que opere no modo de fricção e alta pressão.

A maioria dos profissionais e especialistas recomenda ao escolher um lubrificante para dar preferência aos produtos sintéticos.

Revisão dos melhores lubrificantes para pinças e guias

A complexidade da seleção de lubrificantes levou à necessidade de estudar os principais critérios técnicos e características do produto para o processamento de componentes do sistema de freio, uma vez que o tempo e a confiabilidade de seu serviço dependem diretamente dessa escolha. Com base no feedback de consumidores e especialistas de centros de serviços, foi compilada uma classificação dos lubrificantes mais populares e eficazes, que são recomendados para calibres de guia de usinagem.

Em primeiro lugar em popularidade entre os clientes russos é Mastic MC-1600 de um fabricante nacional. Colar é classificado como um lubrificante universal, opera a temperaturas de cinquenta a mil graus negativos. É recomendado pelos fabricantes para processar as áreas finais e de não trabalho do sistema de freio, incluindo aquelas com pinças de guia e pistão. Os principais critérios de prioridade para os usuários são chamados de propriedades antiaderentes, características antioxidantes, lealdade às partes e buchas de borracha e borracha. É perfeitamente combinado com diferentes tipos de fluidos de freio, com exceção do DOT 5.0. O custo de um tubo de 100 gramas de pasta chega a quinhentos rublos, no entanto, é possível comprar lubrificante em contêineres com porções de cinco gramas, para processamento de peças únicas, custando cerca de setenta rublos.

Molykote CU-7439 está incluído na classificação como o melhor lubrificante para guias deslizantes de base semi-sintética. A pasta é caracterizada por uma faixa de temperatura de menos de trinta a seiscentos graus, maior resistência à pressão, evaporação mínima e características anti-corrosivas. A graxa Molykote é aprovada para uso por muitas montadoras globais, o que a caracteriza do melhor lado. O custo da capacidade do estoma é de cerca de setecentos rublos.

O XADO VeryLube em forma de spray é popular entre os consumidores domésticos devido à excelente combinação de preço e qualidade. Os produtos são caracterizados pela neutralidade dos materiais de borracha, uma boa gama de temperaturas operacionais, excelente pressão extrema e propriedades lubrificantes. O preço de uma lata com uma capacidade de trezentos e vinte gramas é ligeiramente superior a trezentos rublos.

O SLIPKOTE 220-R DBC é um lubrificante à base de silicone, o que o torna um produto universal. É caracterizada por consumidores domésticos como uma das melhores mastiques para o processamento de pinças de guia e outros componentes de trabalho do sistema de freios. Os produtos são caracterizados por excelentes propriedades anti-desgaste, propriedades anti-corrosão e anti-oxidação. Entre as deficiências, os consumidores apontam o alto custo das mercadorias, que varia dentro de mil por unidade de mercadorias, a dificuldade de obter produtos no mercado russo e é usado exclusivamente para sistemas de freios tipo disco.

Massa Permatex принадлежит к разряду лучших материалов, предназначенных для смазывания тормозных узлов, работающих в экстремальных и сверхагрессивных условиях. Паста не вступает в реакцию с резиновыми материалами, предотвращает заедание и скрип узлов тормозной системы. Согласно исследованиям и отзывам, этот продукт превалирует по техническим характеристикам, в сравнении с другими товарами этой категории. Работает при температурах от сорока градусов мороза до двухсот пяти тепла. Из минусов этой продукции можно выделить только её стоимость, которая варьируется в пределах ста рублей за пятиграммовый пакетик.

Para alguns proprietários de carros que já encontraram o problema de selecionar um lubrificante para pinças, é um fato estranho que a pasta de Liqui Moly não foi incluída na lista de classificação. As atitudes em relação às graxas Liqui Moly são duas vezes entre os consumidores: algumas notam suas características de alta qualidade, no entanto, outras, incluindo pesquisadores, indicam que este produto não é destinado à lubrificação de pinças de deslizamento. Fabricantes oficiais estão posicionando Paste Likvi Moli hoje como um antiskripnuyu produtos, porque usá-lo para calipers de guia não é recomendado por fabricantes ou profissionais.

Vamos resumir

Lubrificação de pinças e guias - este é um procedimento obrigatório que deve ser realizado regularmente pelo proprietário do carro, a fim de evitar cada intervenção no sistema de freio do veículo. O não cumprimento desta regra pode resultar em sérios problemas na forma de desgaste irregular da pastilha, ferrugem ou falha completa dos freios, o que pode colocar a vida em risco. Para que o sistema de freio funcione corretamente e corretamente, é necessária uma manutenção regular, uma das áreas é a lubrificação das pinças e guias, enquanto vale a pena usar apenas lubrificantes projetados para esse fim, para não economizar em sua qualidade.