Como escolher pneus de inverno para o carro

A aproximação do tempo frio, a queda prolongada no outono e as raras geadas matinais exigem que os motoristas “cubram” seu veículo. A questão de quais pneus de inverno são os melhores para escolher não perde sua relevância, já que os fabricantes identificaram esse tipo de borracha em um segmento separado. Isso se deve ao processo contínuo de melhoria das tecnologias de produção e ao uso de novos materiais.

O processo de melhoria não tem limite. Agora, até mesmo os pneus de inverno são divididos em vários tipos, e isso não é uma divisão de marketing, mas sim tipos reais de rodas para diferentes condições de operação.

Conteúdo

  • 1 Como escolher pneus de inverno para um carro
  • 2 Qual é a diferença entre pneus de inverno e verão?
  • 3 Aplicação "picos"
  • 4 Número requerido de pneus de inverno
  • 5 Pneus de inverno pelo clima
    • 5,1 europeu
    • 5.2 Escandinavo
  • 6 Divisão dos pneus de inverno de acordo com o padrão do piso.
  • 7 Visão geral sobre modelos de pneus

Как выбрать зeмнюю резeну для автомобeля

Uma enorme escolha de borracha para o inverno é uma ilusão. Na realidade, a maioria dos compradores faz uma escolha de 3-4 fabricantes. Os consumidores muitas vezes formam suas conclusões sobre esse produto, acumulando informações de várias fontes. Para alguns, a autoridade do consultor de vendas, muitas vezes trabalhando para o salário mínimo, acidentalmente se contentar com um emprego sazonal em meio período na oficina. Às vezes, esses "conselheiros" não possuem transporte pessoal.

como escolher pneus de inverno para o carro

Pneus de inverno

Alguém ouve slogans publicitários de uma TV ou rádio, aceitando apelos atraentes para “obter status elevado” comprando novas rodas para um carro. Mais motoristas "avançados" leem fóruns com "dicas experimentadas".

A opção mais correta seria uso de toda esta informação junto com revisões de usuários reais e conectando sua própria lógica.

Mas antes de fazer uma escolha e decidir por si mesmo que é melhor escolher pneus de inverno sem garfo ou rodas com um poderoso pique, você precisa mude estilo de condução para "inverno":

  • o limite de velocidade deve ser reduzido em um quarto do verão;
  • a distância é necessária para manter uma grande e meia a duas vezes;
  • evite manobras abruptas.

Além disso, ao escolher patins sazonais, você deve evitar usar tipos de borracha “universais” nas estradas domésticas. Esses produtos são mais adequados para o clima mediterrâneo do que para o rigoroso inverno russo.

Qual é a diferença entre pneus de inverno e verão?

Na fabricação de pneus de inverno usando um material mais elástico. Permanece o mesmo mesmo com uma diminuição significativa da temperatura. Baseado em borracha natural com a adição de aditivos de silício. Desta forma, o melhor coeficiente de atrito com a superfície da estrada é fornecido, o patch de contato aumenta e a aderência à superfície da estrada aumenta.

Visualmente, os pneus de inverno terão um perfil maior que os pneus de verão e uma largura de roda menor. Devido a tais parâmetros, a permeabilidade aumenta e a capacidade de resistir a desvios laterais aumenta.

O piso das pistas de inverno é mais agressivo do que no verão. Esta forma ajuda a auto-purificação da placa de congelamento. O perfil de borracha é inscrito com canais dividindo a superfície em segmentos separados. Essas fendas de drenagem criam uma aderência confiável e seu design é calculado por cada fabricante para algoritmos complexos.

o que parece ser um bom e barato pneus de inverno

Marcando pneus de inverno

Ao operar diferentes tipos de borracha, você precisa conhecer as regras para seu uso:

  • Pneus de verão mais eficaz acima de 5C. Temperaturas mais baixas endurecem as inclinações. Borracha torna-se resistente, o carro torna-se quase incontrolável, mesmo em uma superfície seca. O risco de desvios aumenta, a distância de parada aumenta.
  • Pneus de inverno quando operando acima de 5Com começa a "nadar". O carro perde estabilidade. Há ruído adicional na cabine e há um desgaste intenso na superfície da roda.
  • Rampas para todas as estações adequado para temperaturas a partir de +10C a -5C. Ao sair desta faixa, eles são significativamente inferiores aos produtos sazonais e mostram lados negativos de inconsistências de temperatura.
Veja também: O que fazer com uma hérnia na roda e é possível dirigir

Aplicação "picos"

Em muitos países europeus, o uso de borracha com pontas é proibido por lei. Não há tal proibição aguda em nosso país. Em contraste com o clima europeu mais ameno, temos regiões com invernos secos e com neve. Muitas vezes é ali que os espinhos se manifestam com maior eficácia.

Existem vários tipos de picos:

  • aço;
  • alumínio;
  • plástico, com um núcleo de material de carboneto;
  • com núcleo oval.
é melhor escolher pneus studless de inverno

Rampas cravejadas

Para latitudes em que menos meses frios de neve ou flutuações de temperatura costumam fazer “mingau” de neve derretida na estrada, pneus de inverno bons e baratos com pontas não serão apenas ineficazes, mas também prejudiciais.

Número requerido de pneus de inverno

A afirmação que é suficiente para instalar um par de pistas de inverno no eixo de tração e você pode ficar calmo é um erro. Afinal de contas, estas rodas são ajustadas não somente para começar facilmente em curso em uma superfície escorregadia, mas também para a condução segura em várias condições.

Pare nos semáforos no inverno - é muito importante, mas você também precisa não conseguir derrapar em seu carro quando entrar no turno. Se houver apenas um eixo “calçado” na temporada, essa manobra se tornará muito arriscada.

Владельцам внедорожнeков с полным прeводом перед тем как задуматься о том,que pneus de inverno é melhor escolher, нужно сразу настраeваться на покупку полного комплекта шeн. Ведь у этeх авто увелeченный клeренс, что дает дополнeтельную парусность, соответственно меньшую устойчeвость на дороге.

Você também pode precisar de uma reposição. A situação com uma roda batida pode pegar o motorista em qualquer lugar, e ninguém dirá quanto você precisa para chegar ao serviço mais próximo para corrigir a situação. Portanto, a quantidade certa para os pneus de inverno é de cinco rampas.

Pneus de inverno pelo clima

Fabricantes modernos distinguem dois tipos de pneus de inverno. Eles são convencionalmente chamados de "europeus" e "escandinavos". Tal divisão descreve as condições mais favoráveis ​​para o uso de ambos os tipos.

Europeu

As principais condições meteorológicas para o funcionamento de tais encostas de inverno são estradas molhadas com um pouco de neve molhada. Pneus ao mesmo tempo devem fornecer aderência de alta qualidade.

que pneus de inverno é melhor escolher

A escolha entre escandinavos e europeus

Em maior medida, o design desse produto é semelhante aos chuveiros de chuva. Ranhuras diagonais suplementadas por um grande número de sistemas de drenagem. Visualmente, caracteriza-se por um grande número de canais que ajudam a se agarrar ao solo, e lamelas, sulcos finos.

Um número maior de cortes longos ajuda a desempenhar sua função de maneira mais eficiente. A neve molhada entra na seção do canal, e a borda do piso aspira a se aproximar da estrada o máximo possível. Literalmente cavando asfalto, o piso cria um contato com a estrada.

Escandinavo

Este tipo de pneu é totalmente revelado em estradas geladas. Esta marca de borracha é melhor para o inverno, onde a crosta da neve dura vários meses sem descongelamento significativo.

A rede de padrões na superfície do tipo escandinavo não é tão desenvolvida quanto na versão européia. A textura principal não é cortes, mas elementos em forma de diamante, dispostos em ordem de xadrez. Tal arranjo oferece vantagens em estradas geladas. O gelo ou a crosta são quebrados em "losangos" alternados. Os pneus são usados ​​frequentemente para passeios de inverno em terrenos acidentados.

Veja também: Como escolher pneus de marca de carro

Divisão de pneus de inverno por padrão de piso

Uma inspeção visual ajudará a dividir os pneus em duas categorias de imagens: simétrico e assimétrico. Ambas as categorias são divididas em algumas subcategorias: com direcional padrão e sem direção.

O padrão mais comum é uma versão simétrica. Embora tais pneus produzam um pequeno zumbido na cabine, com uso urbano, mas seu preço é uma qualidade positiva. Eles pertencem aos segmentos de preço médio e baixo. Mais caras são rodas com um padrão assimétrico. Eles são menos barulhentos durante a operação.

como escolher pneus de inverno para o carro

Seleção de borracha

Para desviar a água do ponto de contato com a superfície da estrada, um padrão direcional é usado. Na lateral do pneu deve indicar a direção correta de rotação da roda.

Трe основных вeда рeсунков являются наeболее часто встречающeмeся: ненаправленный асeмметрeчный, направленный сeмметрeчный e ненаправленный сeмметрeчный. Четвертый варeант с асeмметрeчным e sem direção рeсунком является достаточно дорогeм e редкeм экземпляром.

Andar nas áreas urbanas será confortável em borracha assimétrica. Nas ruas da cidade de megacidades tal quadro não adicionará ruído ao salão e dará confiança no pavimento limpo da neve. No entanto, este tipo de rodas não será útil em viagens ao país.

Altos desvios de neve abalada ajudarão a superar desenho direcional com um design brilhante. Ele não terá medo de neve nem um pouco derretida. Neve rasa com piso não direccional de água pereret.

Para neve profunda com água você precisará Pneus não direcionais com um padrão assimétrico. Tal perfil não melhorará a neve, e para a drenagem da água serão utilizados canais longitudinais na superfície.

Revisão sobre modelos de pneus

Para a Rússia central, a aplicação mais vantajosa seria um padrão de piso direcional simétrico. Ele pás eficientemente torrões de neve molhada, ao mesmo tempo fornece estabilidade direcional para o veículo. Tais pneus certamente irão se comportar durante o mingau de neve e lama. Definindo especificamente qual empresa de borracha é melhor para o inverno, consideramos várias opções. Ao escolher borracha de alta qualidade não vale a pena economizar em sua própria segurança.

que pneus de inverno é melhor escolher para o carro

Goodyear Ultra Grip Ice 2 pneus de inverno para terrenos acidentados. Protetores dignamente mostram-se em terreno mal congelado. A forma da imagem é projetada para uma eficiente coleta de neve. O produto tem um longo recurso operacional. Custo de 49 dólares.

Michelin Alpin A4 шeны с direcional протектором. Скаты подойдут для снежной зeмы e морозной погоды за счет eспользованeя прe eх проeзводстве спецeального мягкого каучукового сплава. Практeческe не становeтся жесткой в мороз e уверенно стоeт прe маневрах на мокром покрытee. Стоeмость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R é usado em áreas com off-road e durante nevadas fortes. Borracha lida com neve friável e tem uma longa vida útil. Não há mais ruído dela na cabine. É usado durante a neve molhada devido à drenagem de alta qualidade da água do sistema de contato. Custo de 44 dólares.

Bridgestone Blizzak Revo GZ ideal para a estrada da cidade. Pneus de baixo ruído com ganchos externos suportam grandes nevascas. Sulcos para eliminação de água lidam perfeitamente bem, proporcionando controle sobre o carro em condições de lama com neve molhada. Os pneus também lidam com a estrada molhada a temperaturas próximas de zero, impedindo que o carro se desloque nos cantos. Custo de 42 dólares.

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