A alta transitabilidade dos carros está em demanda para áreas onde não há superfície de asfalto. Neste caso, máquinas especializadas são usadas. Na maioria das vezes, esse transporte é quase indispensável quando se viaja por áreas florestais, pantanosas ou cobertas de neve. Pré-requisito para isso será a disponibilidade de rodas preparadas.

O custo dos produtos em lojas de automóveis é bastante alto, então a questão real é como fazer pneus de baixa pressão com as próprias mãos. O tempo e o dinheiro gastos no trabalho se pagarão rapidamente.

Conteúdo

• 1 veículo todo-terreno caseiro
• 2 Recursos de design
• 3 Produção independente

Veículo todo-terreno caseiro

Ao dirigir em terrenos acidentados em um carro com um SND, um carro, além de uma elevada distância ao solo, recebe um contato suficiente quando se encaixa no solo. Isto é devido à menor pressão nas cavidades de borracha. Ao conduzir através de um campo agrícola, é efectuada uma compactação mínima do solo, o que ajuda a reduzir as perdas de rendimento.

De acordo com cálculos aproximados, que são afetados por vários fatores externos e estruturais, um aumento na capacidade de manobra para veículos com tais rodas em 30 ... 40% é fornecido.

Tal processo não pode ser feito sem a redução da pressão dos pneus. A roda durante a passagem por cima de um obstáculo envolve-a praticamente com a sua superfície. Isso facilita a viagem. No entanto, dirigir este veículo requer certas habilidades para não danificar essas rampas. É especialmente importante realizar adequadamente manobras, curvas e curvas.

Os mais vulneráveis ​​no design são as superfícies laterais. Eles estão mais expostos ao impacto operacional e podem se desgastar mais rapidamente.

Recursos de design

Um pneu com este design é semelhante a uma almofada pneumática. Na literatura há outro nome para estas rodas - pântanos. Todos os testes e estudos práticos confirmam a alta eficiência de dispositivos típicos, tanto de fábrica como de fabricação própria.

Considere a diferença entre pneus de baixa e ultra baixa pressão. No segundo caso, o medidor não excede o valor de 0,3 MPa. O valor aproximado da superfície de contato da roda com a estrada é de cerca de 25%. Isso significa que um quarto da área de borracha está constantemente envolvida, garantindo altas taxas. Fortalecer o valor de vários recursos estruturais ajudam na forma de ganchos ou picos.

Veja também: Sobre a pressão dos pneus do carro

Além dos próprios patins, você precisará de rodas para pneus de baixa pressão com suas próprias mãos feitas ou compradas com antecedência. Os principais consumidores de produtos são caçadores, pescadores, salva-vidas profissionais, amantes da recreação extrema, bem como os militares.

Além das propriedades positivas, você precisará levar em conta os aspectos negativos:

• veículos com pneus de baixa pressão têm um centro de gravidade alto, que deve ser considerado nas curvas;
• a autoprodução exigirá a despesa de certos fundos e tempo pessoal;
• o design não implica em direção rápida;
• é aconselhável submeter-se a treinamento e instruções especiais para dirigir veículos com rodas todo-o-terreno para evitar situações de emergência;
• há uma borracha de desgaste mais rápida do que ao operar outros tipos de pneus.

Costuma-se distinguir dois tipos de pneus: tubo e sem câmara. No primeiro caso, o carro é capaz de suportar cargas pesadas e tem uma longa vida útil em contraste com a variedade sem câmara. No segundo caso, proporciona maior conforto ao dirigir e maior segurança.

De acordo com as características de fabricação, a seguinte diferenciação é realizada:

• Perfil largo. Os produtos são montados em carros com alta capacidade de carga. O perfil deste projeto tem a forma de um oval, que fornece resistência ao rolamento frontal. A pressão do ar deve estar 1,5 a 2 vezes abaixo do padrão.
• Arcose) Os pneus são fornecidos com uma espessura de borracha aumentada (60 a 70 cm). Na maioria dos casos, eles são montados no eixo de tração para garantir o melhor rendimento do veículo. A pressão é mantida dentro de 0,05 ... 0,07 MPa.
• Toroidal. Rodas são usadas tanto com câmeras e versão sem câmara. Eles funcionam bem quando operam em terrenos acidentados com terreno em rápida mudança.

É aconselhável instalar os mesmos tipos de rodas em todos os eixos, a fim de proporcionar uma melhor controlabilidade do carro.

Produção independente

A base mais popular para pântanos são as rodas usadas de aeronaves. Se você não consegue encontrar um tal boleto, use as pistas do caminhão. Lavagem pré-roda de vários contaminantes e seca. Do lado de fora, um desenho preliminar é aplicado usando um marcador.

Etapa 1. Prepare a ferramenta necessária

Passo 2. Monte o guincho

Etapa 3. Marque a peça de trabalho e separe as camadas desnecessárias.

Passo 4. Nós limpamos a superfície

Veja também: O que fazer com uma hérnia na roda e é possível dirigir

Ao trabalhar primeiro, é preciso remover o fio. É necessário cortar a janela e comer a próxima rodada. Usando um alicate ou uma chave de fenda longa, prenda e puxe o arame de todo o diâmetro.

Em alguns casos, um guincho é usado para desenhar o fio. Com sua ajuda, esfoliamos pedaços de borracha, aparados com uma faca de construção. A superfície externa da inclinação resultante precisará ser lixada. Isso pode ser feito com uma lixa ou dispositivos mecanizados. Demora muito tempo, mas o procedimento é obrigatório.

Para fazer um disco, você precisa de um disco padrão através do qual a instalação ocorrerá, assim como um par de anéis e 6-8 placas de conexão. Eles são soldados na estrutura e, em seguida, descartados com a ajuda de remoção de bordas afiadas que podem danificar a borracha preparada.

O disco precisará ser preparado e revestido com várias camadas de tinta protetora. Usado geralmente para esta pintura de martelo, que salva de forma confiável da corrosão. Depois disso, a borracha é montada no disco. Os primeiros testes devem ser realizados perto das áreas de reparo, para que, se necessário, ocorram possíveis defeitos de instalação ou de construção.