Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, como montar um mecânico. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

Conteúdo

• 1 Como entrar em curso na mecânica
• 2 Como mudar de marcha na mecânica
  • 2.1 Mudar para Cima
  • 2.2 downshifting adequado
• 3 Como travar a mecânica
  • 3.1 Como desacelerar a mecânica
  • 3.2 Bom motor de travagem

Como entrar em curso na mecânica

Para o treinamento, é melhor escolher uma plataforma plana sem vieses, o que permitirá que você evite a reversão arbitrária. Você pode simplificar a tarefa usando o freio de estacionamento. Travão de mão deve ser apertado antes de ligar o motor. Isso manterá o carro no lugar caso o motorista não desligue a transmissão e também elimine a reversão descontrolada ao tentar entrar em operação.

As pernas dos pedais da embreagem e do acelerador devem funcionar na antifase - ao apertar a embreagem, o gás deve ser liberado e, vice-versa, quando a embreagem é liberada suavemente, é preciso adicionar esforço ao pedal do acelerador.

Antes de começar a andar, é importante verificar se a transmissão está engatada ou não pelos movimentos da alavanca do câmbio. Em seguida, você precisa apertar o pedal da embreagem até o final. Esta será uma garantia adicional de que o carro não irá após a ignição ser ligada (por exemplo, todos os carros da Toyota não serão acionados até que a embreagem seja pressionada). Além disso, na temporada de inverno, o motor de partida será mais fácil de ligar o motor. Depois que o motor ganhar, você deve ligar a marcha, soltar o freio de mão e começar a se mover. Para que o carro não suba de repente do lugar e não pare, o motorista deve executar todas as ações de forma suave e calma. Solte o pedal da embreagem é necessário até o momento em que a velocidade do motor começar a cair e o carro vibrará com facilidade. Neste momento, você precisa pressionar gentilmente o pedal do acelerador, enquanto continua a liberar a embreagem.

Os condutores iniciantes podem ser bastante difíceis de sentir o momento do início do movimento. Neste caso, vários exercícios podem ajudar. É necessário lembrar a seqüência de ações: o carro fica com o motor ligado, a embreagem é totalmente pressionada, a engrenagem é engatada, o motorista começa a soltar a embreagem até o momento em que as rotações começam a diminuir. Uma vez que isso aconteceu, vale a pena apertar a embreagem novamente. É necessário repetir tal treinamento até que o motorista determine perfeitamente o momento de partida. Além disso, treinar no mesmo princípio seria útil apenas no modo “iniciado, parado”. Para dizer que a habilidade é totalmente aprendida, será possível depois que o motorista tiver 10 confiantes, começando em 10.

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Como mudar de marcha na mecânica

A localização correta das pernas nos pedais

Hoje carros com câmbio automático se tornaram muito populares, e motoristas novatos preferem estudar em tais carros. Vale a pena notar que realmente o motorista real pode ser aquele que é capaz de dirigir um carro com qualquer tipo de transmissão. Portanto, nas escolas de condução, a maioria escolhe um carro com mecânica como veículo educacional, mesmo que já tenha comprado ou vá comprar um carro com transmissão CVT ou automática. Para entender como montar um mecânico, você tem que praticar muito. Mas depois disso você não terá que pensar sobre o tipo de transmissão e se sentir confiante dirigindo qualquer carro.

Na caixa mecânica, as seguintes faixas de velocidade são adotadas:

• 0 - 20 km / h - 1 marcha;
• 20-40 km / h - 2;
• 40-60 km / h - 3;
• 60 a 80 km / h - 4;
• 80 km / he mais alto - 5.

Deve ser entendido que a faixa de velocidade depende da relação de transmissão de um modelo de carro particular, mas em qualquer caso aproximadamente corresponde ao esquema especificado. Mudança de marcha deve ser movimentos suaves, o que não permitirá que o carro "bique" o nariz e se contorça. Muitas vezes é esse recurso que dá um motorista inexperiente ao volante.

Para iniciar o movimento é para agir da seguinte forma:

1. Aperte totalmente a embreagem;
2. Coloque a alavanca na primeira marcha;
3. Gradualmente libere a embreagem, em um certo estágio, nós seguramos e então soltamos completamente;
4. Depois disso, suavemente gaste e atinja a velocidade.

Naturalmente, você não vai sair muito longe nessa primeira marcha (a menos, é claro, que você pratique em áreas degradadas).

Mudar para cima

Com o aumento da velocidade, é necessário mudar para velocidades altas. Este processo é o seguinte:

1. Solte o acelerador e aperte rapidamente a embreagem;
2. A alavanca do câmbio de marchas é movida primeiro para a posição neutra e, em seguida, a próxima marcha é engatada;
3. A embraiagem é libertada suavemente e o pedal do acelerador é pressionado;
4. A transição para as outras engrenagens superiores é realizada em um padrão similar.

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Quanto maior a velocidade do carro, mais rápido será necessário para realizar tal operação. Não é recomendado saltar sobre as engrenagens, não é proibido, no entanto, é necessário fazer isso somente se você tiver uma certa habilidade, porque as engrenagens podem se desgastar mais rapidamente e o motor pode parar.

Downshifting adequado

Downshift é feito da seguinte maneira:

1. O pé deve ser removido do acelerador e desacelerado até a velocidade desejada;
2. Em seguida, aperte completamente a embreagem;
3. Passando uma posição neutra da alavanca do ponto de verificação, incluímos a transferência inferior;
4. Solte a embreagem até o final e adicione o gás suavemente.

A transição para uma marcha baixa pode ser conseguida pulando várias marchas (por exemplo, da quinta velocidade para a segunda ou primeira). O motor e a caixa de mudanças de tais ações não sofrerão, mas, é claro, a engrenagem inclusa deve corresponder à velocidade do carro.

Como travar a mecânica

A capacidade de travar adequadamente a mecânica aumenta a segurança rodoviária

A maneira mais eficaz e segura de desacelerar e parar completamente em estradas molhadas, em declives ou em condições de gelo será a seguinte: você deve liberar o gás e pressionar suavemente o freio e, antes da parada final, apertar a embreagem para que o carro não pare. Depois, colocamos a alavanca na posição neutra e soltamos todos os pedais.

Existe outro método que permite entender como frear corretamente a mecânica. É mais adequado para frenagem em boas condições climáticas em uma estrada plana:

• Solte o gás;
• Pressione o pedal da embreagem completamente para baixo;
• Pressione suavemente o freio até o ponto final.
• Em seguida, você precisa ligar o neutro e soltar os dois pedais.

O pedal do acelerador deve ser gentilmente liberado e não deve ser lançado. Ao sair do carro, mesmo que por pouco tempo, sempre coloque-o no freio de mão.

Como desacelerar a mecânica

Para desacelerar e desacelerar um pouco, você precisa liberar completamente o gás e pressionar suavemente o freio, você não precisa tocar na embreagem. Com medo de que o carro não pare. Se você pretende desacelerar, você terá que apertar a embreagem.

Bom motor de travagem

Este método será útil em descidas íngremes. O ponto principal deste método é a transição de alta para baixa velocidade. Mesmo liberando apenas o acelerador do carro, sem mudar de marcha, a velocidade diminui instantaneamente. Isto é devido à inclusão do modo inativo. Depois disso, você pode ir para uma marcha mais baixa. Soltando o pedal da embreagem no acelerador, você não pode pressionar nada. Desta forma, o efeito de travagem é melhorado.