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A maioria dos motoristas durante sua experiência de viagem entrou em uma situação em que o vidro embaçado trouxe um desconforto sério. É especialmente desagradável que se manifeste na chuva, neve ou neblina - quando as condições da estrada são as mais perigosas. Em alguns casos, a condensação no pára-brisa pode causar um acidente.

O embaciamento dos vidros é causado pelo facto de, devido à discrepância entre a temperatura no interior do automóvel e o exterior, a água no ar passar de um estado gasoso (vapor) para um estado líquido - gotas na superfície. Em outras palavras, condensado é resolvido gotículas microscópicas de umidade.

O vitral представляет серьезную угрозу для безопасности

Читать далее о том как бороться с запотеванием стекол-->Запотевание происходит в непогоду по той причине, что в туман, снег и дождь температура значительно ниже, чем в салоне автомобиля. Чаще всего это происходит в межсезонье, когда влажность воздуха и без того высока.

Como se livrar da condensação no vidro

Alguns motoristas para se livrar da umidade no vidro seguem o conselho simples - ligeiramente abrir a janela e adicione o poder do aquecedor. A maioria das empresas de automóveis cuidava do conforto das pessoas ao volante e criava um botão especial no ar condicionado (nos carros em que está) que permite ativar o "modo anti-embaçamento" em um único movimento - o ar condicionado que intensamente sopra o interior, incluindo o vidro, é ativado. É necessário para baixar o nível de umidade e trazer a temperatura do vidro para a atmosfera. Claro, isso não dá um resultado completo, ainda não permitindo avaliar adequadamente a situação na estrada através do vidro embaçado.

Também não é recomendado limpar o pára-brisa com trapos, mesmo que o carro tenha um limpador de vidro - ele tem uma finalidade diferente. Motoristas que tentam enxugar a umidade enquanto dirigem, correm o risco de se distrair ou fazer um movimento extra, o que será especialmente crítico em condições de mau tempo.

Desembaçador de vidro

Uma das maneiras mais simples e acessíveis, mas eficazes para livrar o copo de umidade é o uso de produtos químicos. Uma composição especial que é aplicada ao vidro automático e permite que você cuide de possíveis embaçamento. Apesar do fato de que a “prevenção completa do condensado” declarada por muitos fabricantes é apenas um truque, a operação da ferramenta é suficiente para fornecer uma visão geral completa durante o mau tempo. Não é capaz de se livrar completamente da umidade, mas ajuda bastante a repelir uma parte grande. Esta propriedade também depende da qualidade e do fabricante.

Como o desembaçador de vidro

A substância ativa é o álcool. O princípio de operação reside no fato de que o vidro tratado com a solução repele as partículas de água ou faz com que elas se acumulem em grandes gotas, o que não é quase um obstáculo. Em geral, o desembaçador elimina o nevoeiro no autoglass - esta é sua tarefa principal.

Se você mergulhar no princípio de ação, então o seu desembaçador de propriedades deve ter baixa adesão, que fornece álcool, sendo aplicado ao vidro. Em sua superfície permanece uma espécie de filme, que há muito vem lutando com a formação de condensado. A ferramenta quebra a tensão superficial da água, que é formada a partir do ar úmido, impedindo que ela se fixe no vidro - ela é forçada a ser distribuída uniformemente. Sob a influência do anti-embaçante, os raios do sol não são refratados, o que significa que a percepção não é distorcida.

Existem agentes anti-condensação em que a substância activa é uma composição repelente de água. Quando ele atinge a água instantaneamente desce sob a ação da gravidade.

Como usar o desembaçador de vidro

Escolha uma ferramenta específica deve estar dependendo dos requisitos e preferências. A condição geral para eles é uma coisa - preparação antes de aplicar. O vidro não só deve ser limpo de sujeira, mas também garantir que não haja rachaduras na superfície. Além disso, o trabalho em vidro tratado com polidores e outros agentes contendo gordura não é permitido. A aplicação deve ocorrer em uma sala ventilada com temperatura de -5 a +25 ° С.

O uso de um descongelador de carro é como segue:

1. Agite o recipiente antes de aplicar.
2. Dependendo da embalagem, a solução é pulverizada no vidro ou com um guardanapo.
3. O vidro tratado deve permanecer em repouso por cerca de meia hora - durante esse tempo ele não deve ser tocado e limpo, bem como submetido a condições de "combate".
4. Após os meios finais de secagem na superfície, também são inaceitáveis. Para o resto, está completamente pronto para operação.

Áreas da pele, bem como olhos e membranas mucosas, devem ser cobertos antes de aplicar um agente anti-embaçante. Uma situação em que o vidro ainda está embaçando pode ter duas razões:

• A superfície foi limpa ou exposta após a aplicação - foi tocada ou friccionada;
• A ferramenta acabou por ser de baixa qualidade.

Testando antifogging para um carro

Para o estudo foram selecionadas seis ferramentas mais encontradas nas oficinas de automóveis russas. Aqui estão eles:

1. Sintec;
2. Tweak;
3. Eltrans é, assim como dois meios anteriores, a produção russa;
4. Abro — США;
5. Sonax - Alemanha;
6. CarPlan - Inglaterra.

O curso do teste foi o seguinte: o pára-brisa do carro foi condicionalmente dividido em seis partes. Cada um deles correspondia a um dos meios dos participantes. Todo o vidro foi limpo de poeira e sujeira, e também não tinha rachaduras, lascas e buracos. O aparecimento de condensado foi desencadeado pelo ar condicionado - foi utilizado um modo que reduziu a temperatura do vidro, tornando-o abaixo do ponto de orvalho.

O principal critério objetivo foi o coeficiente de luz. Isso permite que você determine qual porcentagem da luz passa processada por alguns meios, o que acabou resultando em condições que provocam o embaçamento. A lanterna era a fonte de luz, que fornecia um feixe estreito. Para medições, foi utilizado um luxímetro - um dispositivo que lê o grau de iluminação usando sua fotocélula.

Um medidor de luz é usado para testar os degeladores.

O resultado dos testes sob condições idealmente imitando a situação real não foi calculado apenas usando um luxímetro, mas também resumido com a ajuda da percepção visual - quão boa é a visibilidade de uma ou outra seção de vidro. Um ponto comparativo foi feito pelo número do carro voltado para o teste. Quanto aos dados gerais, ao contrário do ceticismo, todos os antiembaçadores geralmente se mostraram positivos. Os dados obtidos do dispositivo nos permitiram determinar os líderes com confiança:

• O menor decréscimo no nível de iluminação (cerca de 8%) foi fornecido por dois anti-foggers de uma só vez. Ambos os fundos foram importados - Sonax da Alemanha e CarPlan da Inglaterra.
• O segundo lugar foi compartilhado entre Sintec e ABRO - composições russas e americanas. Sua taxa estava dentro de 12%.
• O terceiro lugar foi para dois fundos russos (VELV, Eltrans), que reduziram o nível de iluminação em cerca de 21%.

O teste mostrou líderes claros, mas por uma questão de justiça, vale a pena notar que o vidro cru absorveu cerca de 33% da luz, e isso é, além de uma séria distorção da percepção. Isso sugere que mesmo fundos relativamente fracos ainda têm um bom efeito e não podem ser descontados.

Top Defoggers

Avaliação detalhada de defoggers para vidro

Tweak

Abre a classificação, ocupando o terceiro lugar, que compartilha com a Eltrans. A ferramenta é feita na Rússia e tem um custo de 120 rublos por garrafa de 210 mililitros. Seu nível de redução na iluminação varia de 19 a 23%. É impossível destacar claras vantagens ou desvantagens - o antifogger fez o seu trabalho, embora medíocamente comparado com os líderes de teste.

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Eltrans

Também produzido na Rússia. Tem o mesmo volume que o VELV, mas custa 110 rublos. Os indicadores para reduzir o nível de iluminação são os mesmos - 19-23%. As desvantagens incluem o fato de que é um spray de espuma. Esse recurso requer uso cuidadoso, pois a espuma espessa pode entrar no painel do carro.

Sintec

Segundo lugar. Meios russos de 210 mililitros, o que custará 110 rublos. Ao contrário dos compatriotas, tem quase o dobro do melhor resultado - reduz o nível de iluminação em apenas 10 a 13%. Uma característica positiva é o preço acessível - o mais racional em relação à qualidade. Além disso, é a melhor ferramenta no mercado interno da Rússia. A desvantagem é que o Sintec tem o menor prazo de validade e é armazenado por dois anos.

ABRO

Também localizado em segundo lugar no teste. Este defogger é feito nos EUA e tem o preço menos ótimo entre os participantes - 190 rublos por 100 mililitros. Como o Sintec, a ferramenta reduz o nível de iluminação em 10–13%. As vantagens do ABRO incluem um dispensador conveniente na tampa - talvez a facilidade de uso pague pelo custo, o que, por sua vez, é uma desvantagem.

Sonax

Divide o primeiro lugar com o CarPlan. A Sonax é fabricada na Alemanha, o que sugere o motivo de sua alta qualidade. A ferramenta reduz a iluminação em apenas 7 a 9%. Neste caso, o custo é de 300 rublos por 300 mililitros. A vantagem é que ele lida bem com o nevoeiro do ponto de vista visual - a parte do vidro processado por ele distorce menos a percepção de todos. Além disso, a ferramenta é armazenada por até cinco anos.

CarPlan

Também primeiro lugar. Como o Sonax, reduz os níveis de luz em 7–9%. Um frasco com volume de 250 mililitros custará 280 rublos - um pouco mais caro que o principal concorrente. A ferramenta também lida bem com o nevoeiro do ponto de vista do olho humano. A desvantagem é o custo relativamente alto e a ausência de uma válvula de corte no recipiente - existe o risco de se desprender do agente ao abrir.

Conclusão

O teste permite que você descubra qual dos anti-degeladores mais comuns é melhor sem adquiri-los todos - você pode escolher o melhor. Tal é Sonax, que é insignificante, mas superior ao CarPlan. O custo dos fundos não deve confundir os motoristas ao escolher, porque você nunca pode economizar em sua segurança.