Em um futuro próximo, precipitações em forma de neve são esperadas, por isso recomendamos que você faça um giro no serviço de pneus para poder trocar os calçados a tempo. Mudar pneus de verão para o inverno é recomendado não com a primeira neve, mas com antecedência, porque é mais conveniente (a fim de evitar uma fila) e mais seguro. Tendo mudado os pneus, a escolha do que é apresentado em uma grande variedade no site http://novosibirsk.aport.ru, surge a questão se os pneus novos são necessários.

Conteúdo

• 1 Como e por que correr com pneus de inverno?
• 2 Correndo em borracha cravejada
• 3 Como fazer isso?

Como e por que correr com pneus de inverno?

Características de operação de pneus de inverno são diferentes do verão e, acima de tudo, a melhor aderência à superfície da estrada. A principal recomendação é se comportar com muito cuidado após a instalação dos pneus de inverno, bem como aprender as regras básicas para dirigir um carro com pneus de inverno. Os primeiros cem quilômetros de pneus de inverno têm maior profundidade de piso, o que proporciona boa tração, mas ao mesmo tempo aumenta o tempo de resposta.

Na produção de pneus de inverno, é utilizado um tipo de composto de borracha que não endurece no frio, ao contrário dos pneus de verão. Pneus de inverno suaves permanecem flexíveis mesmo em temperaturas abaixo de zero. Os fabricantes recomendam não exceder o índice de velocidade, que na maioria dos casos é igual a Q. Este indicador sugere que a velocidade não deve exceder 160 km / h. É menor do que para os pneus de verão, mas isso é causado por condições operacionais mais difíceis. Negligenciar esta recomendação pode resultar em consequências negativas para o dono do carro (encurtando a vida útil dos pneus).

Durante um dos estágios de produção de pneus (vulcanização), um lubrificante permanece em sua superfície, o que afeta a adesão. Deste filme pode e deve se livrar. O que é necessário para isso? Os primeiros 500-600 km você precisa dirigir em baixa velocidade em um modo silencioso, sem curvas fechadas, aceleração e desaceleração.

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Correndo em borracha cravejada

Em um pneu, uma média de 80-100 picos está instalada. Não instale picos em pneus danificados. Os pneus cravejados também precisam ser instalados, isso é necessário para que ele possa “sair”, ocupar a posição perfeita e se livrar do lubrificante. Para a corrida de novos pneus, você precisa dirigir os primeiros 600-700 km em um ritmo silencioso, evitando comportamentos agressivos na estrada. Afiada frenagem, girando e dirigindo em alta velocidade sob a proibição. Se a entrada de pneus tiver passado corretamente, a vida útil das rodas pode ser estendida, além disso, os picos tomarão a posição correta e garantirão a máxima segurança na estrada.

Run-in é melhor feito antes do início do gelo e antes da primeira neve cair, para ter certeza de que nada ameaça você ou o carro. Pneus cravejados duram mais de uma temporada, e executá-los pode prolongar ainda mais a vida útil.

Como fazer isso?

Seguindo o algoritmo de ações abaixo, o run-in passará rapidamente e sem problemas:

1. Substitua os pneus deve estar em todas as rodas. Não vale a pena arriscar e instalar pneus de inverno em apenas um eixo. Além disso, o tipo e o tamanho dos pneus devem ser os mesmos.
2. A velocidade de condução ideal para a corrida é de 70 km / h. Você precisa dirigir pelo menos 500 km. Durante esta jornada, você não deve aumentar drasticamente a velocidade, ultrapassar ativamente outros usuários da estrada, realizar todos os tipos de truques. Sua tarefa é se mover de forma suave e uniforme.
3. Escolha uma estrada com uma superfície mais lisa para que o uso de pneus não enrolados não cause problemas.
4. Preste atenção para a pressão dos pneus. Recomenda-se verificar este indicador uma vez por mês. Conduzir em pneus semi-achatados pode resultar em desgaste mais rápido e até mesmo perda. É melhor levar alguns minutos para verificar do que gastar dinheiro na recompra de um conjunto de pneus.
5. A inflação dos pneus é melhor feita em oficinas especializadas. Pré-pneus devem esfriar. O indicador de pressão máxima é de 2,8 bar.
6. Durante o embarque, verifique os pneus quanto a objetos estranhos entre as lâminas. Se você encontrar interferência para o bom funcionamento dos pneus, você precisa se livrar de objetos estranhos no tempo. É aconselhável realizar tais verificações após cada viagem.
7. Cada fabricante tem suas próprias nuances de execução, portanto, seria útil esclarecer com o vendedor as características desse processo.
8. A conclusão do processo de rodagem pode ser julgada quando o lubrificante especial (indicador) desaparecer.

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Следуя всем этим рекомендация, pneus de inverno пройдет быстро и никакой снег и гололедица после этого не страшны. Сэкономьте время, деньги и нервы — меняйте заблаговременно покрышки и вовремя обкатывайте их.