A principal tarefa da segurança rodoviária é reduzir os acidentes. Enquanto isso, estatísticas implacáveis ​​afirmam que uma grande proporção de acidentes ocorre por causa de um desrespeito pela condição dos carros. Qualquer motorista, não importa o quão experiente e cuidadoso ele seja, deve conhecer o axioma - meio-pneu, substituí-lo por um novo. Muitos proprietários de carros, especialmente aqueles com pouca experiência na operação de carros, costumam perguntar como determinar o desgaste dos pneus? Nós analisamos várias maneiras.

Conteúdo

• 1 desgaste permitido
• 2 Tread Gauge como a maneira mais fácil de verificar
• 3 Método "Engenharia"
• 4 Verifique a profundidade "do fabricante"
• 5 Método "útil" usando uma moeda

Desgaste permitido

A maneira mais fácil e precisa de verificar o desgaste dos pneus é usar um medidor especial.

Desgaste permitido шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Tread Gauge como a maneira mais fácil de verificar

Hoje em dia, nas prateleiras das lojas de um grande sortimento, existem os chamados medidores de pneus. Qualquer um pode aproveitá-los, pois há versões de dispositivos que não só mostram o valor numérico da altura da imagem, mas também informam se é hora de trocar os pneus. Simplesmente conecte o dispositivo à roda (ou melhor, insira a sonda na ranhura) e mostrará a profundidade residual do piso.

Método "Engenharia"

A primeira coisa que vem à mente é medir a profundidade do piso para pessoas com uma mentalidade técnica - uma régua ou um compasso de calibre. Insira o calibrador no protetor (na parte inferior da ranhura) e observe as leituras do instrumento. Além disso, essa operação pode ser feita substituindo um pino (por exemplo, uma correspondência) e uma régua em vez de uma sonda. Se você tem experiência com ferramentas de medição, então meça o piso com uma régua e as pinças não serão fáceis.

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Verifique a profundidade "do fabricante"

Pneu com indicador TWI

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют indicador de desgaste de pneu, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Outra maneira de um fabricante se preocupar com a segurança de seus produtos é indicar o valor de quilometragem normalizado para cada um dos modelos produzidos. Mas, infelizmente, não se pode confiar nesses números. A “quilometragem” de um pneu é muito dependente dos seguintes fatores: condições de operação, estilo de condução, peso do veículo, desempenho da suspensão e até o tipo de transmissão (mecânica ou automática). A precisão desse método é de mais ou menos 10 mil quilômetros.

Também nos pneus utilizados alarmes de desgaste especiais - TWI. Este tipo de indicação é bastante comum e é uma faixa estreita, que é aplicada aos pneus entre os blocos do piso. Para notar este dispositivo de controle, você deve olhar para a superfície lateral do pneu. Você pode ver o logotipo da empresa ou seu nome ou a seta. Em caso de contato deste sinal com a estrada, ele deve ser substituído por uma nova borracha.

Alguns fabricantes sugerem monitorar o desgaste do pneu usando um indicador digital.

Método "útil" usando uma moeda

Motoristas de todos os países se distinguem pelo senso de humor, então eles criaram um método fácil e positivo para determinar o grau de desgaste do piso. Baseia-se em medir sua altura com uma moeda de um dólar. Isso é feito assim: uma moeda com a imagem do presidente é empurrada para dentro do protetor de modo que sua cabeça esteja apontando para baixo. Preste atenção no cabelo de Washington. Se estiverem visíveis, a borracha pode ser trocada.

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Se não há dólar de metal, talvez haja um centavo? Se assim for, então Lincoln virá em seu auxílio. Com o mesmo esquema de Washington: a coroa de Lincoln acessível para contemplação indica uma mudança desejável de pneus.Se Deus só favorece rublos e centavos, não se desespere. Você será assistido por uma orgulhosa águia com uma moeda de dois rublos. Envie uma moeda, com a cabeça de águia para baixo, no protetor Cabeça sobre o piso - trocar pneus, cabeça no piso - o pneu ainda funcionará.Ironamente, este método é bastante comum. Provavelmente devido ao fato de que há uma ninharia em qualquer motorista.