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O carro foi originalmente concebido como um meio universal de transporte, que seria insensível a mudanças no tempo, hora do dia e assim por diante.

Alterar o tipo de faróis nos carros em diferentes anos

É por isso que, já nos primeiros veículos, foram instalados faróis primitivos, que eram tochas de acetileno com refletores - tais dispositivos possibilitaram dissipar levemente a escuridão em frente ao carro e torná-lo bem perceptível. No entanto, fontes de luz de gás logo deram lugar a faróis elétricos mais eficientes e econômicos, que são usados ​​atualmente.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

Variedades principais

Apesar do fato de que a fonte de energia para a produção de luz é sempre eletricidade, o design dos faróis pode ser fundamentalmente diferente. Não é de surpreender que a tecnologia avance continuamente e que as fontes de luz atuais sejam muitas vezes mais eficientes do que aquelas instaladas em carros 30 a 40 anos atrás. No entanto, as tecnologias testadas pelo tempo ainda permanecem em serviço, embora estejam gradualmente sendo atualizadas.

Faróis de halogéneo

Os primeiros a instalar os faróis dos carros foram as tradicionais lâmpadas incandescentes, que até hoje podem ser encontradas em muitas casas. No entanto, em contraste com o uso doméstico, eles enfrentaram cargas maiores, o que determinou sua curta vida útil.

Portanto, em 1962, engenheiros elétricos sugeriram bombear gás inerte em um frasco selado, o que reduziria a deposição de tungstênio no vidro e prolongaria a vida útil da espiral. O resultado foi realmente um aumento na durabilidade de tais dispositivos - os primeiros modelos de “halogênio” trabalharam em carros por pelo menos 500 horas, enquanto os faróis modernos podem suportar de 800 a 1000 horas de trabalho em condições tensas.

Entre as desvantagens de tais fontes de luz para faróis, vale a pena mencionar menos confiáveis ​​e suscetíveis a influências externas em comparação com o resto. Além disso, o brilho dos dispositivos de halogênio deixa muito a desejar - a potência limite do fluxo luminoso que eles criam é de 1500 Lumen, o que faz com que o motorista olhe atentamente para a estrada em uma noite escura, esperando pelo surgimento de um obstáculo perigoso. No entanto, todas as deficiências anulam uma vantagem, que é capaz de deixar a produção de lâmpadas de halogéneo por mais uma década - o seu excepcional baixo preço.

Faróis de xenônio

Não é de todo necessário usar uma espiral incandescente comum, porque as lâmpadas de descarga a gás já são usadas no mundo há muito tempo - os engenheiros da BMW pensaram nisso ao criar o modelo da sétima série de 1991. O resultado de sua pesquisa foram faróis, nos quais um arco elétrico brilha entre dois eletrodos. Para estabilizar suas características, decidiu-se usar um gás inerte - xenon. É claro que a inovação exigia alguns sacrifícios - então, para iniciar o arco, era necessário instalar uma unidade de ignição complexa e cara no carro.

Ainda faróis de xenônio Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% O adom.ru tornou-se muito popular devido à luz azul brilhante que criam, o que torna a condução nocturna mais segura. Além disso, a vida útil dos faróis de xénon atinge 2-3 mil horas. No entanto, o poder do fluxo luminoso, atingindo 4 mil lúmens, torna-se não apenas uma vantagem, mas também a mais importante desvantagem dos faróis de alta potência - se ajustados de forma inadequada, eles podem cegar os motoristas, provocando um acidente.

Além disso, a luz produzida por um arco elétrico é muito difusa por sujeira e poeira aderindo à superfície externa dos faróis, o que também provoca situações perigosas. Portanto, instalar faróis de xênon sem auto-corretor e lavadora é altamente indesejável.

Xenon blinds quando ajustado incorretamente фар

Também uma desvantagem é o enorme preço, que é causado pela necessidade de comprar controladores eletrônicos, unidades de ignição e outros dispositivos. No entanto, os engenheiros estão trabalhando para resolver os problemas existentes. Para melhorar a segurança nas estradas, são produzidos faróis de xenônio de potência reduzida, cujo fluxo luminoso é de 2500 lumens. Foi possível reduzir o custo de tais dispositivos combinando a própria fonte de luz com uma unidade de ignição ultracompacta. Mas cada vez mais se fala em acabar com a era dos dispositivos xenon.

Faróis de LED

O rápido desenvolvimento de tecnologias supercondutoras, assim como o surgimento de eletrônicos compactos, permitiram a criação de faróis baseados em LEDs brilhantes. As vantagens dos faróis de LED são muitas - as principais incluem:

• As dimensões compactas da fonte do brilho, a capacidade de dar à unidade qualquer forma;
• A vida útil estendida para 10 a 15 mil horas é bastante provável que os faróis nunca precisem ser trocados;
• Dissipação de calor reduzida;
• A carga mínima no sistema elétrico do carro.

Além disso, o brilho dos dispositivos LED é bastante fácil de ajustar, alterando a potência e o número de fontes de luz - como resultado, eles podem ser transformados em contrapartes de xenônio ainda mais eficientes.

Parece que não há falhas especiais nem tal construção. No entanto, embora não seja possível determinar qual é o melhor - xenônio ou LEDs, já que a segunda opção tem um custo muito maior. O trabalho está em andamento para reduzir o custo dos dispositivos LED, mas veremos suas primeiras amostras em carros compactos baratos apenas 10 a 15 anos depois. Curiosamente, desenvolvimentos recentes no campo dos diodos emissores de luz orgânicos ajudaram a nomear os chamados faróis matriciais, que podem alterar a tonalidade do brilho dependendo da situação do tráfego ou até projetar uma imagem na parede.

Luzes laser

No entanto, os especialistas da BMW acreditam que o futuro é para tecnologias ainda mais avançadas. Eles colocam a serviço dos motoristas lasers de alta potência, que são comumente usados ​​na indústria. Mas não se deve pensar que os faróis se tornem uma espécie de arma que permita eliminar rivais na estrada, porque o laser não é direcionado a outros usuários da estrada, mas a um compartimento especial em engenharia de iluminação. Há uma substância especial que fosforece quando um feixe de alta potência o atinge, que é o laser.

Tais dispositivos proporcionam uma perfeita visibilidade "diária" a uma distância de 600 metros, o que não é possível para suas contrapartes, desenvolvido anteriormente. O brilho de tal iluminação pode ser ajustado em movimento - é suficiente para corrigir o poder do laser eletronicamente. Além disso, alterando a composição da substância fosforescente, é possível obter várias tonalidades - incluindo o branco perfeito e o amarelo ensolarado. O único problema é a necessidade de eliminar vários problemas que impedem a produção em série de tais faróis de partida. Se eles puderem ser resolvidos, em alguns anos veremos a tecnologia de iluminação a laser em modelos BMW premium e, possivelmente, em outras marcas.

Seleção da lâmpada

Faróis

É claro que na produção em massa de dispositivos a laser ainda não foram recebidos. Os LEDs não necessitam de substituição frequente e, na maioria das vezes, são instalados em conjunto com um farol de bloqueio em caso de acidente. Portanto, vamos nos concentrar nos tipos tradicionais de iluminação - faróis de halogênio e xenônio.

Os dispositivos de halogênio devem ser selecionados para potência, o que geralmente determina o brilho do brilho e a eficácia do trabalho em várias condições. Lâmpadas com potência entre 75 e 80 W são a opção mais equilibrada, pois não criam carga na rede elétrica do veículo e não cegam motoristas que se aproximam. Se você for dirigir fora de estrada e precisar de iluminação adicional para a avaliação oportuna da situação, é melhor dar preferência a lâmpadas de 90–100 W. Entre os faróis de halogéneo, os melhores produtos são considerados por marcas como Philips e Osram - de acordo com os motoristas, eles funcionam de forma igualmente eficaz em quaisquer condições e têm uma vida útil comparável.

Se você escolher lâmpadas de xenônio, terá que decidir qual a temperatura de cor que sua luz terá. Motoristas experientes e muitos especialistas argumentam que faróis com uma faixa de temperatura de cor de 4.000 a 5.000 K são a melhor opção, já que eles não criam uma cortina de luz impenetrável durante chuva forte ou queda de neve. Os faróis mais brilhantes com um indicador de 6000, e mais ainda de 10.000 a 12.000 K, parecem muito impressionantes, mas na verdade eles se mostram menos confortáveis. Se você fala sobre marcas, a melhor opção seria produtos Hella ou Philips, e entre as opções mais econômicas, você deve preferir Sho-me ou MTF.

Agora você pode adquirir kits de autoconversão de dispositivos de halogênio para xenônio ou até mesmo LED, mas os especialistas não recomendam usá-los. O problema é que depois de instalar esse equipamento, ele deve ser cuidadosamente calibrado usando lentes adicionais, refletores e difusores. Se a instalação é feita de forma independente, isso geralmente não é feito. O resultado é o funcionamento incorreto dos faróis - eles podem ignorar completamente a estrada, mas os motoristas cegos na faixa que se aproxima.

Faróis adicionais

Se você está pensando em quais luzes extras para colocar no carro, você deve primeiro determinar o seu propósito. A melhor opção para luzes de circulação diurna, permitindo que você se recuse a incluir as dimensões ou o feixe de cruzamento - estas são fontes de luz de diodos. Eles consomem pouca eletricidade e têm um brilho suficientemente alto, tornando o carro visível a uma distância de mais de um quilômetro.

Como holofotes off-road, podem ser instalados faróis de xenônio, que podem ser instalados no teto ou no arco de segurança localizado em frente ao capô. Vale a pena escolher o equipamento de iluminação do brilho máximo como só permitirá ver todos os obstáculos antes do carro. No entanto, não é recomendado incluir esses faróis adicionais na estrada, pois você pode ser multado por não conformidade com regulamentos técnicos.

A terceira opção é faróis adicionais que podem ser ligados ao dirigir em estradas comuns. Aqui você deve se concentrar em preferências pessoais, mas é melhor escolher lâmpadas LED novamente. Para reduzir os custos, você pode escolher os "halogênios" usuais, mas deve suportar o aumento de carga na rede elétrica e a troca frequente de lâmpadas.

Regras de seleção

Escolher faróis para o seu carro, em primeiro lugar, ser guiado pela possibilidade de usar o carro em qualquer circunstância. Sem dúvida, belos faróis de xenônio com uma alta temperatura de cor serão uma verdadeira decoração do seu veículo, mas eles não permitirão que você se mova normalmente nas estradas em condições climáticas adversas. Preste também atenção se seus faróis irão incomodar os outros.

Mesmo se você omitir o fato de que você pode provocar uma situação de emergência com brilho excessivo da luz ou uma configuração errada, certamente haverá pessoas dispostas a privá-lo dessa engenharia de iluminação. E finalmente - tente dar preferência a produtos de marcas famosas como Philips, Osram e Hella, porque vai servir por muito tempo, sem criar problemas desnecessários.