Eu quero falar sobre minha experiência pessoal de possuir uma primeira geração do Nissan Murano, capacidade do motor Z50 de 3,5 litros, 247 hp Tudo começou com o fato de que eu decidi trocar de assento de um sedan para um SUV ou crossover. Vendendo com sucesso minha Mazda 6 - 1 geração de 2007, eu fui oferecido um salão pouco conhecido de carros de Nissan Murano usados ​​a um preço razoavelmente baixo (400 tr.), O carro era 2006, aparentemente não um pouco bonito)).

Por alguma razão, eu não fiz diagnósticos (aparentemente o vendedor cantava “corretamente” nos ouvidos. O carro começa, vai, tudo pisca, brilha, etc. Cego pelo preço e potência, resolvi pegar o carro.

O problema começou na primeira semana. Racks amortecedores batiam como uma carroça, enquanto dirigiam em uma estrada de cascalho, uma batida se parecia tanto com um martelo batendo sob o capô. Bem, precisa ser consertado. Preço de Emissão 25 tr. com trabalho e é 2013! Peças esperaram uma semana, além de trabalhar alguns dias.

Tendo montado por mais 3-4 dias, eu decidi que o meu "crocodilo" estava loucamente comendo combustível (22-24 litros por cem), decidiu fornecer gás, instalando a HBO em um motor V 6 4ª geração me custou 44 tr. Nós vamos além. O consumo é o mesmo, mas o preço do gás certamente agradou. Tendo cambaleado um par de mil quilômetros, vi um solavanco na parte de trás do tanque, é necessário alterar 100%. Mais uma vez, eu pedi o ônibus Yokohama Parada Spec-X 235/55 R18 100V na Internet a um custo de 8.000 tr.

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Esperando o balão, colocamos o pneu e acho que, "bem, tudo parece estar!", Mas não estava lá! Serviço de alfabetização decidiu-me corrigir o encontro - o colapso. Quanto tempo ele não fez lá, eu não sei. Como resultado, eu tirei completamente os parafusos excêntricos! Encomende novamente! Espere de novo! Os funcionários da estação de serviço já pediram, desde que eu os fiz pagar pelo “batente”. Esperei os parafusos por mais uma semana. As peças vieram, foram colocadas e foram novamente). Duas semanas sem intervalo e agora o ar-condicionado falhou! Alimento para serviço, veredicto - o sensor do líquido refrigerante está quebrado. Preço de emissão de 3700 tr. Spat nessa coisa, eu vou com as janelas abertas).

Outra semana e o carro não está sem razão parado. Ele começou de novo, tudo parece estar bem. Todos os dias começaram a parar 2-3 vezes estável. Especialmente perigoso quando em cruzamentos durante a virada da glohla. Por um pequeno KAMAZ não me dirigiu. Dirigi de volta para o serviço, eles disseram que os forros dobrados. Eu decidi reparar e me livrar do carro, ele vai se livrar. Reparação de motores me custou 49 tr. Quando ele pegou este monstro japonês da assembléia americana, sem arrependimento, colocou-o à venda. Duas semanas depois, havia um comprador, já que o preço era de 400 tr. Com um sorriso na alma vendida).

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Quanto a possuir um carro com um novo dono, ouvi apenas que no segundo dia ele sofreu um pequeno acidente. Pára-choques para substituição. Um mês depois, ele mudou o variador, que, de acordo com meus cálculos, custou-lhe não menos que 80 tr.

Aqui está um carro tão feio. Amigos, Antes de comprar carros usados, certifique-se de passar o diagnóstico. Pelo menos você não vai comprar um "gato em um saco".

Boa sorte nas estradas!