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Especialistas dizem que uma das causas freqüentes de falha do motor é a falta de operação eficiente do sistema de refrigeração. Para este trabalho é em grande parte responsável por um fluido especial que circula através do sistema do motor e não permite que a temperatura suba acima dos valores admissíveis. Portanto, é impossível subestimar o papel do refrigerante (refrigerante). Caso contrário, você corre o risco de enfrentar problemas sérios o suficiente que podem resultar em desgaste prematuro dos componentes do motor e sua completa falha. Atualmente, uma luta teimosa continua entre os dois fluidos de resfriamento. E os motoristas querem saber que é melhor escolher - anticongelante ou anticongelante. Para fazer isso, você precisa entender em detalhes as características dos dois líquidos, sua composição, vantagens e desvantagens no contexto de um concorrente.

Comparação da eficácia do uso de anticongelante e anticongelante.

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Principais características do refrigerante

Os fluidos de resfriamento são baseados na mistura de água, etilenoglicol e aditivos especiais, cuja principal tarefa é evitar a corrosão do metal no motor e em seus sistemas. Cada fabricante de refrigerante usa sua própria receita e uma composição única, que pode diferir significativamente em tecnologia e aditivos usados. Neste caso, os aditivos são sempre necessariamente parte do cooler. Antes de derramar um determinado composto no motor do seu carro, você precisa se familiarizar com as instruções de uso e estudar as recomendações dadas por sua montadora. Cada situação é considerada individualmente. No manual, que vem junto com a máquina, prescreveu uma lista de testes com líquidos, seu nome e classe. Assim, o fabricante dá instruções claras sobre qual mecanismo específico esse mecanismo específico interage melhor. Porque as recomendações do fabricante do seu carro devem ser a principal fonte de informação correta. Existem várias tecnologias para a produção de refrigerante atualmente utilizadas:

1. Clássico Implica o uso de aditivos especiais na composição do refrigerante, que se relacionam com sais de ácidos inorgânicos.
2. Carboxilato Aqui os principais componentes são carbonatos. Estes são ácidos orgânicos que protegem efetivamente o metal do motor contra processos de corrosão.
3. Híbrido A tecnologia veio depois do carboxilato. Também utiliza aditivos baseados em sais de ácidos carboxílicos. Mas fosfatos e silicatos são adicionados adicionalmente aqui.

Agora você precisa entender melhor os recursos de cada uma das composições. Isso permitirá que você entenda qual refrigerante é melhor escolher entre anticongelante e anticongelante.

Anticongelante

Para evitar o superaquecimento da unidade de energia, muitos motoristas escolhem o anticongelante. Seu ponto de ebulição, dependendo da composição e do fabricante, é de até 150 graus Celsius. Em temperaturas negativas, a estrutura do líquido não muda sob condições de -38 graus. Aditivos especiais, que fazem parte do anticongelante, protegem o motor de forma confiável contra possíveis processos de corrosão. Para um carro, esta propriedade desempenha um papel fundamental. Na ausência de aditivos especiais, o anticongelante teria uma composição muito agressiva. Como resultado, o processo de destruição de paredes de radiadores, bicos, tubos de borracha e o próprio motor começariam. Desenvolvedores modernos vêm com novos aditivos que podem aumentar a eficiência do anticongelante, enquanto o impacto negativo no motor se tornará muito mais suave. Para que os consumidores possam entender que tipo de anticongelante compram, os fabricantes começaram a usar corantes especiais. Eles dão a composição a cor desejada, ajudando assim a distinguir diferentes composições.

1. Também disponível com os símbolos G11 + e G11 ++. Esses refrigerantes podem ser distinguidos pela sua cor verde. Eles são projetados para trabalhar na faixa de temperatura de -40 a +130 graus Celsius. Este anticongelante tal excede significativamente o anticongelante tradicional. Se houver traços de corrosão no motor, o aditivo baseado no ácido carboxílico, que é parte do refrigerante, é ativado. Começa a destruir a corrosão e melhora o desempenho do motor.
2. G12 (G12 + e G12 ++). Estes anticongelantes são vermelhos. Eles são considerados fluidos mais modernos e melhorados que funcionam bem em sistemas de resfriamento exigentes e bastante delicados de carros estrangeiros. Não há aditivos químicos. Em vez disso, os fabricantes usam aditivos orgânicos. Além disso, esta abordagem é considerada uma vantagem significativa, uma vez que os índices de transferência de calor estão visivelmente melhorando.

Acredita-se que o anticongelante vermelho é melhor usado para radiadores que são feitos de cobre. Mas o anticongelante verde é mais adequado para radiadores de resfriamento de alumínio. Isto é confirmado por muitos condutores na prática.

Tosol

Diferentes líquidos de refrigeração, que são produzidos com base na tecnologia clássica ou tradicional, são chamados de Tosol. Mais comumente oferecido no mercado como um líquido azul. De fato, não há diferença significativa entre ele e o anticongelante. Anticongelante é o mesmo anticongelante. Apenas a composição recebeu seu nome nos tempos soviéticos. Em seguida, o anticongelante foi a resposta para anticongelante importado, foi sua contraparte de pleno direito. Ou seja, somente aqueles refrigerantes que foram produzidos na URSS de acordo com uma receita especial podem ser considerados como tosol de pleno direito. Agora ninguém está envolvido nisso, já que o anticongelante suplantou com segurança o anticongelante menos eficaz. Mas ainda assim o mercado continua a implementar esse tipo de cooler. Na verdade, você pode se deparar com um anticongelante de alta qualidade e, francamente, com um refrigerante falso ou de baixa qualidade. Não existe uma empresa moderna que use a receita soviética clássica.

Qual é a diferença entre refrigerante

Quando os carros foram concluídas ferro quase imortais e motores, utilizado para arrefecimento de uma mistura simples, que incluía água e etileno glicol. Tal composição não danificou o motor. Mas, em veículos modernos durante o aquecimento fluido que flui através do sistema, existe uma ameaça significativa para a integridade do radiador, bloco do motor e outros componentes. A mistura tradicional não é mais adequada, eu tive que encontrar uma solução alternativa. Então, na URSS criou anticongelante. Porque para os russos e os cidadãos da antiga União Soviética todos os fluidos está associada com o conceito de anticongelante. Na realidade, praticamente não há diferença entre os dois líquidos. Anticongelante é o mesmo anticongelante, apenas a produção doméstica Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru. Portanto, no mercado, pode ser encontrado em diferentes formas e cores. Mas existem algumas diferenças em termos de características técnicas entre todos os refrigerantes. Eles diferem entre si em:

• propriedades de proteção contra a corrosão;
• lubricidade;
• congelamento e ponto de ebulição.

Tudo depende da tecnologia que o fabricante usa. Ou seja, o anticongelante doméstico, que na verdade é anticongelante, pode ter uma composição de maior qualidade que o líquido importado, chamado anticongelante. E vice-versa. É praticamente impossível compará-los, já que o anticongelante atual não existe mais, e todo o refrigerante produzido é anticongelante, independentemente do país de origem e composição. Para entender qual líquido é preferível e o que é melhor para preencher, considere a principal diferença entre o anticongelante e o anticongelante. Como a composição ainda é diferente, muitos poderão fazer a escolha final por si mesmos.

O que inundar

Tendo entendido a concorrência entre anticongelante e anticongelante, fazemos a escolha certa e compramos o líquido de arrefecimento mais adequado para o seu carro. Na prática, fazer uma compra inteligente não é difícil. Aqui você precisa determinar qual das composições combina melhor com você do que outras. Então você deve escolher um bom fabricante, porque a qualidade e eficiência do cooler depende disso. Vamos comparar três posições principais:

• anticongelante;
• anticongelante verde;
• anticongelante vermelho.

Vamos perceber anticongelante como uma alternativa doméstica ao anticongelante importado. Embora nossas empresas produzam refrigerante, chamando-as de anticongelante.

Tosol

No mercado de líquidos refrescantes existem anticongelantes de vermelho e azul. Esta não é apenas a decisão do fabricante de adicionar um ou outro corante. A cor indica ao consumidor para qual temperatura esta composição foi projetada. Tais fluidos podem funcionar por 2 a 3 anos. Ou seja, sua vida útil não é superior a 36 meses. Então a composição perde suas propriedades. Despeje anticongelante vencido absolutamente impossível. A temperatura de ebulição varia de 110 a 115 graus Celsius. Mas você também precisa olhar para o ponto de congelamento. Aqui concentre-se na cor do líquido. Se você tem à sua disposição um anticongelante azul clássico, então sua temperatura máxima será de -40 graus Celsius. Vivendo em regiões com invernos severos, é melhor escolher um líquido da cor vermelha. Pode suportar cargas até -60 graus Celsius.

Anticongelante Verde

Se falamos sobre o que é melhor - anticongelante ou anticongelante, então aqui as chances estão do lado do cooler verde. Tem uma composição melhorada e melhores características técnicas. Funciona bem no inverno. Embora não fosse sem falhas. Este refrigerante é composto por aditivos orgânicos e aditivos químicos especiais. Eles fornecem o nível necessário de desempenho do motor, mantêm a temperatura desejada e evitam a destruição da unidade de potência. A base para as propriedades de proteção são os boratos, fosfatos e ácido carboxílico. O fluido de resfriamento está em contato com as superfícies internas do sistema, aumentando ainda mais sua proteção. Este composto cria uma barreira protetora adicional. Essa reação ajuda a reduzir o risco de destruição de metal. Mas anticongelantes verdes têm suas desvantagens que os motoristas precisam prestar atenção. Essas misturas limitam um pouco o desempenho da transferência de calor. Recomenda-se também alterar o resfriador pelo menos 1 vez em 2 anos.

Anticongelante vermelho

Uma característica distintiva dos refrigeradores vermelhos é uma grande quantidade de ácido carboxílico, bem como o uso de quase sempre tipos orgânicos de aditivos. Se você acha que é melhor usar - anticongelante ou anticongelante, nesta competição também há vantagens no lado do anticongelante. A composição é fabricada usando uma tecnologia especial que ajuda a garantir a proteção confiável de canos, tubos, paredes internas e metal da destruição. Além disso, o líquido aumenta a transferência de calor, o que tem um efeito positivo no motor. A composição interage com áreas no sistema onde há vestígios de corrosão. Anticongelante as cobre com uma película protetora, que com o tempo não colapsa. Ao mesmo tempo, o sistema de refrigeração da unidade de energia é impedido de entupir. Outra vantagem indiscutível do anticongelante vermelho é a sua longa vida útil. Quando opera até 5 - 6 anos, o líquido não perde suas propriedades originais. Porque muitas vezes mudam a composição não é necessário. Quanto às deficiências, a única desvantagem de um anticongelante de arrefecimento vermelho para um motor é o custo mais elevado. Mas, tendo em conta todas as vantagens objetivas e uma longa vida útil, o custo de tal líquido de arrefecimento é plenamente justificado.

Conclusões importantes

Dadas todas as características expressas, vantagens e desvantagens que caracterizam os diferentes tipos de líquidos de resfriamento, podemos tirar as conclusões apropriadas sobre sua aplicação. É impossível dizer objetivamente qual dos fluidos de resfriamento é melhor. Tudo depende da situação específica. Portanto, eles devem ser considerados individualmente. Resumindo, podemos tirar as seguintes conclusões:

1. Anticongelante é recomendado e permitido para uso em casos quando você tem um carro de fabricante nacional à sua disposição. Ou você tem um carro estrangeiro antigo que usa motores de um modelo obsoleto. Não há necessidade de pagar a mais caro anticongelante. Anticongelante perfeitamente lida com as tarefas, porque o motor não é tão exigente de funções de proteção. E porque a composição do anticongelante não afetará agressivamente e destruirá os elementos do motor ou do sistema de resfriamento.
2. Os especialistas recomendam que o anticongelante verde seja usado para adicionar novos carros domésticos a carros estrangeiros, se grandes quantidades de alumínio forem usadas em seus sistemas de resfriamento. Ou seja, esse líquido refrigerante interage melhor com os carros, onde os radiadores de alumínio são instalados, assim como diferentes tubos de alumínio são usados.
3. A presença de um radiador amarelo não significa que seja completamente cobre. Também pode ser uma mistura de diferentes metais com a adição de uma grande quantidade de mel ou latão. Para tais situações, o anticongelante vermelho será a melhor escolha. Ele protege de forma confiável os componentes do sistema de refrigeração contra desgaste e destruição. Esses carros são mais exigentes e "suaves", porque objetivamente a melhor escolha seria anticongelante vermelho.

Cada fluido tem seu próprio propósito e escopo. Não esqueça que a montadora dá as recomendações mais precisas. Portanto, para começar, dê uma olhada no manual oficial, leia as instruções e tire as devidas conclusões. Nem sempre faz sentido pagar mais por um anticongelante mais caro e mais complexo se o seu motor funcionar perfeitamente com o anticongelante doméstico tradicional. Mas, pelo contrário, não é categoricamente recomendado. Se o fabricante exigir o uso de anticongelante de alta qualidade, substituí-lo por refrigerantes baratos é extremamente perigoso. Isso pode acarretar sérias conseqüências, incluindo falha do motor.

Se a mistura de refrigerante diferente é permitida

De acordo com os padrões atuais do estado, nenhum dos tipos de refrigerante não deve conter nenhuma impureza de um tipo mecânico. Estes incluem pequenos pedaços de materiais, sujeira, poeira, cinzas, etc. Isto é, ao comprar uma mistura, você deve examinar cuidadosamente o líquido. Se for transparente e homogêneo, você tem um cooler de alta qualidade que pode ser despejado no motor do seu carro. Isso está diretamente relacionado à questão da mistura de diferentes refrigerantes na composição. Especialistas dão várias recomendações sobre este ponto:

1. Se os anticongelantes usados ​​forem da mesma cor, mas os fluidos pertencerem a classes diferentes, a mistura deles não é recomendada. Caso contrário, aumenta o risco de formação de componentes sólidos, cuja presença no sistema de refrigeração da unidade motriz provocará problemas e possíveis quebras.
2. Da mesma forma, é proibido misturar anticongelante de composição diferente, ou seja, orgânico e mineral. Quando combinado, um precipitado nebuloso é obrigado a aparecer. Se o precipitado estiver no fundo do sistema de arrefecimento, você espera consequências extremamente desagradáveis. Depois de algum tempo, o sedimento começará a obstruir os dutos do radiador. Então a bomba é bloqueada, fazendo com que o motor ferva. Sobre as consequências de ferver o motor não vale a pena falar, porque leva a reparos extremamente caros.
3. Em relação à mistura de diferentes líquidos de refrigeração pertencentes ao mesmo grupo. Com esta combinação de características composições não mudam. Mas, como resultado do aquecimento, que ocorrerá devido à operação do motor, existe a possibilidade de suspensão de partículas pesadas. As consequências podem ser muito diversas. Às vezes o mecanismo falha. Mas houve casos em que o resfriamento continuava a funcionar normalmente sem qualquer alteração. Como não há garantias, e ninguém consegue articular os resultados exatos da mistura desse refrigerante, não vale a pena correr riscos nessa situação.

É importante lembrar que a vida útil de qualquer tipo de refrigerante também é calculada em quilômetros. Portanto, cada motorista deve monitorar a quilometragem ou a vida útil do anticongelante ou anticongelante. O que vem primeiro, sobre a necessidade de começar. Afinal, um motorista raramente usa o carro, porque o líquido resiste facilmente a 2 a 4 anos. Outro motorista rola dezenas de milhares de quilômetros, resultando em desgaste do cooler é mais rápido e, portanto, tem que mudá-lo antes. No entanto, o guia oficial da montadora é a principal diretriz para a escolha de um fluido de refrigeração para um motor. Você não deve economizar em refrigerante, mas também gastar muito com o que pode de fato ser substituído por um fluido alternativo mais acessível, também é opcional.